Замена Ан-124: реальность или фантазии

Цитата (MimaKrokodil @ 27.04.2023 - 13:10)

Цитата (XomaRoma @ 27.04.2023 - 12:48) Даже китайцы не могут скопировать наши двигатели, хотя копировать они умеют хорошо. Вот тут ты уже не прав. Свои копии Ал-31Ф они уже освоили и достигли приемлемого ресурса, ремоторизовали свои J-15 на них

Все так, вот только выражение «приемлемый ресурс» это очень оптимистично. Т.е. по факту копировать еще не научились.

Цитата (captNemo @ 27.04.2023 - 12:26)

Цитата (ничего @ 27.04.2023 - 12:31) Цитата (gizphone @ 27.04.2023 - 11:27) Всё, спасибо за внимание! Спасибо что прочитал. Веха ушла, не будет у нас сотня лет. Увы. Если бы сейчас к власти пришли большевики, то через 10 лет максимум всё бы опять полетело и заколосилось

23 года советский КГБшник из 70х руководит страной, чёт нихуя не колосится.

Цитата (Rxel @ 27.04.2023 - 14:46)

Вырисовывается одна из целей СВО, за производством самолетов и двигателей пошли. Запорожье, Харьков, Днепропетровск.

Вот абсолютно нет! Два раза на одни грабли не наступают. Украина будет деиндустриализирована по максимуму, останется только лёгкая и пищевая промыщленности. Ибо даже после перехода этих территорий под контроль России слишком велика будет опасность снова их потерять в результате очередного ослабления власти, которое не обязательно будет, но может быть. И опасность открытой агрессии НАТО никто не отменял. А смысл кормить новых прибалтов чтобы они потом очередную антироссийскую истерию устраивали?

Цитата (XomaRoma @ 27.04.2023 - 13:23)

Цитата (MimaKrokodil @ 27.04.2023 - 13:10) Цитата (XomaRoma @ 27.04.2023 - 12:48) Даже китайцы не могут скопировать наши двигатели, хотя копировать они умеют хорошо. Вот тут ты уже не прав. Свои копии Ал-31Ф они уже освоили и достигли приемлемого ресурса, ремоторизовали свои J-15 на них Все так, вот только выражение «приемлемый ресурс» это очень оптимистично. Т.е. по факту копировать еще не научились.

700- 800 часов межремонтного и 1500-2000 общего ресурса для истребителя вполне себе нормально

Цитата (Kakvse @ 27.04.2023 - 14:46)

можно было бы у хохлов покупать такие самолёты, если бы не война. они же такие вроде производили в виде всяких мрий

А вы думаете не пытались? Ан-148 с ними делали, они построили их в кооперации с нами аж 4 штуки, разворовав попутно денег на сотни самолётов. А сами не построили ни одного. Впрочем, ещё один экспериментальный Ан-178 был, но я уверен что там без нас не обошлось, иначе хрен бы они что построили.
Ан-225, который у них летал, построен в Советском Союзе для перевозки космического челнока Буран. Второй недоделанный комплект до сих пор лежит где-то у концерна Антонов, и его а 32 года так и не смогли собрать. Не делает Украина самолётов - не те у неё возможности и приоритеты, как там девочка говорила, "кружевные трусики и в Европу" - вот их удел, а не строительство самолётов.

Цитата (XomaRoma @ 27.04.2023 - 13:23)

Все так, вот только выражение «приемлемый ресурс» это очень оптимистично. Т.е. по факту копировать еще не научились.

У них есть национальная орбитальная станция - а у нас нет.
Количество научных работ в Китае давно остальные страны за пояс заткнуло.
Так что если что и не смогли пока - то смогут, и скорее всего улучшат.

Цитата (lermontov73 @ 27.04.2023 - 16:02)

яб не торопился бы сейчас делать из того что есть до запорожья всего 100 километров осталось а там можно и веернуться к Д-18Т

Там уже ничего не осталось - всё вывезли американцы. А что не успели вывезти, взорвут.

Цитата (wherecat @ 27.04.2023 - 16:44)

Цитата (XomaRoma @ 27.04.2023 - 13:23) Все так, вот только выражение «приемлемый ресурс» это очень оптимистично. Т.е. по факту копировать еще не научились. У них есть национальная орбитальная станция - а у нас нет. Количество научных работ в Китае давно остальные страны за пояс заткнуло. Так что если что и не смогли пока - то смогут, и скорее всего улучшат.

У нас есть национальная орбитальная станция - "российский сегмент МКС" называется. Просто к ней какая-то американская хрень пристыкована.

Цитата (Archimedis @ 27.04.2023 - 13:49)

Цитата (wherecat @ 27.04.2023 - 16:44) Цитата (XomaRoma @ 27.04.2023 - 13:23) Все так, вот только выражение «приемлемый ресурс» это очень оптимистично. Т.е. по факту копировать еще не научились. У них есть национальная орбитальная станция - а у нас нет. Количество научных работ в Китае давно остальные страны за пояс заткнуло. Так что если что и не смогли пока - то смогут, и скорее всего улучшат. У нас есть национальная орбитальная станция - "российский сегмент МКС" называется. Просто к ней какая-то американская хрень пристыкована.

Есть маленький нюанс - значительная часть российского сегмента принадлежит НАСА и Роскосмосом только управляется, ещё часть привезли опять же они на Шаттле. Вот совсем своего там только Звезда и Наука

Цитата (ТоптуновПотапов @ 27.04.2023 - 16:16)

Цитата (gizphone @ 27.04.2023 - 11:27) Немного оптимизма в конце. ПД-35 не разрабатывается с чистого листа – в основу положен газогенератор от ПД-18, который уже вполне успешно поднимается в воздух. Его намерены масштабировать под тягу 35–40 тонн. Ждут двигатель не только в ВКС. Проект российского дальнемагистрального лайнера на платформе Ил-96 также требует тяжелую силовую установку. Запасаемся оптимизмом и ждем хороших новостей. Это так не работает. Нельзя просто взять и отмасштабировать двигатель. Извиняюсь за тавтологию, но тут главный вредитель - имеет масштабный эффект. Не работает камера сгорания одинаково хорошо при размерах 10х15 см и 100х150. Большой и очень большой могут быть немного отмасштабированы и будут работать штатно, но маленький в большой не превратить и наоборот.

Там коэффициент подобия около 1,5. Я согласен, это достаточно много, перегрев и нагрузки на отдельных участках могут превысить критические. Но различными ухищрениями могут именно эти места перепроектировать под новый масштаб. Собственно, поэтому и нужно дополнительное время на создание двигателя, а не тупое масштабирование.

Цитата (MimaKrokodil @ 27.04.2023 - 16:54)

Цитата (Archimedis @ 27.04.2023 - 13:49) Цитата (wherecat @ 27.04.2023 - 16:44) Цитата (XomaRoma @ 27.04.2023 - 13:23) Все так, вот только выражение «приемлемый ресурс» это очень оптимистично. Т.е. по факту копировать еще не научились. У них есть национальная орбитальная станция - а у нас нет. Количество научных работ в Китае давно остальные страны за пояс заткнуло. Так что если что и не смогли пока - то смогут, и скорее всего улучшат. У нас есть национальная орбитальная станция - "российский сегмент МКС" называется. Просто к ней какая-то американская хрень пристыкована. Есть маленький нюанс - значительная часть российского сегмента принадлежит НАСА и Роскосмосом только управляется, ещё часть привезли опять же они на Шаттле. Вот совсем своего там только Звезда и Наука

Как пишет нам вражеская википедия, из 6-и модулей российского сегмента МКС принадлежит США только один модуль - "Заря". А остальное наше.

Цитата (3d3e @ 27.04.2023 - 11:44)

Они бы для начала зарплаты инженерам подняли, чтобы туда мозги шли, а не в Боинг или тп.

Зачем инженерам зарплаты поднимать, они же не айтишники.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Читал топик и поймал себя на мысли что мне еще ни разу не слышал словосочетание "отрицательные перспективы".

ksup

Цитата

Производили не хохлы а Союз и разные элементы в разных республиках. Ил-76 вообще в Ташкенте собирали

Издержки колонизации помноженной на глупость руководителей той страны. Строили всяким республикам заводы, фабрики, а как совок посыпался, остались с хуем за щекой. Впрочем поделом.

Цитата (lexaXOT @ 27.04.2023 - 11:35)

вот ведь какая загогулина: 40 лет назад строили, а сейчас не могут..

Сорок лет назад едро не было,даже в проекте.А сейчас есть.И хер они позволят что либо стоящее в россии построить

Цитата (Rxel @ 27.04.2023 - 11:46)

Вырисовывается одна из целей СВО, за производством самолетов и двигателей пошли. Запорожье, Харьков, Днепропетровск.

Если заводы будут в итоге выглядеть как "Азовсталь" сейчас - то это бредовая затея.

заявление 2013 года:В проблемах с испытаниями авианосца «Викрамадитья», как оказалось, виновны не только, а может, и не столько российские корабелы. Как заявил вице-премьер Дмитрий Рогозин, часть претензий к качеству связана с комплектующими, поставлявшимися из-за рубежа. Предложения Индии, связанные с задержкой сдачи корабля, уже сформулированы.

В пятницу руководитель Объединенной судостроительной корпорации Андрей Дьячков встретился с вице-премьером России Дмитрием Рогозиным, которому доложил о ситуации с модернизируемым для Индии авианесущим крейсером «Викрамадитья». В ходе испытаний в Белом и Баренцевом морях в оборудовании корабля обнаружили новые неполадки. На этот раз, по словам президента ОСК, проблемы связаны с механизмами, поставленными для авианосца странами НАТО по рекомендации индийской стороны.

«Котлы – это самая большая неприятность с точки зрения выхода из строя техники. Кроме этого, есть еще ряд механизмов, которые вышли из строя, в том числе и поставленные из стран НАТО, – сказал Дьячков. – Это три холодильные машины, генераторы азота и еще целый ряд оборудования. Этих поставщиков предложила индийская сторона».

Позже Рогозин на своей странице в Facebook написал, что «в ходе испытаний авианосца выявлены дефекты в поставленных Польшей и Британией агрегатах».

По словам президента ОСК, выход оборудования из строя, вероятно, связан с заменой теплоизоляции из асбестосодержащих материалов на изоляцию из огнеупорного кирпича. На ней настояла индийская сторона, ссылавшаяся на негативное влияние асбестосодержащих материалов на здоровье человека, передает РИА «Новости».

«Первые выводы – допущена конструктивная ошибка при выборе теплоизолирующего материала подложки. В российских котельных установках применяется асбестосодержащий картон, индийская сторона в свое время при рассмотрении проекта выдвигала требования об исключении асбестосодержащих материалов», – сказал президент ОСК.

Возвращаясь к теме вышедших из строя котлов, Дьячков уточнил, что при их сборке для энергетической установки «Викрамадитьи» использовались материалы китайского производства. «Котлы были изготовлены по заявке индийской стороны. В российском флоте применяются котлы, которые используют в качестве топлива мазут. Индийская сторона сделала заявку применить котлы, которые работают на дизельном топливе», – сказал Дьячков, передает «Интерфакс».

Он добавил, что шамотный кирпич, использовавшийся для теплоизоляционной кладки на авианосце, также был поставлен из Китая, поскольку, «к сожалению, российское производство этих материалов утрачено».

Цитата (gizphone @ 27.04.2023 - 16:25)

Один из вариантов ПАК ВТА. Обратите внимание, погрузка через носовую аппарель ликвидирована ради удешевления. Самолет построен по мотивам Ил-106.

Построен? Я правильно читаю?

Цитата (sabrewolf @ 27.04.2023 - 14:34)

Цитата (captNemo @ 27.04.2023 - 12:26) Цитата (ничего @ 27.04.2023 - 12:31) Цитата (gizphone @ 27.04.2023 - 11:27) Всё, спасибо за внимание! Спасибо что прочитал. Веха ушла, не будет у нас сотня лет. Увы. Если бы сейчас к власти пришли большевики, то через 10 лет максимум всё бы опять полетело и заколосилось 23 года советский КГБшник из 70х руководит страной, чёт нихуя не колосится.

Из Кабаева большевик- как из говна пуля

Вот самое время показательно сажать оптимизаторов...

Цитата (Оплаченный @ 27.04.2023 - 13:01)

почему на поработать с винтами НК-12, мощный и экономичный двигатель.

слишком шумный
для военного самолета - пох, а для транспортника - не будет сертифицирован для коммерческих перевозок

Цитата (ничего @ 27.04.2023 - 11:31)

Цитата (gizphone @ 27.04.2023 - 11:27) Всё, спасибо за внимание! Спасибо что прочитал. Веха ушла, не будет у нас сотня лет. Увы.

Веха у геодезиста. И если она ушла, то как правило, это трагедия.

Цитата (Kakvse @ 27.04.2023 - 14:11)

ksup Цитата Производили не хохлы а Союз и разные элементы в разных республиках. Ил-76 вообще в Ташкенте собирали Издержки колонизации помноженной на глупость руководителей той страны. Строили всяким республикам заводы, фабрики, а как совок посыпался, остались с хуем за щекой. Впрочем поделом.

Вообще-то Ташкентский авиазавод (в миру ТАПОиЧ) был эвакуирован осенью 1941 года из подмосковных Химок, подальше в тыл, т.к. немцы рвались к Москве. Переехал он туда целиком, вместе с оборудованием и персоналом. Сначала там клепали ЛИ-2 (бывший DC-3, легендарный "Дуглас", до сих пор кое-где летает). За время войны завод наладил производство, после войны обратно везти его посчитали нецелесообразным. После ЛИ-2, в Ташкенте выпускались Ил-14, Ан-8, Ан-12, Ан-22, Ил-76 с кучей модификаций, потом несколько штук Ил-114. Кроме того, в Ташкенте собирали крылья и центропланы для "Русланов" и "Мрии". А потом Союз развалился и всё пошло под откос. От крупнейшего авиазавода в СССР, который выпускал в месяц 6 транспортных машин Ил-76, остались одни воспоминания.
Это сообщение отредактировал raygras - 27 апр 2023 в 14:55

Цитата (TILZIT @ 27.04.2023 - 13:05)

Цитата (wowan67 @ 27.04.2023 - 11:33) Надо вообще отказаться от любого оружия кроме ядерного.Ну и а случае чего...Что имеем... пора уже жопы дрочить, а не о ядерке здесь влажно фантазировать

Так никто и не фантазирует, в отличии от вас.

Пока чиновники ни за что не отвечают- ничего хорошего не будет,пока расстреливать не начнут за вред государству в такое время-будем в ж… всего мира
Размещено через приложение ЯПлакалъ