Самолеты Аэрофлота

⋮


Страницы:← 1 ... 3 4 5 ... 10 →	ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

yarand 19 окт. 2023 г. в 20:14

Ярила • На сайте 8 лет

Ил-14 – основной магистральный самолет СССР середины 1950–1960 годов

yarand 19 окт. 2023 г. в 20:16

Ярила • На сайте 8 лет

Ту-104 — первенец отечественной реактивной пассажирской авиации

С0312 19 окт. 2023 г. в 20:22

Ярила • На сайте 3 года

Ту-124 - не совсем удачный предшественник Ту-134. Школьником на нем неоднократно летал. Запомнился пол, приподнятый там, где проходил центроплан, шум в салоне и почти постоянное вверх-вниииииз, вверх-вверх-вниииииз, на протяжении всего полета ))

Это сообщение отредактировал С0312 - 19 окт. 2023 г. в 20:24

Чтозанах 19 окт. 2023 г. в 20:24

Ярила • На сайте 13 лет

Короче...

Первый прототип Як-42 даже имел почти прямое крыло, аналогичное крылу Як-40.

Однако, в серию самолёт пошёл со стреловидным крылом.
Дзен

AndrewBKK 19 окт. 2023 г. в 20:25

Ярила • На сайте 8 лет

-1

Цитата (АСергеич @ 20.10.2023 - 00:13)

Цитата (AndrewBKK @ 19.10.2023 - 20:00)

Цитата (DervishSurg @ 19.10.2023 - 23:45)

А L-410 почему забыли?

Это довольно редкий, чехословацкий аэроплан. Весьма уродливый на вид.

Фига себе редкий.Около тысячи было поставлено в СССР для Аэрофлота.

Действительно. Никогда не видел вживую. Первый раз о нем услышал в конце восьмидесятых.

С0312 19 окт. 2023 г. в 20:29

Ярила • На сайте 3 года

Цитата (AndrewBKK @ 19.10.2023 - 20:25)

Цитата (АСергеич @ 20.10.2023 - 00:13)

Цитата (AndrewBKK @ 19.10.2023 - 20:00)

Цитата (DervishSurg @ 19.10.2023 - 23:45)

А L-410 почему забыли?

Это довольно редкий, чехословацкий аэроплан. Весьма уродливый на вид.

Фига себе редкий.Около тысячи было поставлено в СССР для Аэрофлота.

Действительно. Никогда не видел вживую. Первый раз о нем услышал в конце восьмидесятых.

В Казани их было довольно много. Появились в начале 80-х и какое-то время были чуть ли не основным типом в старом аэропорту.

AndrewBKK 19 окт. 2023 г. в 20:32

Ярила • На сайте 8 лет

Цитата (АСергеич @ 20.10.2023 - 00:10)

Цитата (AndrewBKK @ 19.10.2023 - 19:58)

Цитата (Периндоприл @ 19.10.2023 - 23:42)

Цитата (Pivosrakom @ 19.10.2023 - 18:32)

Или Як-40, который бросало на взлете в разные стороны и эмбраер 170, который просто маленький боинг.

Куда его тебе бросало во все стороны?
Твой Е-170 лет на сорок моложе Як-40, начни с этого. Ну и меня терзают сильные сомнения, что в те ебеня, куда забирался Як-40 Е-170 сподобится хотя бы просто ёбнуться с неба.
Для своих задач, своего времени и своих условий эксплуатации, Як-40 был идеальной машиной.

Какой нафик идеальный? ЯК-40? Пожиратель керосина. Его так и называли, за копоть - окурок.
Если говорить о малых реактивных региональниках того времени - в основном они были чутка больше. Fokker F28 например. Позже построили довольно эффективные и популярные Bombardier CRJ100 и CRJ200.

Fokker F28 уместно сравнивать скорее с Ту-134, а Як-40 использовали для местных авиалиний,с чем он вполне успешно и справлялся.

Выдвижной трапчик в корме у него прикольный. Там же крошечное багажное отделение. Буржуи, кстати, тоже подобными трапами свои малые самолеты оснащали. Б727 (на картинке), так же, в корме. Еще довольно много, на которых бортовой трап выдвижной.

Это сообщение отредактировал AndrewBKK - 19 окт. 2023 г. в 20:33

Ogre55 19 окт. 2023 г. в 20:35

Реликтовый Динозавр • На сайте 10 лет

А где Ту-104? Где Ан-28 и Л-410? Они тоже летали и обслуживали линии.
Ту-104 и Л-410 добавили, а остальные труженики неба?

Это сообщение отредактировал Ogre55 - 19 окт. 2023 г. в 20:41

mongomeryBU 19 окт. 2023 г. в 20:36

Шутник • На сайте 12 лет

Приятная тема, одновременно грустная. Может и были не очень модели самолётов, но были и очень хорошие. А какое разнообразие и сами делали. Так и хочется заговорить о той стране, которой нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Shabalok 19 окт. 2023 г. в 20:38

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (vovan77777 @ 19.10.2023 - 19:24)

Як-42 не так выглядит!! на последней Як-40!!
у него другие створки шасси, и стреловидное крыло!

Первый опытный был с прямым крылом и стойками со спаренными двумя колёсами, такие стойки и на первых опытных со стреловидным крылом были, потом уже двухосные тележки появились.

АСергеич 19 окт. 2023 г. в 20:40

Ярила • На сайте 9 лет

Цитата (AndrewBKK @ 19.10.2023 - 20:32)

Буржуи, кстати, тоже подобными трапами свои малые самолеты оснащали.

Так то у нас трап в ~~жопе~~ корме имелся и не в совсем маленьком саолёте,Ту-116.)Довелось на нём прокатиться.

Ogre55 19 окт. 2023 г. в 20:41

Реликтовый Динозавр • На сайте 10 лет

Цитата (Nezabor @ 19.10.2023 - 19:40)

Цитата (chiefmp @ 19.10.2023 - 19:37)

Приходилось летать почти на всех,включая не попавший в подборку ТУ-104

Это ты какого года, если 104 снят с эксплуатации в 79, соответственно не разом снят, а в последнюю очередь оставался грузовозом?

На Камчатку ещё в 1981-м Ту-104 летал.

~~AB345~~ 19 окт. 2023 г. в 20:41

Весельчак • На сайте 4 года

Цитата (ЙеТти1 @ 19.10.2023 - 19:32)

Яковлев - 4о. Заходил на посадку в Ржевку, как на бомбометание. Пассажиры - метали все, что успели съесть и выпить.
Но, сцуко, было весело.

Летал на нём каждый год с мальства , Джамбул/Свердловск с двумя посадками в Кустанае и Джезказган. Был в своё время как маршрутка и говорят жрал как не в себя, но кто в то время топливо считал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

~~GLUC~~ 19 окт. 2023 г. в 20:42

Ярила • На сайте 15 лет

Цитата (Периндоприл @ 19.10.2023 - 22:42)

Цитата (Pivosrakom @ 19.10.2023 - 18:32)

Или Як-40, который бросало на взлете в разные стороны и эмбраер 170, который просто маленький боинг.

да, убрать третью турбину и помощнее поставить две, да современную авионику и тд. и был бы идеальным. в каждом регионе могли бы летать.

AndrewBKK 19 окт. 2023 г. в 20:42

Ярила • На сайте 8 лет

Цитата (mongomeryBU @ 20.10.2023 - 00:36)

Для своего времени они были вполне на уровне иностранного авиапарка. Як-40, если мне не изменяет память, вообще, первый советский самолет, прошедший международную сертификацию. С моторами, несколько неудачно вышло.
Яки даже пытались в Канаду продавать, заменив двигатели на пару Ролс Ройс.

С0312 19 окт. 2023 г. в 20:43

Ярила • На сайте 3 года

Цитата (АСергеич @ 19.10.2023 - 20:40)

Цитата (AndrewBKK @ 19.10.2023 - 20:32)

Буржуи, кстати, тоже подобными трапами свои малые самолеты оснащали.

Так то у нас трап в ~~жопе~~ корме имелся и не в совсем маленьком саолёте,Ту-116.)Довелось на нём прокатиться.

Видел один раз Ту-116, когда он на аэродром Кипелово прилетал - год наверное 1988 или 1989. До этого даже не слышал о таком, стоял, с удивлением разглядывал )))

13ROVER13 19 окт. 2023 г. в 20:44

Пользователь удалён • На сайте 12 лет

Цитата (МимоПроходил @ 19.10.2023 - 19:23)

не летал на 86-м и не бывал в нем.
в 62-м бывал, но полетать не довелось.
на всех остальных летал.

На вот этом полетать не довелось...(загрузились но,нашу группу выгрузили...)
А на "аэробусе" нашем,да

С0312 19 окт. 2023 г. в 20:45

Ярила • На сайте 3 года

Ну и раз уж о Ту-116 заговорили, нельзя не вспомнить и его дальнейшее развитие - флагман Аэрофлота Ту-114. На мой взгляд, в старой ливрее он выглядел намного лучше, чем в стандартной, которую ввели в 70х годах.

AndrewBKK 19 окт. 2023 г. в 20:46

Ярила • На сайте 8 лет

Цитата (АСергеич @ 20.10.2023 - 00:40)

Цитата (AndrewBKK @ 19.10.2023 - 20:32)

Буржуи, кстати, тоже подобными трапами свои малые самолеты оснащали.

Так то у нас трап в ~~жопе~~ корме имелся и не в совсем маленьком саолёте,Ту-116.)Довелось на нём прокатиться.

Ооо! Это один из первых советских бизнес-лайнеров. Это не для простых смертных. Да и полсалона без иллюминаторов, на месте крыла.

агроном55 19 окт. 2023 г. в 20:46

Хохмач • На сайте 9 лет

-1

Цитата (Pivosrakom @ 19.10.2023 - 19:32)

Ил-86 более-менее на самолет похож. Остальное - извраты. Результаты нечеловеческих экспориментов с развесовкой и прочим.
Ту-154 и подобные заднеприводные это ж пиздец. Возьмите швабру и попробуйте с ней побегать, держа ближе к концу. Потом возьмитесь за центр тяжести и сравните.
Или Як-40, который бросало на взлете в разные стороны и эмбраер 170, который просто маленький боинг.

Спасибо.Очень наглядный пример про швабру.

13ROVER13 19 окт. 2023 г. в 20:46

Пользователь удалён • На сайте 12 лет

Цитата (С0312 @ 19.10.2023 - 19:44)

Цитата (Периндоприл @ 19.10.2023 - 19:42)

Цитата (Pivosrakom @ 19.10.2023 - 18:32)

Или Як-40, который бросало на взлете в разные стороны и эмбраер 170, который просто маленький боинг.

только керосина жрал немеряно ))) Прозвище "истребитель керосина" не на пустом месте возникло )))

С0312 19 окт. 2023 г. в 20:49

Ярила • На сайте 3 года

Цитата (13ROVER13 @ 19.10.2023 - 20:46)

Цитата (С0312 @ 19.10.2023 - 19:44)

Цитата (Периндоприл @ 19.10.2023 - 19:42)

Цитата (Pivosrakom @ 19.10.2023 - 18:32)

Или Як-40, который бросало на взлете в разные стороны и эмбраер 170, который просто маленький боинг.

только керосина жрал немеряно ))) Прозвище "истребитель керосина" не на пустом месте возникло )))

а никто и не ссорится, идет вполне спокойная цивилизованная беседа

8squadron 19 окт. 2023 г. в 20:54

Ярила • На сайте 8 лет

А как на ЯК-40 АИшка выключалась - пиуууу ).
Ну и до кучи АН-10 и АН-28.

Zero17 19 окт. 2023 г. в 20:55

Ярила • На сайте 14 лет

Цитата (DervishSurg @ 19.10.2023 - 20:45)

А L-410 почему забыли?

ооо... спировые системы противоблединения...

это рай технаерй был...

DSU 19 окт. 2023 г. в 20:57

Ярила • На сайте 10 лет

У бабушки была дача, примерно в двух километрах от торца ВВП, в детстве узнавал все самолёты не только визуально, но и по звуку

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 33132
0 Пользователей: