У нас, в АТП, в ремзоне, работал такой себе Витя Сверловщик. Был он, мягко выражаясь, несколько обделён интеллектом. Но поскольку природа не терпит пустоты, она наградила его невъебенным талантом высверливать всякую обломившуюся хуету. За Витей Сверловщиком буквально очередь стояла, настолько он был востребован. У него было ВСЁ. И дрели, и нужные свёрла, и метчики с левой резьбой etc. Вот последнее, было вообще его фишкой. Он тупо высверливал отверстие, нарезал левую резьбу, заворачивал туда левый болт и выворачивал его вместе с останками обломанной шпильки.
Он тупо высверливал отверстие, нарезал левую резьбу, заворачивал туда левый болт и выворачивал его вместе с останками обломанной шпильки.
Хорошо, когда можно так. Мне доводилось с алюминиевой планки от оружейного прицела сломанный винт М3 извлекать, с условием, чтобы анодирование не повредить - там точно резьбу левую не нарежешь)))
Он тупо высверливал отверстие, нарезал левую резьбу, заворачивал туда левый болт и выворачивал его вместе с останками обломанной шпильки.
Хорошо, когда можно так. Мне доводилось с алюминиевой планки от оружейного прицела сломанный винт М3 извлекать, с условием, чтобы анодирование не повредить - там точно резьбу левую не нарежешь)))
а чем извлек М3? я шпильку м4 левым сверлом высверливал в алюминии.. не рискну даже показывать что получилось в итоге
wave111, фото сейчас не найду, если на словах - заклеивал планку в два слоя малярным скотчем, с дырочкой на месте винта, взял железную пластинку 3 мм, просверлил отверстие 3 мм с глубокой зенковкой, накладываем отверстием на остатки винта и капаем полуавтоматом. Дождался, пока остынет, и выкрутил. Следов на планке никаких не осталось. Заказчик был приятно удивлен.
Это сообщение отредактировал Owitte - 23 авг 2025 в 13:30
Хорошо, когда можно так. Мне доводилось с алюминиевой планки от оружейного прицела сломанный винт М3 извлекать, с условием, чтобы анодирование не повредить - там точно резьбу левую не нарежешь)))
а чем извлек М3? я шпильку м4 левым сверлом высверливал в алюминии.. не рискну даже показывать что получилось в итоге
пожалуй только если центровочным сверлом заходить.
Помню ту тему про которую упомянул ТС в самом начале. Там АДиночка химозой травила шпильку. До этого, она вопрошала про механизм процесса. Было много советов и пожеланий. Почему запомнил? Неприятно удивило то, что данная сударыня воспринимала все советы, всю инициативу помочь ей - как должное. Как само собой разумеется. Ну типа, я девачко и мне тут все должны.
Кстати, здесь я вижу вполне рабочие способы. Старые добрые и проверенные временем.
Это был мужик под женским ником
Размещено через приложение ЯПлакалъ
коллектор похоже не ширпотребовский, вряд ли работа срочная, а значит можно было бы потратить недельку: мочить шпильки керосином и прогревать - остужать железяку. глядишь шпильки и "рукой" бы выкрутились. Пы.Сы. поймать при высверливании центр шпильки сложно, так как она ломается по резьбе, и фактически мы видим смещённый центр, но не знаем в какую сторону. кто знает о чём я, - тот понял.
По порядку применения: ВД-40, наварка гайки (если есть сварка), ударный гайковёрт. Надо было применять гайковёрт. Дальше на этапе сверла 4 мм или 6,5 мм уж точно можно было применить экстрактор. Вот такую штуку из набора:
rudijo, собственно, потому и фреза, а не сверло. Можно корректировать относительно шпильки. Ну чистовое сверление диаметром 6.5, чтобы стенки не задеть.
Всегда охуеваю, когда профи ломаные болты выкручивают. Я ток умею "вэдэшкой" с умным видом поливать и рычагами мягко, либо ударно керном, зубилом пытаться сдвинуть с мертвой точки. Нихуя - прошу слесарей с моей работы. Те тоже чудеса творят
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Сколько эти шпильки попадались, только высверливание помогало - прикипают насмерть.
Не обязательно прикипают. На ВАЗовских моторах, на головке цилиндров, есть такой себе заподлистый болтик. Со стороны радиатора, если я не ошибаюсь. Под ключ на 10. Затягивать его необходимо исключительно динамометрическим ключом. Ибо чревато. Ога. Олды поймуд.
В таких историях , очень часто, главный вопрос не кванта квесто эсто (сколько это стоит лат.) , а есть ли такая деталь вообще в этой вселенной...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не обязательно прикипают. На ВАЗовских моторах, на головке цилиндров, есть такой себе заподлистый болтик. Со стороны радиатора, если я не ошибаюсь. Под ключ на 10. Затягивать его необходимо исключительно динамометрическим ключом. Ибо чревато. Ога. Олды поймуд.
Плюсану, смахнув слезу, жаль два раза плюсануть нельзя..... ЗЫ На ВАЗах , по юности , чуть меньше поллимона километров отъездил ..,
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com