48 лет назад над Кольским полуостровом
⋮
Печать
Страницы:← 1 ...  3 4  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
hitby 26 апр 2026 в 00:12
Ярила  •  На сайте 14 лет
-1
Цитата (mrzorg @ 25 апр 2026 в 21:28)
Цитата (ComradeVladi @ 25 апр 2026 в 20:24)
Высококлассный перехватчик подполковник Сергей Слободчиков, после расформирования полка в 90-м, отслужив Родине добросовестно 21 год, был вынужден уволиться в 39 лет. Одно время работал на железной дороге, потом учителем труда в школе. В последнее время в охране одного из предприятий г. Петрозаводска.

Я даже представить себе не могу ситуацию, когда пилот или штурман F-15 ВВС АОИ после 20 лет службы, имя за плечами уничтожение целей по всему Ближнему востоку - от Сектора Газа и Ливана до Сирии и Ирана - попал бы в ситуацию, то для того чтоб не здохнуть с голоду, ему пришлось бы работать охранником faceoff.gif

я конечно дико извиняюсь , но чем он отличается от всех остальных пенсионеров , он уже изначально получил пенсию на 20 лет раньше всех остальных , это уже привилегия. А то как живут пенсионеры это совсем другая история .
KerioReili 26 апр 2026 в 00:22
Приколист  •  На сайте 6 лет
1
Цитата (kukuruza78 @ 25 апр 2026 в 23:52)
Цитата (KerioReili @ 25 апр 2026 в 23:46)
Очередная статья о геройских подвигах советских летчиков.
ЯПовская аудитория очередной раз написанному верит и аплодирует.
Вынужден героический экстаз подпортить: возможно хоть у кого-то включится мозг.
1. (и главное): У ВСЕХ ГРАЖДАНСКИХ БОРТОВ ВТОРАЯ УКВ РАДИОСТАНЦИЯ (СОМ2) НАСТРОЕНА НА АВАРИЙНУЮ ЧАСТОТУ 121.5. ВСЕГДА! Эту частоту слушают все! Даже я, блять, эту частоту наизусть знаю, человек вообще к авиации отношения не имеющий! Но вояки ее разумеется не знали. Нахуя им оно надо, правда? Поэтому как всегда «общение» пытались наладить, помахав крылышками (справа, а не слева, как положено по международному протоколу перехвата), очередью по курсу, которую то ли увидели то ли нет, и тд. Напомню, что все происходило ночью.
2. Босов (пилот первого перехватчика) точно определил что самолёт гражданский, и передал это командованию. Поэтому и целился по крайнему движку на крыле: и приказ выполнить, и грех постараться на душу не взять.
3. Навигация в районе полюсов без GPS (которой тогда не было) - это туши свет. Там магнитное склонение (разница между курсом по компасу и истинным) может быть вообще 180 градусов (по компасу летишь на север, на самом деле на юг). Так что в такой навигационной ошибке нет ничего удивительного.
4. Вы правда думаете что экипаж погибающего самолета, думающего только о том как выжить и куда посадить самолет- мог еще и видеть и реагировать на какие-то сигналы?
5. Вы правда думаете, что экипаж отпустили бы, если б нашли хоть какие-то доказательства шпионажа?
Короче, Бог 110 невинных душ миловал в тот раз…
https://aviav.ru/straniczy-istorii-aviaczii...o-ekipazha.html
Вот, почитайте. Та же история в более-менее нейтральном изложении, а не пропагандистское дерьмо от ТСа.

Ебать тебя бомбануло. Правда ни один пидар тогда даже не булькнул про незаконность сбития, и тут ты, такой красивый раскрыл правду матку. А теперь вопрос, почему даже потом бобик пытался скаыться, и совершал непонятные симптомы. Насчет компаса и заблудиться, ты опять обосрался, в мире без жыпиэс по радиомаякам 50 лет летали, и как то находились.

А ты знаешь в каком радиусе от радиомаяка надо находиться, чтоб им пользоваться? А много VOR (или хоть обычных приводных радиомаяков) накидано в Северном Ледовитом океане? Их там как как гороху, однозначно lol.gif
Основной прибор для полетов через полюс был ГПК (гирополукомпас) - устройство на основе гироскопа, показывающий отклонения от изначально выбранного курса. Но он-то как раз и глюканул. Почему самолет «потом пытался скрыться» - это вопрос из серии «Почему человек с простреленной головой бился в судорогах и совершал другие очень подозрительные движения».
dimm666 26 апр 2026 в 01:12
Ярила  •  На сайте 16 лет
0
Цитата (mrzorg @ 25 апр 2026 в 21:28)
Цитата (ComradeVladi @ 25 апр 2026 в 20:24)
Высококлассный перехватчик подполковник Сергей Слободчиков, после расформирования полка в 90-м, отслужив Родине добросовестно 21 год, был вынужден уволиться в 39 лет. Одно время работал на железной дороге, потом учителем труда в школе. В последнее время в охране одного из предприятий г. Петрозаводска.

Я даже представить себе не могу ситуацию, когда пилот или штурман F-15 ВВС АОИ после 20 лет службы, имя за плечами уничтожение целей по всему Ближнему востоку - от Сектора Газа и Ливана до Сирии и Ирана - попал бы в ситуацию, то для того чтоб не здохнуть с голоду, ему пришлось бы работать охранником faceoff.gif

Ойх, блядь, а то, что в американском кино есть уже прям клише про "поехавших", никому не нужных ветеранов, ты забыл чот? Везде, в любом закутке нашего земного шарика, есть люди, ставшие ненужными после того, как выработали свой ресурс. Думаю, в твоей Жидляндии не сильно заморачиваются по поводу расходного материала, который уже не способен выполнять боевую задачу.
kukuruza78 26 апр 2026 в 01:18
Ярила  •  На сайте 9 месяцев
1
Цитата (KerioReili @ 26 апр 2026 в 00:22)
Цитата (kukuruza78 @ 25 апр 2026 в 23:52)
Цитата (KerioReili @ 25 апр 2026 в 23:46)
Очередная статья о геройских подвигах советских летчиков.
ЯПовская аудитория очередной раз написанному верит и аплодирует.
Вынужден героический экстаз подпортить: возможно хоть у кого-то включится мозг.
1. (и главное): У ВСЕХ ГРАЖДАНСКИХ БОРТОВ ВТОРАЯ УКВ РАДИОСТАНЦИЯ (СОМ2) НАСТРОЕНА НА АВАРИЙНУЮ ЧАСТОТУ 121.5. ВСЕГДА! Эту частоту слушают все! Даже я, блять, эту частоту наизусть знаю, человек вообще к авиации отношения не имеющий! Но вояки ее разумеется не знали. Нахуя им оно надо, правда? Поэтому как всегда «общение» пытались наладить, помахав крылышками (справа, а не слева, как положено по международному протоколу перехвата), очередью по курсу, которую то ли увидели то ли нет, и тд. Напомню, что все происходило ночью.
2. Босов (пилот первого перехватчика) точно определил что самолёт гражданский, и передал это командованию. Поэтому и целился по крайнему движку на крыле: и приказ выполнить, и грех постараться на душу не взять.
3. Навигация в районе полюсов без GPS (которой тогда не было) - это туши свет. Там магнитное склонение (разница между курсом по компасу и истинным) может быть вообще 180 градусов (по компасу летишь на север, на самом деле на юг). Так что в такой навигационной ошибке нет ничего удивительного.
4. Вы правда думаете что экипаж погибающего самолета, думающего только о том как выжить и куда посадить самолет- мог еще и видеть и реагировать на какие-то сигналы?
5. Вы правда думаете, что экипаж отпустили бы, если б нашли хоть какие-то доказательства шпионажа?
Короче, Бог 110 невинных душ миловал в тот раз…
https://aviav.ru/straniczy-istorii-aviaczii...o-ekipazha.html
Вот, почитайте. Та же история в более-менее нейтральном изложении, а не пропагандистское дерьмо от ТСа.

Ебать тебя бомбануло. Правда ни один пидар тогда даже не булькнул про незаконность сбития, и тут ты, такой красивый раскрыл правду матку. А теперь вопрос, почему даже потом бобик пытался скаыться, и совершал непонятные симптомы. Насчет компаса и заблудиться, ты опять обосрался, в мире без жыпиэс по радиомаякам 50 лет летали, и как то находились.

А ты знаешь в каком радиусе от радиомаяка надо находиться, чтоб им пользоваться? А много VOR (или хоть обычных приводных радиомаяков) накидано в Северном Ледовитом океане? Их там как как гороху, однозначно lol.gif
Основной прибор для полетов через полюс был ГПК (гирополукомпас) - устройство на основе гироскопа, показывающий отклонения от изначально выбранного курса. Но он-то как раз и глюканул. Почему самолет «потом пытался скрыться» - это вопрос из серии «Почему человек с простреленной головой бился в судорогах и совершал другие очень подозрительные движения».

Все детали и находили маршрут, а этот хоп и не нашел. Далее, его обстреляли, и самоль не вышел на твоей аварийной частоте? Но при этом совершал странные маневры
плохокотик 26 апр 2026 в 01:57
Балагур  •  На сайте 8 лет
0
Цитата (KerioReili @ 26.04.2026 - 00:22)
А ты знаешь в каком радиусе от радиомаяка надо находиться, чтоб им пользоваться? А много VOR (или хоть обычных приводных радиомаяков) накидано в Северном Ледовитом океане? Их там как как гороху, однозначно
Основной прибор для полетов через полюс был ГПК (гирополукомпас) - устройство на основе гироскопа, показывающий отклонения от изначально выбранного курса. Но он-то как раз и глюканул. Почему самолет «потом пытался скрыться» - это вопрос из серии «Почему человек с простреленной головой бился в судорогах и совершал другие очень подозрительные движения».

А на хера это знать?!
Зато знаю другое. Натовские самолёты разведчики почему то ни разу не ошиблись. Шли точно по линии воздушной границы СССР. Сам такое видел на КП зенитно-ракетной бригады. На КП дивизиона видишь намного меньше.
А про этот случай нам рассказывали участники событий с "весёлыми" подробностями ...

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Честныйбумер 26 апр 2026 в 02:10
Ярила  •  На сайте 14 лет
0
Цитата (mrzorg @ 25 апр 2026 в 21:28)
Цитата (ComradeVladi @ 25 апр 2026 в 20:24)
Высококлассный перехватчик подполковник Сергей Слободчиков, после расформирования полка в 90-м, отслужив Родине добросовестно 21 год, был вынужден уволиться в 39 лет. Одно время работал на железной дороге, потом учителем труда в школе. В последнее время в охране одного из предприятий г. Петрозаводска.

Я даже представить себе не могу ситуацию, когда пилот или штурман F-15 ВВС АОИ после 20 лет службы, имя за плечами уничтожение целей по всему Ближнему востоку - от Сектора Газа и Ливана до Сирии и Ирана - попал бы в ситуацию, то для того чтоб не здохнуть с голоду, ему пришлось бы работать охранником faceoff.gif

Тебе фильм «рембо» о чём-то говорит?

Понятно, что это всего-то кино, но оно отнюдь не на пустом месте придумано. Так же как и про продажных копов.
ПРИМа25 26 апр 2026 в 02:11
Дед-пердед  •  На сайте 12 лет
0
Цитата (Botya666 @ 25.04.2026 - 21:58)
Ну тут многое сошлось.
Систем навигации в публичном доступе еще не было. А традиционный компас в районе вылета немного того, поскольку примерно там и расположен северный магнитный полюс.
Ну а со стороны СССР вполне обоснованная паранойя ко всем нарушителям воздушного пространства, поскольку до этого американцы много раз делали это преднамеренно.

Там гирокомпасов три штуки ЕМНИП. Все одновременно не могут заглючить.
В 1983м тоже заглючили, ага, и тоже у корейцев.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
23 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 15 840
21 Пользователей: samtakoy, SmolderWorld, chegisakh, Stiks777, Пашабай, rommel76, eagleche, vyacheslavkn, GаzGolder, aa466814, Mdidikey, Aaz1806, Koroed76, Xupypr473, tilih, ВесельчакУ, Corobas, deny1505, diman197511, tebser, pro100fox
Страницы:← 1 ...  3 4  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх