Если честно, то такое угрёбище Поло седан... Салон как у таза, а цена как у VW. Еще и очередь за ним.
За ценник поло в нормальной комплектации идет Kia Ceed в аналогичной комплектации
Ты его хоть издалека видел ? Салон у Поло ? Качественный немецкий салон, авто Тазу еще лет 400 работать до такого.
Ты хоть в таз из далека видел?
Даже ездил на нем. Дерево деревом. Поло седан - выкидыш VW для развивающихся стран. 530 тысяч за комплектацию с кондиционером. Дубовый пластик, двери закрываются как на классике, тесный пассажирам, непонятный водителю. Хрень.
извините, а не Гольф ли начинается с 540 тысяч? А Kia Cee'd? 530 тысяч? Да, комплектация бедная, но есть все необходимое.
Короче, купив иномарку мы все на коне, пусть это будет кусок говна, но это же иномарка! Глаза разуйте, машина "специально для России". Это значит, все самое дешевое, плюс седан. Доплатите 10-20 тысяч, и возьмите новую машину не для России, где есть все что надо для жизни + качество, отделка, простор.
Это сообщение отредактировал beback - 29 апр 2011 в 13:51
Цитата В Европе такие же машины идут с кузовом хэтчбек и седан им не купить.
В Германии на дороге каждый второй автомобиль это хэтчебек, не знаю почему, но это так, да-же полицейские на хэтчбэках ездят.
П.С. на заводе чистота и орднунг.
Ездят там все на хэтчах, потому что места мало - страны маленькие. А что касается хэтча в Росии, то официально поставляется от 472 т.р с двиглом 1,2 в трехдверном кузове, без кондея. Есть 2 комплектации, куча опций на выбор и 3 варианта двигателя.
С 30й недели (конец июля), на заводе в полном цикле будет выпускаться уже обновленный Тигуан.
p/s/ Работаю в салоне официального дилера VW
Добавлено в 07:25
Цитата
Ты хоть в таз из далека видел? biggrin.gif
Даже ездил на нем. Дерево деревом. Поло седан - выкидыш VW для развивающихся стран. 530 тысяч за комплектацию с кондиционером. Дубовый пластик, двери закрываются как на классике, тесный пассажирам, непонятный водителю. Хрень.
извините, а не Гольф ли начинается с 540 тысяч? А Kia Cee'd? 530 тысяч? Да, комплектация бедная, но есть все необходимое.
Друг мой, вы видимо плохо знакомы с авто. Комплектация поло седан с кондиционером стоит 505 000. А гольф от 543 000 это опять же 3 двери, без кондиционера с атмосферным двигателем 1,4 (60 л.с.). Не надо сравнивать гольфа - автомобиль легенда и давший название целому классу с корейским авто, который жесткий как табуретка.
Добавлено в 07:27 И вот мне интересно, почему этот жесткий пластик, тесный салон и закрывающиеся как на классике двери хотят купить более 700 человек (очередь на Поло седан в Липецке)?
отлично, на шкоде уже пару моделек делают по полному циклу, включая сварку и покраску. Надеюсь иностранные концерны хоть как-то начнут шевелить конкурентоспособное производство в РФ. Пошлины пошлинами, но ведь за последние 5-7 лет на территории РФ открылось немало заводов, пусть и отверточной сборки, но в дальнейшем локализация будет увеличиваться. А по поводу качества, грязи льют много, но мой одноклассник откатал 2 года на российском фокусе без проблем. Любить надо машину, а не насиловать))) Поло седан тока вышел на рынок, мелкие косяки устранят и будет норм пепелац)))
47. Самое интимное в производстве - это "свадьба". Когда "нижняя" часть машины с ходовой и двигателем соединяется с кузовом. К сожалению, фотографии первой брачной ночи у меня совсем не вышли
Пох на сборку и качество! Не нравится фолькс, бери другое, мне кстати не нравится, я ситроен больше люблю. Главное, что пост интересный. Автору зеленое спасибо.
3. Зато при входе в здание стоят образцы автомобилей, которые сегодня собирают на заводе "с нуля". Это две модели Volkswagen - Polo Sedan и Tiguan, а также две Шкоды - Fabia и Octavia.
Судя по фоткам, это только сборка. Что-то я не увидел ни прессов для штамповки элементов кузова, ни сварочных работ по кузову, ни процесса покраски, ни изготовления деталей двигателя и подвески... Все детали уже готовы и какие надо - уже с ЛКП. В каком же месте это "с нуля"? Это просто сборка... Хотя так намного лучше. Т.к. и работники и руководители местные (и зарплаты тоже не немецкого размера), то если бы все детали изготавливались здесь же - через два-три года эти автомобили ничем не отличались бы по качеству от ВАЗа, даже несмотря на крутую лабораторию качества...
На ЯПе была тема про телевизоры или мониторы samsung, в реале распаковка картонных коробок и сборка. ЗАВОД ПО ПРОИЗВОДСТВУ... Заипали говножурналисты любое предприятие на 10 сотках называют заводом.
Это сообщение отредактировал igluk - 30 апр 2011 в 10:54
симпатичный поло. с ceed сравнение неуместно имхо. машины и брэнды разные. размер/цена - дело тонкое, fiesta дороже focus стоит. никто не сравнивает great wall, ssang yong и tuareg. стоит ли сравнивать с приорой за 300 с лихуем рублей.
Это сообщение отредактировал spatial - 30 апр 2011 в 11:33
На ЯПе была тема про телевизоры или мониторы samsung, в реале распаковка картонных коробок и сборка. ЗАВОД ПО ПРОИЗВОДСТВУ... gigi.gif Заипали говножурналисты любое предприятие на 10 сотках называют заводом.
Общая площадь завода с прилегающей территорией (парковка, испытательный полигон и пр.) - 400 Га
[QUOTE] Добавлено в 07:27 И вот мне интересно, почему этот жесткий пластик, тесный салон и закрывающиеся как на классике двери хотят купить более 700 человек (очередь на Поло седан в Липецке)?
Ну ТАЗы с автовозов разбирают, и что? 200'000 человек за 4 месяца не знают о его его качестве? А тут какие-то 700 в Липецке... Каждый кто не на убитой копейке - тот на мегакрутой специально для рашки иномарке?
Как уже писал.
1. Якобы иномарка. 2. Якобы VW. 2. Якобы круто.
На самом деле - Дорогущее УГ.
А вот ТО ничё так ценник: ТО Polo / Поло - 15000 км 5 193,00 руб. ТО Polo / Поло - 30000 км 10 236,00 руб. ТО Polo / Поло - 60000 км 14 557,00 руб. ТО Polo / Поло - 90000 км 10 236,00 руб. ТО Polo / Поло - 120000 км 14 557,00 руб. ТО Polo / Поло - 1 год 5 193,00 руб. ТО Polo / Поло - 2 года 7 399,00 руб.
Да, блин, и Седан - семейный авто. Типа хочу стать Мерседесом? Какой седан и семейный авто?
Добавлено в 22:52
Цитата (spatial @ 30.04.2011 - 12:27)
симпатичный поло. с ceed сравнение неуместно имхо. машины и брэнды разные. размер/цена - дело тонкое, fiesta дороже focus стоит. никто не сравнивает great wall, ssang yong и tuareg. стоит ли сравнивать с приорой за 300 с лихуем рублей.
Качество Корейцев уже переросло леворуких япошек, и тем более, СпешиалРашнПолоАвтоПром.
По фольксам скажу, на 5 обращений - VM/Shkoda - 4 VW. Это из официозного сервиса в МСК.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Заипали говножурналисты любое предприятие на 10 сотках называют заводом.
yaplakal.com