Для профессионалов мкп для лоботрясов из-за которих по москве одни пробки (не включая двигатели с 2.2литра) акп. Гоночный спотр еще не принял не один автомат! немного слов. МКП масло залитое с завода весь срок службы авто, это 6-10 замен у акп. торможение на зимней дороге мкп тормозной путь со 100 км короче (при умелом использовании) акп на три метра. Замена колодок мкп30-50тыс км, акп каждые 10-15. расход топлиа мкп ниже на 7-10% чем акп. морозостойкость мкп выше. износостойкость мкп выше. Любой автомат делается мкп при разности двигателя не менее 20% мкп 2000куб акп 2200 куб и более.
Необходимо сравнивать кокнретные модели авто с конкретными коробками. В современных автоматах, по регламенту, масло не меняется. На практике, конечно лучше переодически менять, но 6-10 раз никак не выйдет. В МКП масло также меняется. "Умелое использование" - очень редкое явление, в действительности все будет наоборот. Расход действительно выше, но и это компенсируется комфортом. Про колодки снова бред. Возможно вы сравниваете коробки 20 летней давности - тогда все верно конечно. Сам использую авто с мкп и акп. Следующее авто - только акп. Единственный минус акп - стоимость обслуживания.
Life, Liberty, pursuit of Happiness • На сайте 17 лет
5
Цитата (pshizdrik @ 26.04.2012 - 00:57)
Для профессионалов мкп для лоботрясов из-за которих по москве одни пробки (не включая двигатели с 2.2литра) акп. Гоночный спотр еще не принял не один автомат! немного слов. МКП масло залитое с завода весь срок службы авто, это 6-10 замен у акп. торможение на зимней дороге мкп тормозной путь со 100 км короче (при умелом использовании) акп на три метра. Замена колодок мкп30-50тыс км, акп каждые 10-15. расход топлиа мкп ниже на 7-10% чем акп. морозостойкость мкп выше. износостойкость мкп выше. Любой автомат делается мкп при разности двигателя не менее 20% мкп 2000куб акп 2200 куб и более.
По моему вы упороты. Могу по пунктам обьснить. И да, у вас ваз?
Это сообщение отредактировал Rammjager - 25 апр 2012 в 22:35
Хе-хе чувак всех затроллил и ушел - последние 5 сообщений с его цитатой даже по аватарке видно Это сообщение отредактировал as1024 - 25 апр 2012 в 22:35
Я вот профан в обсуждаемом, да не казните одразу, а послушайте. В автошколе учился на МКПП, до инструктор раз было такое учудил (в нормальном смысле слова), что удивился механике. Когда закончил, то ездил на тойотовском рав4 автомате, проблем с "переквалификацией" не было. Потом раз прокатился на разбитой коробке какого-то ваза, ощутил разницу сразу, но также проблем не возникло (в общем). Так вот это просто так сказать предистория моего опыта. А вопрос в том, что не раз слышал, что МКПП более информативная о дороге (ну вы поняли), нежели АКПП, а это немаловажно. Так ли это. А то тут может прикупим мошино, если в конец от цен на топливо не ох**ем. Хотел еще и мнение ЯПовцев узнать.
З.Ы. А над домом летают МиГи (боевые) (под Киевом, Васильков). Мож война началась, кто что знает?
Полтора года отъездил на автомате, при этом обе служебные машины на механике с абсолютно разными усилиями и ходами педали, в принципе, ноге что бы привыкнуть к перемене сцепления хватает первых 5-ти секунд при трогании, а после того, как взял короллу на палке с изношенным диском сцепления, где чуть-ли не двумя ногами приходилось в пробке его держать, ибо, очень тугое, сел в Логан с мягким сцеплением и большим ходом педали и реально на подсознательном уровне не мог понять, где же сцепление и тронулся после 3-й попытки, думал что жидкость тупо выдавило))) Самое неизгладимое впечатление в этом плане оставил старинный пазик, когда мне дал дядька в деревне прокатиться за доярками на ферму в детстве, короче, там сцепление вообще нафиг не надо, скорость втыкалась с помощью двух рук и обязательно дикого мата из-за каких-то там, цитирую: "Разъё*аных механизаторов", когда притормаживаешь на кочке, скоростя все вылетали и приходилось заново втыкать с 1-й
Это сообщение отредактировал AlBrn - 26 апр 2012 в 00:01
Для профессионалов мкп для лоботрясов из-за которих по москве одни пробки (не включая двигатели с 2.2литра) акп. Гоночный спотр еще не принял не один автомат! немного слов. МКП масло залитое с завода весь срок службы авто, это 6-10 замен у акп. торможение на зимней дороге мкп тормозной путь со 100 км короче (при умелом использовании) акп на три метра. Замена колодок мкп30-50тыс км, акп каждые 10-15. расход топлиа мкп ниже на 7-10% чем акп. морозостойкость мкп выше. износостойкость мкп выше. Любой автомат делается мкп при разности двигателя не менее 20% мкп 2000куб акп 2200 куб и более.
Да вы что? Надо будет рассказать эту новость инженерам формулы 1...
формула 1 подрулевые лепестки переключения передач!
Для профессионалов мкп для лоботрясов из-за которих по москве одни пробки (не включая двигатели с 2.2литра) акп. Гоночный спотр еще не принял не один автомат! немного слов. МКП масло залитое с завода весь срок службы авто, это 6-10 замен у акп. торможение на зимней дороге мкп тормозной путь со 100 км короче (при умелом использовании) акп на три метра. Замена колодок мкп30-50тыс км, акп каждые 10-15. расход топлиа мкп ниже на 7-10% чем акп. морозостойкость мкп выше. износостойкость мкп выше. Любой автомат делается мкп при разности двигателя не менее 20% мкп 2000куб акп 2200 куб и более.
Да вы что? Надо будет рассказать эту новость инженерам формулы 1...
формула 1 подрулевые лепестки переключения передач!
К чему вы это? Сейчас такие лепестки почти на каждой машине с автоматом. Автомат это, понимаете? Автомат..
блин я не крут. 1я пикча тоже автомат. просто плошадка для ноги оформлена как педали... лучше бы жигули сфотал и выложил )))
а по теме. когда пересел с механики на автомат. думал первую неделю подставку для ноги выдавлю на улицу.. т.к выжимал постоянно сцепление ))) Это сообщение отредактировал Plohish - 26 апр 2012 в 07:28
Для профессионалов мкп для лоботрясов из-за которих по москве одни пробки (не включая двигатели с 2.2литра) акп. Гоночный спотр еще не принял не один автомат! немного слов. МКП масло залитое с завода весь срок службы авто, это 6-10 замен у акп. торможение на зимней дороге мкп тормозной путь со 100 км короче (при умелом использовании) акп на три метра. Замена колодок мкп30-50тыс км, акп каждые 10-15. расход топлиа мкп ниже на 7-10% чем акп. морозостойкость мкп выше. износостойкость мкп выше. Любой автомат делается мкп при разности двигателя не менее 20% мкп 2000куб акп 2200 куб и более.
Да вы что? Надо будет рассказать эту новость инженерам формулы 1...
формула 1 подрулевые лепестки переключения передач!
в формульных машинах подрулевых лепестков нету!!! там две кнопки!!!
Это сообщение отредактировал ClimberSPb - 26 апр 2012 в 07:31
По поводу того, что механика для профи, а автомат для лоботрясов полностью не согласен, я все детство и юность занимался автоспортом, потом был период сракерства (но не в городе, а на спецучастках) и все это время была только ручка, но сейчас в городе, меня палкой не заставишь на нее сесть, ЗАЧЕМ? И тоже по пунктам, обычный автомат (не варик и не робот) назад отката не дает, буксировать его можно, но нужно соблюдать определенные правила, ломучесть автоматов-миф столетней давности, дороговизна в обслуживании-тоже миф, для примера, за 100 тыс.пробега - я 2 раза сменил масло, стоило 3 тыс рублей, а у многих на механике сцепление отходит сотню??? ПО расходу, да обычный автомат есть на 0,5-1 л. больше, но за комфорт и удобство нужно платить! Вы же не возмущаетесь что кондиционер жрет бензин ))) Страдает динамика? Весьма спорное утверждение, в отношении новых автоматов, насколько я помню (поправьте если ошибаюсь) несколько лет назад были тесты, и г-н Шумахер соревновался с автоматной коробкой в скорости переключения, и он проиграл несколько долей секунды. Тут просто вопрос комфорта и и среды эксплуатации авто, где чего нужнее.
У меня 2.4л баран(Dodge) -30 заводиться(жухжухжух), не так как в +20(жух). Наверно это нормально, так как у некоторых вообще не заводится.
В пробках всего одна педаль тормоза, нажал стоишь, отпустил покатилась потихоньку. Было дело 6 часов тырпыр(пидораса везли, мкад встал), на автомате это просто скучно, у соседей по пробке лица были как будто они уже в аду(особенно у тех кто без кондея). Было заметно что люди очень устали у подъёмов, когда машина впереди прежде чем тронутся начинает назад скатываться.
Вообще про автомат и одну ногу правильно сказали. Но исключения бывают - вот на горке маневрируя приходится ногами обоими работать, потому что если ногу на тормоз не ставить - то машина катится начинает, но в нормальной ситуации таки только одна нога.
Заедь в сервис,пусть коробку посмотрят,машина с автоматом не должна катиться с горки.
Мне надо было проехать метров десять на автомат коробке, ну когда настало время притормозить я как-то по привычке выжал "сцепление" до упора. Только педаль сцепления оказалась-то тормозом)))
Для профессионалов мкп для лоботрясов из-за которих по москве одни пробки (не включая двигатели с 2.2литра) акп. Гоночный спотр еще не принял не один автомат! немного слов. МКП масло залитое с завода весь срок службы авто, это 6-10 замен у акп. торможение на зимней дороге мкп тормозной путь со 100 км короче (при умелом использовании) акп на три метра. Замена колодок мкп30-50тыс км, акп каждые 10-15. расход топлиа мкп ниже на 7-10% чем акп. морозостойкость мкп выше. износостойкость мкп выше. Любой автомат делается мкп при разности двигателя не менее 20% мкп 2000куб акп 2200 куб и более.
В драге все чаще и чаще используются автоматы, так что не надо ля-ля и по остальным пунктам тоже, народ уже поправил
Добавлено в 08:37
Цитата (Главвред @ 26.04.2012 - 08:30)
А почему автомат буксировать нельзя? там нейтралки нету что ли? п.с. с автоматами никогда дела не имел, поэтому не в курсе.
Нельзя буксировать на заглушенную машину, т.к. в автомате в таком случае не циркулирует масло. Либо тянуть с частичной погрузкой (если передний привод). Нейтралка там есть. Но опять же принудительно от колес крутить автомат даже заведенную на нейтрале не желательно, в инструкциях производителей это пишется.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
даже по аватарке видно 
, правая только трудится 
yaplakal.com