neftcom За Тундру плюсую. Ибо когда вижу на улице его собрата Секвойю,то почти дохожу до экстаза)) А что касаемо заказать из США, то растаможка будет стоит 2.8 Евро за куб. Соотвественно движок у них 5.8 литра. Итого растаможка будет 16240 Евро= 649600 рублей. Вобщем и целом да, отчасти может быть будет дешевле. Ибо Секвойя у нас стоит 3 500 000. Бывает когда хочется взгрустнуть захожу на американский сайт Тойоты,смотрю и пускаю скупую мужскую слезу на их цены.
P.S. Отчасти я конечно понимаю почему у нас этот Автоваз тянут.Если закрыть его, то город просто умрет. Но как ни крути продукция Автоваза всегда найдет своего покупателя где-нибудь в глубинке. Но почему для людей в больших и не очень городах должны ездить на старом хламе, подвергая свою жизнь опасности,портя экологию и т.д. Я хочу безопасную машину....экологичную,но влезать в кредитную кабалу как-то не привлекает. Покупать наш автопром вобще отпадает. Остается б/у. Но б/у это и есть б/у. Да вот что значит реклама автомобиля...и на что способен.
Эх, что-то тема меня задела, вообще я не фанат машин, но есть одна машинка которую я бы хотел купить, но в России это вряд ли возможно.) Chevrolet Fleetline fastback, послевоенная, просто нереально крутая машинка. Например: http://www.ccautosales.com/1950_Chevrolet_..._191143617.veh# Конечно состояние не очень, но эх, эх, мечтать не вредно.))
как раз наоборот - те повезло, очень леххко! тачки старше 30 лет можно ввозить как "раритет" с нулевыми пошлинами! заплатишь тока 2к баксов за дорогу, ну и на адвоката еще, чтоб самому не доказывать таможне про раритет. вот тока ездить на ней .... она небось бензина жрет больше хаммера, и весит больше 2 тонн ... опятьже если ездить постоянно ТО гораздо чаще проходить нуна, этож не современная машина. так - побаловацца и поставить в гараж
В принципе всё понятно и довольно просто логически объясняется (в плане цен) Только не понятно одно: как ОДНА и также машина с ОДНИМ и тем же двигателем ОДНОЙ и той же комплектации может быть разной мощности (л.с)? Не за что не поверю что для экспорта в Россию и Экспорта в США ставят разные ДВС.
Для сравнения дилер в Америке предлагает навороченную комплектацию титаниум за $27,675 = 867 тыс. руб. Если конфигурировать без наворотов тот же титаниум с бензиновым 2л., то получится 24,200 со скидкой = 759 тыс. руб.
сам частенько пускаю слюни сидя за немецкими сайтами (б/у авто ). то, что хочу - уже бы давно купил... там... у нас же богатая страна и население богатое. поэтому и цены высокие на автомобили. пльоать шоб их с этими пошлинами всякими... http://www.autoscout24.ru/Details.aspx?id=...0000&asrc=st|fs эхххх
Это сообщение отредактировал irpen1985 - 29 мая 2013 в 09:35
ТС ты упоротый, ну хватит уже сравнивать все с СШП, там во первых все в кредит, во вторых половину гасит государство, вот тебе такая цена и выходит. Посмотрите сколько стоят тачки в Европе лучше, вот это вас удивит.
Знакомый из Польши приобрел себе опель "зафира" с 3х летним пробегом по Германии, за безумнейшие деньги (150 тыс. рублей), приобретением остался очень доволен. Как бы это не звучало банально, цены у нас очень и очень завышены.
Только не понятно одно: как ОДНА и также машина с ОДНИМ и тем же двигателем ОДНОЙ и той же комплектации может быть разной мощности (л.с)?
Разные методики измерения в США и Европе уже дают погрешность порядка процента. К тому же, под разные экологические нормы могут различаться настройки всяких там катализаторов и прочей лабуды. Вспомните восьмидесятые. Европейские машины, адаптированные к калифорнийским нормам токсичности, с теми же моторами порой теряли под двадцать процентов мощности из-за катализаторов.
Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 29 мая 2013 в 09:35
и че? по поводу комплектаций - к россейским маркетологам и иже с ними. а по поводу цен... сравните с той же европой. в той же германии машины стоят столько же.
В Германии Chevrolet Captiva LTZ Новый !!! 26.386,05 €
У нас дешевле ляма этот хлам стоит.
Добавлено в 09:51 Вообще, не такая уж и большая разница. А вот про "фарш" в американских комплектациях я бы промолчал. Когда у нас камри были уже ТОЛЬКО с дисковыми тормозами и мягким пластиком в США у них были барабанные тормоза и жесткий дешевый пластик и кондер вместо климата.
Опять же - пассат в сша дешевле только со старыми движками, с 1,8Т он там стоит примерно как и у нас, не сильно дешевле.
Собственно причина одна - в США больше заводов, больше (в 3 раза спрос) - вот вам и "скидка за опт" от производителя.
У нас же авто дешевле, чем в германии или италии. Не говоря о скандинавии.
И что, те же самые лошади, что там, что у нас - 182 л/с. 134 - это мощность в КВт
Давно horsepower стали ваттами то? И если считать правильно, то: 134 horsepower = 99 923.7828 Ватта или 99 КВт Учи мат. часть! Это сообщение отредактировал Inside2000 - 29 мая 2013 в 09:59
Посмотрите на американском сайте любую представленную здесь машину, рядом с ценой ВСЕГДА стоит звездочка, что значит - БЕЗ НАЛОГА с продаж(salex tax), сумма которого различна для каждого штата и доходит до 11%
Исторически в США все ценники указывают БЕЗ НАЛОГА, его насчитывают позже, на кассе. В России, напротив, все цены исторически указывают уже с учетом НДС.
Перед постом не плохо было бы ознакомиться хотя бы с этим и не вводить людей в заблуждение неверными ценами.
Эх, что-то тема меня задела, вообще я не фанат машин, но есть одна машинка которую я бы хотел купить, но в России это вряд ли возможно.) Chevrolet Fleetline fastback, послевоенная, просто нереально крутая машинка. Например: http://www.ccautosales.com/1950_Chevrolet_..._191143617.veh# Конечно состояние не очень, но эх, эх, мечтать не вредно.))
как раз наоборот - те повезло, очень леххко! тачки старше 30 лет можно ввозить как "раритет" с нулевыми пошлинами! заплатишь тока 2к баксов за дорогу, ну и на адвоката еще, чтоб самому не доказывать таможне про раритет. вот тока ездить на ней .... она небось бензина жрет больше хаммера, и весит больше 2 тонн ... опятьже если ездить постоянно ТО гораздо чаще проходить нуна, этож не современная машина. так - побаловацца и поставить в гараж
Не прокатит, я узнавал.))) Если машину признают за культурную ценность, то она перестает быть транспортным средством и ездить ты на ней не сможешь.)
В Германии Chevrolet Captiva LTZ Новый !!! 26.386,05 €
У нас дешевле ляма этот хлам стоит.
Добавлено в 09:51 Вообще, не такая уж и большая разница. А вот про "фарш" в американских комплектациях я бы промолчал. Когда у нас камри были уже ТОЛЬКО с дисковыми тормозами и мягким пластиком в США у них были барабанные тормоза и жесткий дешевый пластик и кондер вместо климата.
Опять же - пассат в сша дешевле только со старыми движками, с 1,8Т он там стоит примерно как и у нас, не сильно дешевле.
Собственно причина одна - в США больше заводов, больше (в 3 раза спрос) - вот вам и "скидка за опт" от производителя.
У нас же авто дешевле, чем в германии или италии. Не говоря о скандинавии.
у нас можно у оф диллера, под предлогом новой, купить уже езженную. у них б/у, зачастую, в очень хорошем состоянии. стоят те б/у намноооооого дешевле наших.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
тачки старше 30 лет можно ввозить как "раритет" с нулевыми пошлинами! заплатишь тока 2к баксов за дорогу, ну и на адвоката еще, чтоб самому не доказывать таможне про раритет.
). то, что хочу - уже бы давно купил... там... у нас же богатая страна и население богатое. поэтому и цены высокие на автомобили. пльоать 
шоб их с этими пошлинами всякими... 
yaplakal.com