Я верил только в Советские технологии они были вполне конкурентно способные и по качеству мало чем уступали тем же Амеровским аналогам,в Российские технологии верится как то сомнительно ,особенно на фоне падающих спутников ,а также распилов и откатов,дай бог что бы он в небе не развалился вместе с Ростехом моё имхо..
Опять какая то дезинформация что ли! Судя по таблице Т50 ну прям в два раза уделывает F35 и в полтора F22. Сильно не обольщаюсь так как те в серии и летают а Т50 на бумаге. Двигателя нет, вооружения нет, РЛС нет, но оно лучше чем те что у США. Что за бред ребята. Это как ё мобиль! Самый лучший но его нет! Сколько нам будут это впаривать? Я понимаю патриотическое воспитание должно быть но не такая же ересь в конце концов. Выставлять США в том свете что они дебилы полные уже не модно. Ну даже дураку понятно что в стране у которой самая мощная экономика живут далеко не идиоты. Да одних авианосцев больше чем у всех вместе взятых. Как всегда пытаемся возвыситься лишь тем что принижаем чужие способности.
А по сабжу, ИМХО Т50 будет по характеристикам чуть хуже F22. Со временем допилят до уровня конечно, но что бы догнать и перегнать нужны просто колоссальные усилия.
П.С. А вертикальный взлет в РФ даже и не ставился в тех задании скорее всего. Америкосам нужно со своих авианосцев взлетать ну или со своих баз многочисленных, у нас же авианосцев то нет да и не к чему это расточителсьтво.
Т-50 на данный момент показал результаты: макс скорость 2610, крейсерская скорость на сверхзвуке 2135, а потолок практический - 24 380 метров. И это на "железе" Су 35. Ниже привел исследования австралийцев, там не предвзятое мнение на данную картину.
Ото ж то, на двигателях Су-35. Вот когда поставят двигатели 5-го поколения, которые должны быть спроектированы с учетом малозаметности, вот тогда и посмотрим удалось ли инженерам хотя бы сохранить ту же мощь.
По поводу австралийцев, они тупо сравнили ТТХ, а ТТХ у ПАК ФА конечно же "самое лучше и вообще самолет не имеет аналогов в мире", осталось только довести его до таких характеристик. Ну а тем отчетом, которые выпустили австралы, они просто заигрывали с американцами, пытаясь сбить цену на F-35.
Немного в добавок к моему сообщению. Про 6-е поколение истребителей:
"этой зимой США объявили о начале работ по определению облика перспективного истребителя. Также были раскрыты планируемые сейчас сроки принятия его на вооружение – 2025-30 годы"...
По поводу австралийцев, они тупо сравнили ТТХ, а ТТХ у ПАК ФА конечно же "самое лучше и вообще самолет не имеет аналогов в мире", осталось только довести его до таких характеристик. Ну а тем отчетом, которые выпустили австралы, они просто заигрывали с американцами, пытаясь сбить цену на F-35.
Эм, они там не тупо ТТХ сравнивали, а целое исследование проводили по малозаметности, даже выводы интересные. Цену они сбивать начали, когда в виртуальных учениях моделирующие воздушные бои, Су 35 покрашили в капусту F-35, на глазах у всего командования ВВС Австралии.
Нет, не удержусь... надоел восторженный вой ура-патриотов, дилетантов, черпающих свои "авиазнания" из википедии и комп игрушек. Не буду спорить о заявленных ТТХ, ибо все равно не проверишь. Обращу лишь ваше внимание на другое, на ключевое слово в аббревиатуре ПАК - Комплекс. Кто будет этот самолет обслуживать в войсках и кто будет его ремонтировать? Авиационно -инженерных училищ практически нет, система авиаремзаводов развалилась, одна видимость, что работают... В общем, особых поводов для истерической радости я не вижу. Да и вообще, будущее за беспилотниками - дешевле, нет ограничений по перегрузкам и времени полета, не надо таскать с собой кабину с системами жизнеобеспечения и катапультирования, ну и так далее. А пилотаж и воздушный бой на коротких дистанциях - это для шоу, зрителей потешить.
Китаец существует вроде, а вроде и не существует. 1 полет, 1 пробежка, как то не основание еще называть его самолетом. А как можно называть китайским самолет который летает на наших двигателях по крайней мере я не очень понимаю.
Странно вы воспринимаете реальность существует/не существует.
Раз взлетел значит есть
Насчет наших двигателей - голословное утверждение. В Корее на миг-15 стоял британский движок и ничего сйбры от этого не хуже горели это так тебе для ликбеза.
Это сообщение отредактировал dekodent - 19 июн 2013 в 15:09
Создание двигателя для истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК-ФА) завершено в России, сообщил во вторник на выставке в Ле Бурже генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян.
В настоящее время испытания планера самолета Т-50 проходят на шести машинах в подмосковной Кубинке. На этих самолетах стоят двигатели первого этапа.
«Двигатель для истребителя пятого поколения создан, он называется двигатель первого этапа. Сейчас мы приступили к техническому проекту двигателя второго этапа, который будет установлен на самолеты ПАК-ФА второго этапа», – сказал Погосян.
Он подчеркнул, что первые серийные истребители будут производиться с двигателем первого этапа. По мере разработки двигателя второго этапа им будут оснащаться истребители следующего этапа, передает РИА «Новости».
Разработкой двигателя для истребителя пятого поколения занимаются компании «Салют», «Сатурн» и корпорация имени Люльки, входящие в Объединенную двигателестроительную корпорацию.
Накануне заместитель генерального директора госкорпорации «Ростех» Владимир Артяков сообщил, что специалисты компаний «Салют», «Сатурн» и научно-технического центра имени Люльки завершили второй этап создания двигателя для истребителя пятого поколения Т-50. Ранее Т-50 летали с двигателем поколения «4++».
В апреле президент России Владимир Путин заявил, что истребитель пятого поколения Т-50 поступит в Вооруженные силы в 2016 году.
Ранее глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян сообщил, что госиспытания истребителя Т-50 начнутся в 2014 году.
Т-50 (проект ПАК ФА) – самолет пятого поколения, оснащенный принципиально новым комплексом авионики и перспективной радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой.
Первый полет состоялся 29 января 2010 года в Комсомольске-на-Амуре, первый публичный показ истребителя – 17 августа 2011 года на международном авиационно-космическом салоне МАКС-2011 в подмосковном Жуковском.
Т-50 на данный момент показал результаты: макс скорость 2610, крейсерская скорость на сверхзвуке 2135, а потолок практический - 24 380 метров. И это на "железе" Су 35.
Пруф будет на официальные данные сих "цифирок"?
Это сообщение отредактировал persey4ik - 19 июн 2013 в 15:19
Кстати у многих вызывает недоумение открытые лопатки компрессора у т-50 он не стелс на самом деле. А радарблокер будет не позволят летать на сверхзвуке.
Будущее - это развитие RQ-170, MQ-9, X-47B и т.п. проектов. Все остальное будет отходить на второй план и сходить со сцены. Как в свое время монопланы вытеснили бипланы. И все замеры "у кого сейчас длинее\толще" не играют никакой роли для развития авиации. з.ы. Для развития попробуйте подсчитать сколько нужно держать в воздухе самолетов, что бы выполнить типовую задачу MQ-9 - провисеть в воздухе 4-6 часов и нанести удар по цели.
Кстати у многих вызывает недоумение открытые лопатки компрессора у т-50 он не стелс на самом деле. А радарблокер будет не позволят летать на сверхзвуке.
По поводу австралийцев, они тупо сравнили ТТХ, а ТТХ у ПАК ФА конечно же "самое лучше и вообще самолет не имеет аналогов в мире", осталось только довести его до таких характеристик. Ну а тем отчетом, которые выпустили австралы, они просто заигрывали с американцами, пытаясь сбить цену на F-35.
Эм, они там не тупо ТТХ сравнивали, а целое исследование проводили по малозаметности, даже выводы интересные. Цену они сбивать начали, когда в виртуальных учениях моделирующие воздушные бои, Су 35 покрашили в капусту F-35, на глазах у всего командования ВВС Австралии.
Какие там интересные выводы по малозаметности? ПАК ФА заведомо проигрывает по малозаметности из-за расположения двигателей, не говоря уже о том, что он реально больше, и более угловатый. Да такая концепция лучше для летных качеств, но когда бой ведется за 100 километров, эти летные качества никому не нужны, разве что только на параде показывать.
Опять же, что еще за виртуальный бой? Там где в кучу скинули Ф-22 и Су-35 и дали им повоевать? Ну в ближнем бою Ф-22 скорее всего проиграет из-за худших летных качеств, но вот в реальном бою Ф-22 перещелкает сушек еще до того, как сушки их обнаружат.
Как-то по ТВ показывали тревогу на аэродроме: летчики несутся на Уазике к самолетам, техники срывают чехлы, запускают движки и т.д. и т.п. , суеты минут на 5. Неужели нельзя дистанционку засобачить? Приехал летун - и сразу в небо.
В настоящее время испытания планера самолета Т-50 проходят на шести машинах в подмосковной Кубинке. На этих самолетах стоят двигатели первого этапа.
«Двигатель для истребителя пятого поколения создан, он называется двигатель первого этапа. Сейчас мы приступили к техническому проекту двигателя второго этапа, который будет установлен на самолеты ПАК-ФА второго этапа», – сказал Погосян.
Он подчеркнул, что первые серийные истребители будут производиться с двигателем первого этапа. По мере разработки двигателя второго этапа им будут оснащаться истребители следующего этапа, передает РИА «Новости».
Разработкой двигателя для истребителя пятого поколения занимаются компании «Салют», «Сатурн» и корпорация имени Люльки, входящие в Объединенную двигателестроительную корпорацию.
Накануне заместитель генерального директора госкорпорации «Ростех» Владимир Артяков сообщил, что специалисты компаний «Салют», «Сатурн» и научно-технического центра имени Люльки завершили второй этап создания двигателя для истребителя пятого поколения Т-50. Ранее Т-50 летали с двигателем поколения «4++».
Этап завершения этапа второго двигателя этапа первого... Масло масляное... Бля... Так что они завершили ? Используется двигатель поколения 4++, и только теперь голословно сообщают, что закончили делать тот двигатель, который изначально планируется устанавливать на серийные модели или только приступили к его созданию ? Смею заметить, что о каких либо результатах испытаний речи нет...
Это сообщение отредактировал MrTarantul - 19 июн 2013 в 15:44
Мдя... про Сатурн - насмешили... НПО "Cатурн" уже не имеет своего КБ, точнее оно было, но его перенесли в другой город... и Сатурн там как у телеги 5-е колесо... Именно поэтому Сатурн хочет развалить ОАО "ПМЗ" и перетащить его КБ к себе...
Сатурн уже не НПО так то по сути...
Это сообщение отредактировал freeman571 - 19 июн 2013 в 15:41
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
скандалы интриги расследования специалистов с ЯПа
yaplakal.com