Как будут выглядеть самолеты будущего

В посте 10 фотографий, 3 видео.
Пост взят у блоггера

Международный авиасалон «Ле-Бурже» стал местом, где можно увидеть не только современную авиатехнику, но и узнать, как она будет выглядеть через несколько лет. Например - самолет поколения 4++ Су-35С с электронной начинкой от концерна «Радиоэлектронные технологии», которая делает его практически неуязвимым для противника. Су-35С - самый быстрый истребитель - его скорость на высоте 11 тысяч метров составляет 2400 км/ч, обладает более высокой тяговооруженностью, имеет почти двукратное преимущество перед современными французским и шведским истребителями в дальности полета (3600 км без подвесных баков). Правда, как сообщила наша сторона в Париже, останавливаться на нем российская авиация не намерена и вскоре представит истребитель 5-поколения, который по характеристикам и мощностям превзойдет все самолеты прошлых поколений в разы.

Россия - не единственная страна, которая строит новейший самолет. Первый самолет 5 поколения появился в 2001 году у США – это F-22 (Raptor). Конкурс на этот проект был объявлен в 1986 году, первые два прототипа – YF-22 и YF-23, были представлены в 1990-м. Серийное производство началось в 2001 году. Требования к новому истребителю были такими: это должен был быть передовой истребитель, незаметный для радаров, который включает в себя новейшие разработки, в том числе передовую авионику и двигатели с цифровым управлением.

Самолет F-22 является самым дорогим истребителем в мире, который состоит на вооружении. Его полная стоимость, с учетом всех затрат и при ожидаемом объеме производства составляет 350 млн долларов. В связи с этим американцы сократили объем его производства с 750 до 187 единиц.

Добавлено в 11:18
Еще один самолет от американцев – истребитель-бомбардировщик F-35 – только проходит летные испытания. Все основные характеристики он получил у своего старшего брата, F-22, взяв себе более широкий арсенал, вроде технической ядерной бомбы B61, а также инновационные методы вертикального взлета и посадки.

Другой самолет 5-го поколения – китайский истребитель Чэнду J-20 (Черный орел). Поскольку китайцы народ закрытый, то официальных данных о нем не так уж и много. Впервые о нем было заявлено в 2002 году. В 2009 году военные подтвердили, что научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по истребителю продолжаются.

Интересный факт: на J-20 установлены российские двигатели для истребителей 4-го поколения АЛ-31ФН, а большая часть элементов самолета скопирована с американского F-22 и российского МиГ-МФИ. Если вспомнить, что китайцам не чуждо копировать вообще всё, что создается в мире технологий, начиная от айфонов и заканчивая автомобилями, то их попытка создать истребитель 5-го поколения по образу и подобию других стран не кажется удивительной.

Япония, в отличие от США и России, не задумывалась над созданием истребителя 5-го поколения настолько рано. Планы по созданию собственного самолета появились лишь в 2004 году (позже всех), а сам прототип Мицубиси ATD-X Синсин до сих пор находится на стадии прототипа. Интересно, что в 2007 году Япония хотела купить истребители F-22 у американцев, но те отказались (еще бы, больно нужно), и только тогда правительство Японии приняло решение о постройке полноразмерных летных экземпляров ATD-X. Забыл сказать, до 2007 года все прототипы истребителя были уменьшенные, в масштабе 1:5.

Самолет построен с применением стелс-технологий и использует композиционные материалы. Он будет иметь два турбореактивных двигателя и сможет развивать сверхзвуковую скорость без использования форсажа. Также у истребителя есть встроенная возможность ведения радиоэлектронной борьбы. Но все это пока что на стадии проекта. К сожалению, время появления истребителя от Японии пока что неизвестно, так что приходится наслаждаться картинками.

И, наконец, самолет, о котором все говорили, говорят, и будут говорить еще очень долго. Наш ПАК ФА, Перспективный Авиационный Комплекс Фронтовой Авиации. Название такое же длинное, как и время, затраченное на производство истребителя. В 2002 году начались разработки нового самолета, в конце 2010 года уже прошли первые летные испытания.

Основные характеристики расписывать нет смысла, потому что они все время меняются. Зато я могу точно сказать, что ПАК ФА имеет российский двигатель (аж 3 варианта): АЛ-41Ф1, «Тип 30» и «Изделие 129». Названия не блещут оригинальностью, зато мы используем собственные технологии в российском самолете.
Известно, что в ПАК ФА будут применены стелс-технологии, но взлетать вертикально он не будет. Естественно, как любой уважающий себя истребитель 5-го поколения, его оборудуют системой радиоэлектронной борьбы.


Радиоэлектронная система ПАК ФА будет принципиально новой, отличающейся от авиационной бортовой радиолокационной системы. Самолет может получить на вооружение новейшую версию бесплатформенной инерцальной системы, которую производят на Раменском приборостроительном заводе (входит в КРЭТ). Она позволяет пилоту получать информацию о местоположении без какой-либо связи с внешним миром. Система уже установлена на истребителе четвертого поколения Су-35С, который поднялся в небо над Ле-Бурже и вошел в штопор. Все были в восторге.

Грядущее десятилетие готовит достаточно сильные в плане военных разработок самолеты. Если сравнить их по характеристикам, то можно сказать, что наш ПАК ФА превосходит американский F-22, китайский J-20 по максимальной скорости и дальности полёта, тяговооружённости, величине максимально реализуемой перегрузки, меньшей величине разбега и пробега, а также выглядит лучше зарубежных аналогов по характеристикам бортового оборудования и внешне тоже ничего так. Лично я возлагаю надежды на то, что при появлении этого истребителя на вооружении у ВС РФ он будет лучшим.

P.S. Сравнение характеристик самолетов 5-го поколения: