был недавно там по работе на складе одной конторы. когда шел обратно (минут 30) поймал себя на мысли что я где-то в Припяти- заброшенные здания, бродячие собаки, убитые в хлам дороги, нет людей, дождь и полная тишина.
Почти сто лет назад, еще до революции, когда закладывали первый камень завода, надо было соображать, что столица будет расти и завод будет расти, а завод посреди мегаполиса это не лучшее решение. Теперь что уж... Застроить территорию жильем и забыть остается. ЗиЛ дал потомство в виде Урала и Камаза, пусть они теперь строят грузовики.
"Потомство в виде Урала..."(старшенькое, КамАЗ помоложе будет) тоже не далеко от "родителя" ушло. От 28000 рабочих и админов осталось где-то 7-8 т.р. и а. И это по заявлениям директората ещё не предел... В ноябре - 25(штук) авто, декабре -25(план, пока15),а что будет после корпоративного отпуска в 14-м годе - одному ... известно. Печаль, однако.
А теперь на ЗИЛе чурки в общагах живут,какие-то торты делают,фильмы снимают,запчасти для "Рено" делают,магазин есть-шоурумспорт(примерно так называется)-типа спортивную одежду продают а-ля Черкизон,дубликаты чипованных ключей делают,фуры постоянно по территории гоняют-дорогу всю разбили вхлам..да и много чего еще есть интересного))) У начальника охраны в кабинете портрет Сталина.
Почти сто лет назад, еще до революции, когда закладывали первый камень завода, надо было соображать, что столица будет расти и завод будет расти, а завод посреди мегаполиса это не лучшее решение. Теперь что уж... Застроить территорию жильем и забыть остается. ЗиЛ дал потомство в виде Урала и Камаза, пусть они теперь строят грузовики.
"Потомство в виде Урала..."(старшенькое, КамАЗ помоложе будет) тоже не далеко от "родителя" ушло. От 28000 рабочих и админов осталось где-то 7-8 т.р. и а. И это по заявлениям директората ещё не предел... В ноябре - 25(штук) авто, декабре -25(план, пока15),а что будет после корпоративного отпуска в 14-м годе - одному ... известно. Печаль, однако.
Столько труда вложено,такой завод огромный) блять,да Зилы до сей пор катаются,хорошую и качественную технику производили....,сцуко загнивающий капитализм.
Ты на этой качественной продукции ездить пробовал? Ну его нах.! А Бычок вообще ацкий ад.. Вон ГАЗовцы постоянно модельный ряд обновляют и пол страны на газонах рассекает)) А с ЗИЛом.. да хуй с ним..
Вопросов больше чем ответов: Кто хозяин ЗИЛа? Есть у них в загашнике продукт, который можно производить? Если нет зачем они нужны?
основной хозяин - правительство Москвы. 60 с лихуём процентов акций... Дальше не нужно рассказывать, и так всё понятно... Зачем что-то производить (чинушам), тратить сылы, нервы, использовать знания... проще построить какую-нибудь хуйню и сдавать в аренду... ловэ без проблем. Вот такая политика, малята...
Вопросов больше чем ответов: Кто хозяин ЗИЛа? Есть у них в загашнике продукт, который можно производить? Если нет зачем они нужны?
основной хозяин - правительство Москвы. 60 с лихуём процентов акций... Дальше не нужно рассказывать, и так всё понятно... Зачем что-то производить (чинушам), тратить сылы, нервы, использовать знания... проще построить какую-нибудь хуйню и сдавать в аренду... ловэ без проблем. Вот такая политика, малята...
Второй вопрос как раз, а есть у ЗИЛа, что производить?
Вопросов больше чем ответов: Кто хозяин ЗИЛа? Есть у них в загашнике продукт, который можно производить? Если нет зачем они нужны?
основной хозяин - правительство Москвы. 60 с лихуём процентов акций... Дальше не нужно рассказывать, и так всё понятно... Зачем что-то производить (чинушам), тратить сылы, нервы, использовать знания... проще построить какую-нибудь хуйню и сдавать в аренду... ловэ без проблем. Вот такая политика, малята...
Второй вопрос как раз, а есть у ЗИЛа, что производить?
Акционеру (хозяину) выгоднее НЕ производить. Этим всё сказано. Ну а заводчанам было что предложить рынку и стране. да, не мерседесы, но вполне конкурентно способные грузовые автомобили.
Это сообщение отредактировал Цаня - 21 дек 2013 в 20:16
2.На широких внутренних проспектах безлюдно. Здесь больше не ходят автобусы и почти нет людей
не совсем правда... Автобусы ходят до сих пор. правда развозят в основном дежурный персонал (энергетики, дежурные водопроводчики). производства нет, но кто-то должен следить за состоянием зданий и коммуникаций, чтоб арендаторам жилось комфортно...
Здается мне ,что "ЭФФективные-дифективные" манагеры переменной,стремящейся к росту,взяли не наработку новых моделей, а ценник кв.м.( тема планового развала появляется сама, хотя я всячески пытаюсь ее гнать прочь,находя аргументы...) С болью за минувшую славу ,уже теоретически смирился с повторением тяжкой доли АЗЛК ... ( С трудом верится,что коллектив придумавший де-факто КАМАЗ, способный замутить достойные "членовозы", оказался не готов предложить конкурентно-живучую машинеху)
Вопросов больше чем ответов: Кто хозяин ЗИЛа? Есть у них в загашнике продукт, который можно производить? Если нет зачем они нужны?
основной хозяин - правительство Москвы. 60 с лихуём процентов акций... Дальше не нужно рассказывать, и так всё понятно... Зачем что-то производить (чинушам), тратить сылы, нервы, использовать знания... проще построить какую-нибудь хуйню и сдавать в аренду... ловэ без проблем. Вот такая политика, малята...
Второй вопрос как раз, а есть у ЗИЛа, что производить?
Акционеру (хозяину) выгоднее НЕ производить. Этим всё сказано. Ну а заводчанам было что предложить рынку и стране. да, не мерседесы, но вполне конкурентно способные грузовые автомобили.
Вопросов больше чем ответов: Кто хозяин ЗИЛа? Есть у них в загашнике продукт, который можно производить? Если нет зачем они нужны?
основной хозяин - правительство Москвы. 60 с лихуём процентов акций... Дальше не нужно рассказывать, и так всё понятно... Зачем что-то производить (чинушам), тратить сылы, нервы, использовать знания... проще построить какую-нибудь хуйню и сдавать в аренду... ловэ без проблем. Вот такая политика, малята...
Второй вопрос как раз, а есть у ЗИЛа, что производить?
Акционеру (хозяину) выгоднее НЕ производить. Этим всё сказано. Ну а заводчанам было что предложить рынку и стране. да, не мерседесы, но вполне конкурентно способные грузовые автомобили.
Очередную реинкарнацию 4331? Или Бычка?
есть перспективные разработки по теме 4х4 и 6х6. Приезжай, покажем... а тут устраивать говносрач не хочется.... Не нужно обсирать того, о чём не знаешь, или знаешь отдалённо... Кстати Бычку пиздец пришёл в первую очередь. Он очень бесил нынешнего мера москвы. (ходит байка что название "бычок" сам Лужков придумал.)Поэтому его с конвейера сняли в первую очередь. потом какое-то время собирали на филиале в г. Петровск саратовской губернии, подальше от глаз "злопамятного" Сугробыча... А что ты имеешь против реенкарнации 4331??? вон в Челнах до сих пор собирают реенкарнацию ЗИЛ 170 и все довольны...
Это сообщение отредактировал Цаня - 21 дек 2013 в 20:38
Знаете, двоякое чувство от этой новости. У меня окна выходят на ЗИЛ, поэтому я прекрасно понимаю, что на этом месте уместнее был бы парк, зеленая зона отдыха или что-то такое, ибо нефиг портить реку такой огромной промзоной. С другой - я еще в школе там практику проходила, до сих пор помню: куча народу, рабочие места, все работают. Был передовой завод, а теперь там все в ж..пе, кругом разруха. Грустно! Хотя, это наверное ностальгия по юности в большей степени. Тем более, что ЗИЛ вроде бы не полностью убирают, а оставят часть цехов, а на части территории как раз и построят бизнес-центры и жилой комплекс. Хотелось бы с зоной отдыха, конечно. И так город больше на муравейник похож, чем на пригодное место жительства человека.
Завод умирает не последние годы, а последние десятилетия. Уж больно много ртов на такой кусок халявы. А машины? Да нафиг, у китайцев купим. Предварительно став акционерами китайцев. И людей с завода на помойку. Нахер они нужны, квалифицированные. Лучше чурбанья навезем, рта не раскрывающего.
Да там все устаревшее в хлам..Автопромышленность такими станками сейчас и не пользуется..
ну да... хорошая отмазка для быдло-массы, коим нас всех считает власть и приближенные к ней... просто и нафиг оно им не надо, пытаться что-то СВОЕ сделать, тем более пытаться сделать это НА УРОВНЕ... типа на модернизацию надо потратить больше, чем с новья построить. но даже сделать - не самая большая проблема. Я живу в Донецке. и тоже на умирающем (военном - угадайте каком) заводе пока числюсь. и мне очевидно, что просто-напросто кому-то выгодно, чтобы он загибался ... как и люди...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com