Интересно посмотреть как Буран отделался от самолета... Это же все на высоте + скорость приличная. Как советские инженеры реализовали отделение Бурана от Мрия? Да еще так, чтоб даже не царапал? Это реально мощное инженерное решение.
малыми в футбол гоняли и тут такая картина в небе - мрия буран несет!!! зрелище непередаваемое!
А еще такая байка ходила по поводу названия Мрии. Тогда секретарь КПСС УССР Щербицкий называл самолет, название образовала аббревиатура - Миша (Горбачев) Рая (жена) и Я.
Это сообщение отредактировал atseton - 23 дек 2013 в 14:47
Гордость берёт не за СССР, а за людей которые создавали, наперекор всему, такие технические чудеса . А Мрия летает и сейчас, недавно смотрел по Дискавери, выполняет такие заказы, которые и не снились другим
А еще ОКБ Антонова разработала АН-22 "Антей". За одно название самолета ,надо было всех разогнать и лавочку прикрыть.
В процессе эксплуатации Ан-22 «Антей» в катастрофах и авариях потеряно 9 машин[6][7]. Дата Бортовой номер Место катастрофы Жертвы Описание происшествия 18.07.70 Флаг СССР 09303 Атлантический океан 22/22 Пропал над океаном через 47 минут после вылета из Рейкьявика, найден не был. Вероятно взорвался один из двигателей . 19.12.70 Флаг СССР 09305 Флаг Индии Панагар 12/12 Один из винтов разрушился, осколки повредили кабели управления. 21.12.76 Флаг СССР 09318 Флаг СССР Сеща 8/8 Испытательный полет, чрезмерное отклонение руля, скольжение и сваливание. 08.06.77 Флаг СССР 09349 Флаг СССР Сеща 0/н.д. При взлете выкатился за пределы ВПП и сгорел, был застопорен руль высоты. 06.06.80 Флаг СССР 09311 Флаг СССР Внуково 3/н.д. Пожар из-за перегрева АКБ, обесточивание, аварийная посадка на грунт. 13.03.87 Флаг СССР 09334 Эфиопия Аддис-Абеба 0/н.д. Грубая посадка, восстановлен и находится на хранении в музее ВВС РФ в Монино. 13.01.89 Флаг СССР 09307, Серийный номер 05-09 Йемен Аден 0/н.д. Падение на взлете, восстановлен на месте в течение 8 месяцев, 12 декабря 1989 года своим ходом перегнан на капитальный ремонт в Киев, находится в эксплуатации в КБ Антонова. На фото в разделе «История создания» этот борт. 11.11.92 Флаг России (1991—1993) 09303 Флаг России (1991—1993) Мигалово 33/33 Преждевременная уборка закрылков при взлёте на перегруженном самолёте. 19.01.94 Флаг России 09331 Флаг России Мигалово 7/10 Потерпел катастрофу вскоре после взлёта из-за нештатной работы управления элеронами. 28.12.10 Флаг России 09343 Флаг России Красный Октябрь, Тульская область 12/12 Падение с эшелона. Отказ техники[8]. Впоследствии были вручены Ордена Мужества, посмертно[9]
Ребята, вы конечно простите за жёсткий оффтоп, но я вот смотрю на такого рода посты про поистине гениальные достижения союза, людей, которые там жили, инженеров, учёных и т.д., за которых непременно гордишься. И у всех этих достижений есть один deadline - это начало 90-хх, конец союза. И просто волей не волей вспоминается, а что же ещё было в те времена параллельно. Первое что приходит на ум, нет не путчи, воровство, коррупция, первое что приходит в начале 90-хх, это чечня, и грёбаная средневековая дичь, которая вырезала русских. Вот так вот смотришь, где-то порядочные люди, высоко образованные, строят уникальные инженерные сооружения, верят в союз, патриотичны, воспитаны, а в это время на кавказе происходит кровавое месиво стадом горных ничего не умеющих бешенных диких средневековых обезьян... И как-то бля, ну я не зню даже... Ни в коем случае не хотел вбросить говна и испортить кому-то настроение, просто на душе как-то прихеровило. Захотите кидать шпалы - кидайте.. Сказал что наболело... А достижениями СССР мы ещё долго будем восхищаться...
Удалось лично видеть полет этого самолета с Бураном над Киевом, пацаном еще тогда был. Ну и гул от него конечно шел, обычные самолеты курят в сторонке. А лет 7 назад ездил на выставку в Гостомеле (под Киевом) и он там тоже был, ох и махина.
Сколько лет после полета в Ле-Бурже все ждал, что появится действующая программа использования чего-то подобного Мрие как замена твердотопливным ускорителям и огромному баку. Не взошло :(
Ребята, вы конечно простите за жёсткий оффтоп, но я вот смотрю на такого рода посты про поистине гениальные достижения союза, людей, которые там жили, инженеров, учёных и т.д., за которых непременно гордишься. И у всех этих достижений есть один deadline - это начало 90-хх, конец союза. И просто волей не волей вспоминается, а что же ещё было в те времена параллельно. Первое что приходит на ум, нет не путчи, воровство, коррупция, первое что приходит в начале 90-хх, это чечня, и грёбаная средневековая дичь, которая вырезала русских. Вот так вот смотришь, где-то порядочные люди, высоко образованные, строят уникальные инженерные сооружения, верят в союз, патриотичны, воспитаны, а в это время на кавказе происходит кровавое месиво стадом горных ничего не умеющих бешенных диких средневековых обезьян... И как-то бля, ну я не зню даже... Ни в коем случае не хотел вбросить говна и испортить кому-то настроение, просто на душе как-то прихеровило. Захотите кидать шпалы - кидайте.. Сказал что наболело... А достижениями СССР мы ещё долго будем восхищаться...
Не хотел вбросить говна, а навалил целую кучу, сдается мне вполне сознательно. Ибо когда русских начало резать чурбанье, уже никто и ничего не строил, страна фактически была мертва и продолжала жить по инерции.
На самом деле транспортировка грузов, которые по воздуху и быстро может перевезти АН-225 мала. Всё же жрет он 18 тонн керосина в час. Очень познавательный фильм ВВС про Мрию. И да,я уже тут писал об этом. На МАКС-95 или 97, он стоял на поле. Это просто охуенная машина. ЧТо тогда было хорошо на МАКС,что можно было вплотную подойти к самолетам. Можно было залезть в сопла истребителю, можно было походить под двигателями и залезть на шасси Ту-160 и т.д. И там же стоял И Ил-76,потом Ан-124 и АН-225. Ощущения от мощи и размеров, просто переполняют. Помню еще испугался когда около него ходил,там дул ветер и у него легонько крутились лопасти в двигателях. Думал он заводится. Тогда он был закрыт,а вот в Ан-124 пускали в грузовой отсек. Заходили в морду,а выходили сзади.
Добавлено в 17:22 И да,за авиацию всегда зелень...
Если б не предатели Горбачев с Ельциным, сейчас полеты в космос выглядели бы вот так
Мрия проектировалась не просто как носитель Бурана, но и как воздушная стартовая платформа для вывода в космос пилотируемых многоразовых кораблей.
этот проект в свое время пытался возродить рыжий пёс Кучма. но в этом не было экономической необходимости. ЮМЗ в то время еще продолжал штамповать ракеты как пирожки. а было бы красиво...
Недавно были достигнуты договоренности между РФ и Украиной о возрождении совместного производства АН-225 "Мрия".
Антонов практически без помощи украинских воров в законе пережил девяностые и даже потихоньку развивался, смог модернизировать и вернуть в строй Ан-225! Слава руководству и всем инженерам, за то, что не дали сгнить самолету. И мне страшно за Антонов, потому что Россия очень агрессивный партнер, генерального конструктора Антонова кажется даже избивали. Кремль очень хочет документацию всю заиметь, российский гражданский авиапром просрали - антонов же делает вполне конкурентноспособные самолеты. Как бы не пиздели, что хохлы ничего не могут и не имеют - на самом деле в гражданской авиации превосходит Россию, ракетостроительстве тоже очень конкурентноспособно - всякие ядреные ракеты собирались на Южмаше, Кучма - второй президент Украины был сам с Южмаша, поэтому, когда в девяностые, когда всем было туго - Южный машиностроительный завод чувствовал себя неплохо благодаря вниманию президента и выжил, сейчас нормалек ракетоносители клепает для спутников всяких + автобусами, троллейбусами, тракторами разбавляет производство - и качество ракет очень хорошее, танкостроение - фактически на равне, со своими плюсами и минусами. Инженеры рулят, база еще есть - развиваются.
А сосед который проебал некоторые сферы - хочет отжать знания. Янукович, наверное, уже слил сука стратегические мощности, в обмен на взятку от Кремля недавно. Партнерство это хорошо, но лишь бы Кремль по накатанной не пошел - банкротить конкурента, бывшего партнера, изначально отжав всю документацию. А он пойдет, многие мои друзья в сфере сильно опасаются такого хода событий. Работу терять не хотят..
А вот 1 Буран глупо проебали в Казахстане - крыша обвалилась на него, это просто трындец как обидно. Такая прекрасная штука и такой конец. Был еще 1 в Казахстане. А задел оставшийся в России тупо гнил много лет.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com