Потихонечку Россия набирает обороты, остановить уже невозможно. РОССИЯ ВПЕРЕД!
ололо вперёд вперёд, путиноид. и крым наш и бла бла бла, гдеж вас блять выращивают-то? в пробирках разводят?
А по сабжу, надо спросить у спецов, кто непосредственно связан с производством, что они думают по поводу этого всего, и не является ли это очередным просером каких-нить дотаций. Вангую что по-любэ стоимость настоящего немецкого фирменного Сименса будет хорошо если раза в полтора меньше, чем этого "нашего" Сименса, и вот теперь самое сладкое: вы забыли что мы живём в самой прекрасной стране и Якуше во имя великой цели заебошивания гигатонн бабла поднятия страны с колен захочется внести ряд изменений. Уверен из нормального Сименса снимут все ништяки, упростят всё производство во имя удешевления и большей вместительности и по итогу настоящий, чистокровный, качественный немец превратится в однорукого дохлого кастрата, зато сможет перевозить больше зомбированной путиноидной биомассы, пропоганду для которой готовят вот такими вот ура-репортажами о том что мы лучшая блять в мире страна. И какие у нас и без того поездатые поезда станут ещё поездатее. Страна-то да, а вот государство в котором мы живём - нет. Под красивой ширмой супер поездов мы будем ездить в урезанной бета-версии сименса для стран третьего мира и профит Якушы будет не 400%, а целых 500%. Но когда кого это волновало...
Минусёры - вперёд!!!
Как скакать без газа будешь, дефективный?! Пизда вам в вашем лепрозории! Снимут все ништяки у него...Сам уже на мозг обижен - не мешай другим жить и работать! Пшёлнахуй короче, чепушило майданутое!
Работаю на этом заводе. Я тоже их в некотором роде собираю, только в электронном виде. А дальше по этим элементам пишется технологический процесс и отправляется в цех для воплощения в жизнь. Этот завод группа компаний Синара, Сименс, и соответственно Уральские локомотивы. Кроме ласточек здесь собираются локомотивы марки 2ЭС10 так называемый "Гранит". И 2ЭС6 "Синара". Так что не только Ласточками промышляет Ур.Локо.
Заипись конечно, но толчкам сразу будет пушной зверек и в курилки их превратят (датчикам дыма бошки свернут). Но у меня вопрос "в лужу", почему в электричках нет потолочных поручней как в автобусах, в час пик порою только за воздух держишься или за уши соседа/ки?!
Да Вы только евроукропам это не показывайте у них вот такие современные электрички :))
Дык бля - там без всяких испытаний (я уже не говорю про адаптацию под климатические условия) лихо заключили с корейцами контракт и попилили бабло. Сделать что нибудь самим?! Не, не слышал... Проще майдан замутить и ждать профита.
Но у меня вопрос "в лужу", почему в электричках нет потолочных поручней как в автобусах, в час пик порою только за воздух держишься или за уши соседа/ки?!
Вот здесь я считаю прямо охуенно "зацепистость и держак" реализованы!
Довелось по Японии покататься на их "ласточках" название чёто типа санкосен. Хочется дать пару советов из подсмотренного у них: 1. Сиденья при желании пассажиров разворачиваются друг к другу, путем нажатия на рычаг в креслах, получается типа вчетвером сидишь. Не захотел, отвернулся и все как обычно. По моему это не сложно реализовать. 2. Места для багажа нужно оснастить чем-то типа тросиков с кодовыми замками или выдавать замки на период поездки, чтобы всю дорогу чемодан в тамбуре не охранять. 3. Не функциональная, но крутая штука - тамбур со стеклянной стеной у машиниста. Можно подойти и смотреть/снимать дорогу из-за спины водителя, практически как будто в кабине находишься. Кстати и в метро так же.
з.ы. а так красиво выглядят и внутри уже по человечески все выглядит, еще бы скорость километров 300 -350! В Омск на хоккей бы за пару часов из Нска долетали... Мечты...
просьбы не ломать не было ,поэтому спрос - тормоза что. сразу с завода РЖАВЫЕ поставляются?? на 11 фото чётко видно РЖУ, в то время как на 12 всё чистенько.
А они по-твоему и карбона должны быть? или может с такой нагрузкой керамику ставить, которая стоит как вагон наверное? Оставь авто на пару суток без пробега и посмотри на тормозные диски.Конечно,если ты не в кувейте живешь.
Добавлено в 14:19
Цитата (Vurun @ 16.06.2014 - 11:31)
Цитата
И как будут использовать новый поезд - как обычную электричку или как скоростной поезд дальнего следования?
С таким лобовым сопротивлением скоростной поезд из него как из говна пуля
Ну, чтож ты.. Если эти поезда будут курсировать из МСК в МО, то больше 100-140 они ездить не будут, для этого уж больно много станций у нас, да и полотно для большей скорости перекладывать никто не будет. Это же не Сапсан.
Крюковский Вагонный Завод Двухсистемный, до 200 км/ч, разработка и производство - Украина.
Оборудован: Безлюлечными тележками с центральным пневмоподвешиванием мод.68-7072 (головной вагон) и мод.69-7049 (промежуточный вагон); Жесткими сцепными устройствами и герметичными переходами; Местами для перевозки инвалидов в инвалидных колясках; Системой электропитания – через статический преобразователь, от промышленной электросети 380В на стоянках, от аккумуляторных батарей (Электрооборудование данных вагонов имеет резервную систему электропитания в случае выхода из строя одного статического преобразователя); Системой горячего и холодного водоснабжения; Комбинированной системой отопления с автоматической регулировкой температуры: Системой кондиционирования воздуха с автоматической регулировкой температуры; Санитарно-техническим оборудованием ( мойка, умывальники, душ, туалеты замкнутого типа);Противопожарным оборудованием (пожарная сигнализация, пожарные извещатели, установка автоматического пожаротушения в электрических шкафах); Системой автоматического управления, контроля и диагностики ( САУКД); Системой контроля нагрева букс(СКНБ); Системой контроля состояния дисковых тормозов (СКСТ); Поездной автоматической системой диагностики (ПАИДС); Системой видеонаблюдения; Информационной системой(информационные табло и указатели); Системой поездной связи «проводник-пассажир»; Системой аудиотрансляции; Системой спутниковой навигации, Wi-Fi; Автоматическими электроприводными дверьми прислонно-сдвижного типа; Автоматическими тамбурными электроприводными дверьми сдвижного типа; Системой блокировки дверей на скорости свыше 5 км/ч.
На сайте производителя. Недавно была новость о принятии в эксплуатацию
Был пару лет назад в Париже - у них электрички интегрированы с метро, очень удобно - один билет, общие переходы, одна схема. Надо давно так в Москве сделать. Причем у них электрички разные по разным направлениям, где-то обычные, где-то двухэтажные, в зависимости от высоты туннелей.
С-Пб - Вел. Новгород такие ездят, причём спаренные. В Чудово расцепляют, одна электричка идёт в Новгород, вторая до Малой Вишеры. На обратном пути их опять в Чудово сцепляют.
Потихонечку Россия набирает обороты, остановить уже невозможно. РОССИЯ ВПЕРЕД!
ололо вперёд вперёд, путиноид. и крым наш и бла бла бла, гдеж вас блять выращивают-то? в пробирках разводят?
А по сабжу, надо спросить у спецов, кто непосредственно связан с производством, что они думают по поводу этого всего, и не является ли это очередным просером каких-нить дотаций. Вангую что по-любэ стоимость настоящего немецкого фирменного Сименса будет хорошо если раза в полтора меньше, чем этого "нашего" Сименса, и вот теперь самое сладкое: вы забыли что мы живём в самой прекрасной стране и Якуше во имя великой цели заебошивания гигатонн бабла поднятия страны с колен захочется внести ряд изменений. Уверен из нормального Сименса снимут все ништяки, упростят всё производство во имя удешевления и большей вместительности и по итогу настоящий, чистокровный, качественный немец превратится в однорукого дохлого кастрата, зато сможет перевозить больше зомбированной путиноидной биомассы, пропоганду для которой готовят вот такими вот ура-репортажами о том что мы лучшая блять в мире страна. И какие у нас и без того поездатые поезда станут ещё поездатее. Страна-то да, а вот государство в котором мы живём - нет. Под красивой ширмой супер поездов мы будем ездить в урезанной бета-версии сименса для стран третьего мира и профит Якушы будет не 400%, а целых 500%. Но когда кого это волновало...
Минусёры - вперёд!!!
Как скакать без газа будешь, дефективный?! Пизда вам в вашем лепрозории! Снимут все ништяки у него...Сам уже на мозг обижен - не мешай другим жить и работать! Пшёлнахуй короче, чепушило майданутое!
кококо ебанько блять, я русский если чё. какой на хуй майдан? опомнись биомасса. твой пу просерает ЮВ, когда надо вводить воиска и хуярить нечисть, и пичкает тебя супер поездами, с которых снято всё что можно кроме красивого фантика, на который вы, безмолвная и безмозгла биомасса, как подобает настоящему гордому народу страны третьего мира ведётесь. Россия поднимается с колен да, крымнаш и ололо. Я смеюсь с вас, низшие существа. Нас всех обдирают, угнетают, и в х.. не ставят, а вы будете улюлюкать и пукать, как патриотная куча гавна, всякий раз когда что-то ниибаца патриотическое придуманное кремлём показывают по ящику. Фу пиздец. И я живу ещё рядом с такими существами...
Чудесная электричка. Совсем недавно ездила на такой Ласточке из Москвы до Владимира. Очень комфортно, кондиционеры есть. И всего час сорок, вместо трёх на обычной электричке.
Ездил я на таком. Отличный поезд. Фиг знает как насчет дальнего следования - это как оборудовать, видимо, а вот на расстояние до 1000 км вполне себе подойдет. Билет на порядок дешевле, чем на "Сапсан", а качество поездки да и продолжительность в пути одинаковая - кондей, чисто, тихо, розетки есть, Wi-Fi. В следующий раз поеду - выберу "Ласточку".
Это сообщение отредактировал RETROrus - 16 июн 2014 в 14:57
Вся эта сраная Ласточка продукт исключительно европейского производства. В России нет, и в ближайшее время не будет нормальных поездов собственной разработки. А зачем? Проще нефть и газ качать из недр и забить на все хуй. Купим миллион ласточек и полмиллиона стрижей. А все нефтяные доходы отправим на запад, у чинуш ведь там дети учатся. Все лучшее - детям.
Спасибо, хорошие фотографии. Вот только фразы про улучшение всех характеристик по сравнению с европейскими электричками без приведения этих самых характеристик - эт некрасиво.
Вся эта сраная Ласточка продукт исключительно европейского производства. В России нет, и в ближайшее время не будет нормальных поездов собственной разработки. А зачем? Проще нефть и газ качать из недр и забить на все хуй. Купим миллион ласточек и полмиллиона стрижей. А все нефтяные доходы отправим на запад, у чинуш ведь там дети учатся. Все лучшее - детям.
Ах как славно у вас пуканы то рвёт, когда мы дела делаем! А вы скачите побольше, привыкайте таким способом греться!
Я - да. На Олимпиаде. Был в восторге. На поворотах урчит прикольно!!!))
И это странный звук при проходе изгибов.... как металл по металлу!!! ширк-ширк... ши-и-и-и-рк-ширк... Едешь на смену в Олимпийский парк и не поспать из-за него....
Это сообщение отредактировал Clavikk - 16 июн 2014 в 15:32
в данный момент поезд "Ласточка" стоит на испытательном круге РЖД г.Щербинка МО. проезжал мимо, жаль что тему увидел когда до дома доехал - так бы сфотографировал.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Ах как славно у вас пуканы то рвёт, когда мы дела делаем! А вы скачите побольше, привыкайте таким способом греться! 
yaplakal.com