Кто построил Александровскую колонну

Кто построил Александровскую колонну или как нас обманывают

Всем известны пирамиды древнего Египта, их загадки до сих пор будоражат многие умы. Кто их построил и как? На этот вопрос до сих пор никто не может ответить определенно.
На самом деле на планете существует множество подобных мегалитов, происхождение которых очень и очень спорно. Но есть и примеры объектов, историю создания которых намеренно подменили.

Таким объектом является Александровская колонна в Питере.

1. Общая высота сооружения 47,5 м. (15 этажей). Это самый высокий монумент в мире, выполненный из цельного гранита.

Сведения из википедии:
Воздвигнута в 1834г в честь победы над Наполеоном.
Общая высота сооружения 47,5 м. (15 этажей)
Высота ствола (монолитной части) колонны 25,6 м
Нижний диаметр колонны 3,5 м (12 футов), верхний — 3,15 м (10 футов 6 дюймов).
Общий вес сооружения 704 тонны.
Вес каменного ствола колонны около 600 тонн.

Это самый высокий монумент в мире, выполненный из цельного гранита
Сама колонна стоит на гранитном основании без каких-либо дополнительных опор, лишь под действием собственной силы тяжести.

Посмотрим теперь на эту колонну глазами инженера. Выводы делайте сами.

В сечении колонна круглая диаметром 3.5м, идеально отполирована.

3. Для начала давайте посмотрим как добывается и обрабатывается гранит в наше время. Современный карьер добычи гранита. Заготовку от скалы отпиливают специальными канатными пилами. На фото видны колеса, на которых вращается канат подобно гусенице.

4. Современный карьер добычи гранита. Для получения заготовки в скале бурят множество отверстий, а затем откалывают.

5. Вот так выглядит заготовка, которую можно получить в 21 веке. Ее вес 7 тонн.

6. Пила для дальнейшей обработки гранитной заготовки. Диаметр диска этой пилы 1.8метра. Вес станка 4тонны, мощность 20Квт.

7. Изготовление колонн на Московском Камнеобрабатывающем Комбинате (МКК).

8. Это гранитные колонны Киевского вокзала в Москве: классический пример современной архитектуры. Возможности современных технологий + целесообразность затрат рождают подобные изделия.

9. Памятная стела «Город воинской славы» в Белгороде, строилась не один год и с была с помпой открыта в 2007 году. Стоимость сооружения 35 млн руб. Здесь нас интересует прежде всего гранитный монолит, изготовленный на всё том же МКК.

10. Характеристики Белгородской колонны: высота 6.5м, диаметр 0.83м, точный вес не нашел, но не более 50тонн.

11. Согласно истории, через два года, в 1836 году в Париже вышла книга о строительстве Александровской колонны, это рисунок каменоломни из нее. Вот что пишет в википедии: «После того, как каменотёсы, обследовав скалу, подтвердили пригодность материала, от неё была отсечена призма, значительно превосходившая своими размерами будущую колонну. Были использованы гигантские приспособления: громадные рычаги и ворота для того, чтобы сдвинуть глыбу с места и опрокинуть её на мягкую и упругую подстилку из елового лапника.» На рисунке изображена отвесная гранитная стена в карьере, ее высота 3-4 этажа: какой пилой они это напилили???

12. А вот рисунок заготовки из «книги о строительстве Александровской колонны». Мы видим заготовку правильной формы, ее масса более 1000 тонн. Как ЭТО выточили из обломка скалы? Как ЭТО обработали чтобы получить идеальную круглую форму в 19 веке? Книга не отвечает на эти вопросы, она нам рассказывает о 200 каменотесах с кирками. Более того, я не нашел информации как это можно сделать в наше время. Может кто-нибудь подскажет как сделать идеальную поверхность 2-го порядка из гранита диаметром 3.5 метра в 21 веке?

13. На самом деле подобную заготовку можно увидеть не только на рисованной картинке. Это Баальбекский монолит, из него можно выточить еще одну Александровскую колонну. Его вес 1000тонн, размеры в поперечнике 4.55м на 5.3м, длина 23м.

14. Заготовка для Александрийской колонны была такой же, только чуть длиннее (25м). Все время сколько знает история, Баальбекский монолит лежит в Ливане, никто не может не то что сделать такой же, - его не могут сдвинуть и сделать еще одну колонну, например в честь победы над Гитлером.

15. Теперь о доставке. В современной промышленности очень мало примеров, где вынуждены перемещать конструкции огромной массы. На фото ракета Сатурн5 - один из немногих примеров перемещения конструкции массой порядка 1000 тонн в наше время.

16. Нашу лунную ракету Н1 без топлива тащили на стартовый стол двумя тепловозами. Но обратите внимание: ракеты перемещали без топлива, и масса «сухих» Сатурн5 и Н1 были примерно одинаковыми: 200тонн, и передвигали их на расстояние ~1км, тогда как каменоломни находятся в финляндии на расстоянии 120км от Питера.

17. Таким образом, похоже что современная промышленность еще не сталкивалась с перевозкой цельного объекта массой 600тонн

18 Мне как инженеру, приходилось работать на производстве металлоконструкций. Листовая сталь поставляется в рулонах массой 5т, - если такой рулон неаккуратно опустить вниз – деревянный поддон под ним крошится в щепы. Как-то, из-за несоблюдения техники безопасности, рулон опрокинулся вместе с податчиком на землю с высоты 1 метр: взрогнул весь ангар, чтобы это поднять обратно, без жд домкрата не обойтись. 5 тонн – это серьёзно. 600 тонн это в 100 раз больше, а добыча/транспортировка в тысячи раз сложнее, - ЭТО нельзя поставить на деревянные катки: они расплющатся под таким весом. И мы не касаемся сложнейших операций подгрузки и разгрузки на некий огромный токарный станок, на некое судно и т.д. Но в книге говорится лишь о том как катили уже готовую круглую колонну со специального судна на берег.

19. Несколько примеров современной техники и её грузоподъёмности. Грузоподъёмность жд платформы 71 тонна, т.е. для перевозки колонны понадобится 10 вагонов, при условии что мы распилим колонну на 10 частей: габаритность не позволяет везти колонну по жд целиком.

20. Ричстакер для груженых контейнеров CVS Ferrari F 478. Грузоподъёмность 50тонн при минимальной длине стрелы.

21. Это кранбалка в Саяно-шушенской ГЭС – она катится по специальным рельсам поставленным на мощные опоры, но даже она не сможет поднять колонну: грузоподъёмность это кранбалки «лишь» 500 тонн.

22. Это современный автокран на 1200 тонн Liebherr . Один из самых высоких и самых мощных передвижных кранов в мире. При транспортировке до места дислокации необходимые детали для мамонта перевозят 10 дополнительных грузовиков. Этот теоретически сможет поднять, но любой стропальщик увидев колонну скажет: поднять колонну можно лишь в горизонтальном положении.

23. А вот так якобы колонну поднимали на постамент на канатах. Не будем рассуждать сколько понадобится пеньковых канатов, предположим все это было в наличии. Также предположим что где-то внутри деревянной кнструкции скрываются блоки, который позволили водрузить колонну силами 2000 солдат и 400 рабочих и за 2 часа.

24. Рисунок намекает что колонну «кантовали», т.е. уперли нижний край в постамент и поднимали верхний, но при таком весе это невозможно – не выдержит кромка гранита. Ставить нужно строго вертикально, но как закрепить канаты чтобы удержать 600 тонный гладкий цилиндр, сужающийся кверху?
Также не понятно из какого дерева сделан брус: высота сосны 25 метров до макушки, брус же можно сделать 10-15 метров. На рисунке в конструкции мы видим брус диной более 25 метров и шириной ~0.5 метра, по сравнению с фигурками людей его ширина и вовсе 1.5-2метра.
Также исходя из пропорций основания и длины видно, что искажена длина колонны почти в два раза.
Явное искажение реальных размеров.