Как Ил-76 МЧС в Катманду гуманитарный груз, доставил

Вчера российские спасатели завершили свою работу в Непале и двумя бортами Ил-76 МЧС вернулись в Москву.
Я со вторым бортом вылетела вечером 10 мая с аэродрома Раменское и сегодня рано утром мы вернулись со второй группой спасателей, сделав на пути в Непал и обратно две остановки в Дели на дозаправку.

За две недели, прошедшие с первого землетрясения в Непале наши спасатели провели поисковые работы на площади более 110 кв. километров, эвакуировали из зоны землетрясения 164 гражданина Российской Федерации, оказали медицинскую помощь более 300 жителям Непала, провели диагностику и выдали заключение сейсмоустойчивости зданий и сооружений по запросу правительства Непала, провели сложнейшую операцию в условиях высокогорья по поиску российских туристов.

44 фото via fotografersha

Вылетаем из Раменского, нас провожает красивый закат.

3. В салоне транспортного Ил-76ТД находится гуманитарный груз - 30 тонн воды, крупа, консервы, туалетная бумага.

4. Через нижнее остекление кабины и штурманское место видно Бе-200ЧС - самолет-амфибия.

5. Через 6 часов после взлета около 6 утра приземляемся в Дели - туту у нас дозаправка. Разница с Москвой - 2,5 часа.
Нас ставят на стоянку рядом с другим Ил-76 авиакомпании "Волга-Днепр".

6. Кроме самолета, который "кормят" около часа, питанием обеспечивают экипаж и пассажиров.

7. Адаптировання под европейцев еда - крекеры, масло, сырок, булочка, огурцы-помидоры, лайм, и воздушный лимонный крем на десерт.
В касалетке с горячим питанием рис с курицей (фото нет).

8. Пока заправлялись, наблюдали посадку нашего первого борта, который вывозил из Катманду первую группу спасателей - отряд "Лидер".

На этом борту, помимо 45 человек, присутствуют также 4 самых лохматых члена отряда спасателей - собаки, которые умеют среди завалов находить живых людей.
Но, к сожалению, в первые дни из-за неразберихи в аэропорту было упущено драгоценное время и за все время работы десятков международных поисковых отрядов под завалами было обнаружено всего 16 живых.

Также первый рейс доставил из Катманду тела двух погибших под камнепадом российских туристов - молодых дипломатов Алексея Липеева и Марии Яковлевой. Сотрудники МЧС спустили их тела с горных высот, шансов спастись от камнепада у них практически не было.

11. Заправившись, вылетели из Дели в Катманду.

12. В Ил-76 шесть небольших иллюминаторов из специального оргстекла, если снимать через них, получается такая картинка.

13. Нас поставили на рулежке в очередь - все места для разгрузки пока заняты гражданскими бортами.

14. Но на всякий случай мы первым делом выгрузили транспортник С17. Чтобы не мешал.

15. В Глобмастере томились в ожидании индийские спасатели.

17. Пока ждали своей очереди, посмотрели на десятки вылетов и прилетов гражданских и транспортных самолетов из разных стран.
Об этом будет отдельный пост.

18. Один из двух американских конвертопланов Osprey VM-22 садится на рулежку - вид сквозь открытую рампу Ил-76.

19. Вскоре вслед за нами встает на стоянку ожидающих еще один Ил-76 с белорусским флагом.

20. А мы продолжаем ждать свободного места. Прошел час...

21. Затем второй...

22. И вот она наконец - стоянка номер 4.

Наш самолет вызвал неподдельный интерес со стороны индийских летчиков, которые покинули кабину своего Эрбаса и пришли сфоткать Ил-76.

- Зита, смотри, сейчас эти отважные русские переманят наших пилотов!

25. К самолёту пришла вторая группа спасателей, которы полетит обратно с нами в Москву. В основном это профессионалы из Центроспаса.

26. Но сначала нужно разгрузиться, а все электропогрузчики заняты.