Обновление российского флота за май 2015 года

Апрель 2015 года

Здравствуйте. Позади прекрасный месяц май. Наступило лето, а значит, самое время посмотреть на то, чем порадовало нас российское судостроение за прошедший месяц-май. По-хорошему, отечественных судостроителей в этот месяц прорвало. Но, обо всем подробнее.

51 фото

По традиции начнем с новинок в военном судостроении:

1. 23.05.15 - В Калининграде после успешного завершения ходовых и государственных испытаний подписан приёмный акт океанографического исследовательского судна «Янтарь» проекта 22010 для ВМФ РФ.

2. Судно может нести автономные глубоководные аппараты с глубиной погружения до 6000 метров, а также имеет взлётно-посадочную площадку для приёма вертолёта. Водоизмещение – 5730 тонн.

3. 06.05.15 - Противодиверсионные силы Тихоокеанского флота на Камчатке пополнились катером многоцелевого назначения. На борту нового противодиверсионного катера проекта 21980 «Грачонок» Камчатской бригады охраны водного района состоялась торжественная церемония поднятия Андреевского флага. Водоизмещение – 140 тонн.

Это, что касается принятия новых кораблей для военных. А вот, что для военных было спущено на воду или выведено из эллингов.

4. 22.05.15 - «Амурский судостроительный завод» (город Комсомольск-на-Амуре) вывел из стапельного цеха корвет «Совершенный», предназначенный для Тихоокеанского флота ВМФ России.

5. Корвет проекта 20380 предназначен для борьбы с кораблями и подлодками противника, может использоваться для артиллерийской поддержки морского десанта. Водоизмещение – 2220 тонн.

6. 18.05.15 - В Санкт-Петербурге на ООО «Балтийский завод — судостроение» состоялась технологическая операция по выводу из эллинга головного судна тылового обеспечения «Эльбрус» для ВМФ России.

7. Cуда тылового обеспечения предназначены для погрузки, хранения, транспортировки и передачи сухих грузов на берег и различные корабли, а также для буксирного обеспечения, оказания помощи экипажам кораблей и судов, терпящих бедствие. Суда обладают высоким ледовым классом ARC4, что дает возможность совершать плавание в арктических широтах. Водоизмещение – 10000 тонн.

8. 21.05.15 - В Астрахани состоялся спуск на воду спасательного буксирного судна проекта 22870 СБ-738 для ВМФ РФ. Судно может использоваться для подачи электроэнергии на аварийный корабль и поддержания его на плаву, выполнения водолазных работ на глубинах до 60 метров, а также сбора нефтепродуктов с поверхности моря. Водоизмещение – 1200 тонн.

9 и 10. 01.05.15 - На ОАО «Завод Нижегородский Теплоход» спущены на воду сразу два катера комплексного аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040 для ВМФ России. Катер предназначен для выполнения водолазных работ на глубинах до 60 метров при волнении моря до 3-х баллов, поисковых и обследовательских работ с помощью штатного малогабаритного телеуправляемого необитаемого подводного аппарата и буксируемого гидролокатора, тушения пожаров на кораблях, судах, плавучих и береговых объектах, а также для откачки воды и выдачи электропитания на аварийное судно. Номера судов РВК-2162 и РВК-2163. Водоизмещение каждого судна – 120 тонн.

11 и 12. 05.05.15 - На ОАО «Завод Нижегородский Теплоход» спущены на воду сразу два катера комплексного аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040 для ВМФ России. Номера судов № 1113-1114. Государственный контракт на строительство 16 рейдовых катеров комплексного аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040 по заказу Министерства обороны Российской Федерации подписан с Открытым акционерным обществом «Завод Нижегородский Теплоход» (ОАО ЗНТ) в конце марта 2013 года. Водоизмещение каждого судна – 120 тонн.

13 и 14. 19.05.15 - На ОАО «Завод Нижегородский Теплоход» спущены на воду ещё два катера комплексного аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040 для ВМФ России. Номера судов РВК-2164 и РВК-2165. Водоизмещение каждого судна – 120 тонн.

15. 22.05.15 - ОАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация» (Городец, Нижегородская область) отправила по внутренним водным путям (ВВП РФ) к месту базирования первый плавучий причал, построенный для ВМФ России (для нужд Северного флота). Металлический трехсекционный причал ПМ-61М имеет длину 150 м (длина каждой секции по 50 м).

Ну, а вот, что заложили для ВМФ РФ в мае:

16. 26.05.15 - В Санкт-Петербурге на стапеле ООО «Балтийский завод — судостроение» заложен универсальный атомный двухосадочный ледокол «Сибирь» проекта 22220 (ЛК-60Я).

17. Судно с заводским номером 05707 стало вторым в новой серии ледоколов, которые идут на смену атомным ледоколам типа «Арктика» проекта 1052. От своих предшественников ледоколы проекта 22220 отличаются большим водоизмещением и мощностью атомной силовой установки, а также способностью работать как на трассе Северного морского пути, так и в мелководных устьях сибирских рек за счёт изменения своей осадки. Водоизмещение – 33540 тонн.

18. 07.05.15 - На ОАО «Зеленодольский завод им. А.М.Горького» (Татарстан) заложен девятый для завода и четырнадцатый в серии противодиверсионный катер проекта 21980 «Грачонок» для ВМФ РФ. Катер проекта 21980 «Грачонок» предназначен для борьбы с диверсионно-террористическими силами и средствами в акваториях пунктов базирования и ближних подходах к ним, а также для оказания содействия Пограничной службе РФ при решении задач охраны и защиты государственной границы России. Водоизмещение – 140 тонн.

Забыл еще про один спуск у военных корабелов:

19. 07.05.15 - На Судостроительной фирме «Алмаз» (Санкт-Петербург) был спущен на воду седьмой плавучий кран «СПК-49150» проекта 02690 (строительный № 906) для ВМФ РФ. Водоизмещение – 2000 тонн.

С военными вроде все. Чрезмерно насыщенным оказался этот месяц для пограничников:

20. 01.05.15 - Береговая охрана пограничного управления ФСБ РФ по Республике Крым получила первый сторожевой корабль второго ранга «Изумруд». Пограничный сторожевой корабль второго ранга «Изумруд» был построен на судостроительном заводе «Алмаз» в Санкт-Петербурге. Водоизмещение – 630 тонн.

21. 28.05.15 - В День пограничника во Владивостоке был торжественно поднят флаг на пограничном сторожевом корабле «Сапфир». ПСКР построен ОАО «Восточная верфь» по проекту 22460. Водоизмещение – 630 тонн.

22. 06.05.15 - На ОАО «Судостроительный завод «Вымпел» (город Рыбинск) состоялся спуск на воду пограничного сторожевого катера проекта 1496М1 «Ламантин», заводской № 01407.

Катера проекта 1496М1 «Ламантин» предназначены для обеспечения повседневной службы пограничников: перевозки личного состава (до 12 человек) и небольших грузов (весом до 2 тонн) для удалённых гарнизонов, расположенного на палубе; буксировки плавсредств в прибрежных районах морских бассейнов; поисково-спасательных операциях. Водоизмещение – 160 тонн.

23. 29.05.15 - В Санкт-Петербурге на ОАО «Морской завод «Алмаз» спущен на воду пограничный сторожевой корабль проекта 10410Б. Корабль с заводским номером 312 стал 5-м, построенным по модифицированному проекту, и одновременно последним, 40-м кораблём в серии. Водоизмещение – 375 тонн.

Среди мелочи для погранцов можно отметить следующее:

24 и 25. 12.05.15 - На судостроительном заводе «Вымпел» (город Рыбинск) спущены на воду первые в этом году два катера проекта 21850 «Чибис» для Береговой Охраны Пограничной Службы ФСБ России. Водоизмещение каждого судна – 6 тонн.

26. 14.05.15 - На судостроительном заводе «Вымпел» (город Рыбинск) спущен на воду третий в этом году катер проекта 21850 «Чибис» для Береговой Охраны Пограничной Службы ФСБ России. Водоизмещение – 6 тонн.

27. 21.05.15 - ОАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация» (Городец, Нижегородская область) осуществило спуск на воду пограничного дебаркадера, построенного для работы в Каспийском море.

Пограничный дебаркадер предназначен для охраны и защиты государственной границы, внутренних морских и территориальных вод РФ, временного размещения и материально-техническое обеспечения сотрудников других пограничных органов ФСБ России, обеспечение поисково-спасательных мероприятий, проводимых подразделениями пограничных органов ФСБ России в районах несения службы; визуального и радиолокационного контроля за надводной и промысловой обстановкой, временного размещения и охраны задержанных лиц.

Потихоньку можно переходить к гражданскому сектору. Тут будем исходить из размера судов:

28. 19.05.15 - Танкер «SYNERGY 1», построенный заводом «Красное Сормово» (Нижний Новгород), передан заказчику. Танкеры проекта RST27 — самоходные суда «Волго-Дон макс» класса. Они предназначены для смешанной (река-море) перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов и одновременной перевозки двух сортов груза. Водоизмещение – 7000 тонн.

29. 08.05.15 - ОАО «Завод «Красное Сормово» (Нижний Новгород) спустило на воду танкер «Синержи 2» проекта RST27. Танкеры проекта RST27 — самоходные суда «Волго-Дон макс» класса. Предназначены для смешанной (река-море) перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов и одновременной перевозки двух сортов груза. Водоизмещение – 7000 тонн.