Мой первый прыжок с парашютом, Впечатления, буквы, картинки, видео.

Цитата (zloiMOZG @ 27.07.2015 - 22:54)

И вот настал самый ответственный момент. Погрузившись в легендарный АН2, мы набрали высоту, и открылся люк. На самом деле перед самом выходом к люку возникла шальная мысль - а ну иво нахуй! Но всё таки было решено - првгать:) И прыгнул:) Впечатлений масса, лететь прикольно, управлять довольно легко, особенно учитывая то, что инструктор с земли даёт команды по рации. Жёсткость посадки, если делать всё правильно - как прыжок с табуретки. Если не очень (жена так села), как прыжок с комода или не высокого шкафа. В общем всё закончилось отлично, всем советую попробовать:) Ну и видос: З.Ы. просил же НЕ ЛОМАТЬ!

ТС, я конечно поздравляю тебя, и всё такое, но © х.ф. Мимино, "Я тебе сейчас один умный вещь скажу, ты только не обижайся". Первый прыг сразу на планирующем... Вне программы AFF, это как минимум опасно, и инструктор с 13000 прыгами мягко говоря рисковал. Рисковал не собой, а тобой. А вот в моё время, что бы на ПО-16 прыгать, мы по 2 программе оооочень долго работали на Д-5, Д-1-5-У, Т-4с.4МП, УТ-15(С этим куполом ну оооочень много). И только потом, когда твой инструктор был уверен в тебе на много-много процентов, что ты в нештатной ситуёвине всё правильно сделаешь, пересаживали на планирующий. При чём пересадка для индивидуума была равна по количеству счастья присвоению звания героя. А про таких отчаянных, наши инструктора говАривали © "Он них..я не боится только потому, что ни..я не знает." И ты знаешь, они были правы полностью. Я полностью их поддерживаю в этом.
P.S. Да, и ещё, забыл совсем. Люк в АН-2... Это шедеврально!
Это сообщение отредактировал skidive - 27 июл. 2015 г. в 23:34

Цитата

управлять довольно легко, особенно учитывая то, что инструктор с земли даёт команды по рации.

Пиздато там всё смотрю

skidive

Цитата

А вот в моё время, что бы на ПО-16 прыгать, мы по 2 программе оооочень долго работали на Д-5, Д-1-5-У, Т-4с.4МП, УТ-15(С этим куполом ну оооочень много). И только потом, когда твой инструктор был уверен в тебе на много-много процентов, что ты в нештатной ситуёвине всё правильно сделаешь, пересаживали на планирующий.

Я еще на Д-1-8 начинал, прошел такую-же эпопею, как и Скайдайв, видел как товарищ с 300 прыгов сел на ПО-16 (по блату брат нач. ПДС полка был), падать и в БП не срываться научился, а вот о приземлении на крыле ничего не знал, зашел по ветру, метрах на 10 до земли до него дошло что он "по ветру" начал энергичный разворот против ветра, в процессе разворота и въехал в землю, вертолетом доставили в ЦИТО, жизнь спасли, переломан почти весь. Через 2 года стал упрекать всех, кто его спасал - "Лучше-бы сдохнуть дали..."

Цитата (DimanVL @ 27.07.2015 - 23:04)

Цитата управлять довольно легко, особенно учитывая то, что инструктор с земли даёт команды по рации. Пиздато там всё смотрю

судя по организованности у инструктора 13000 прыжков в какой нибудь игрухе типа Jast Cause.
Ну и мои поздравления ТС, что прыгнул, и что живой.

Круто ))) как у открытого люка снова побывал))) только ради этого стоит прыгать)) --потом висишь-болтаешься)))скукотища)))

стальное яйцо, молодец. Меня бы хуй кто из самолёта вытащил, даже если я бы в него сам сел для этой цели
Это сообщение отредактировал qwaga - 27 июл. 2015 г. в 23:19

qwaga

Цитата

стальное яйцо, молодец. Меня бы хуй кто из самолёта вытащил, даже если бы в него сам сел для этой цели

Выкинули бы, нах такие пиздаболы.

Цитата (Чито @ 27.07.2015 - 23:23)

qwaga Цитата стальное яйцо, молодец. Меня бы хуй кто из самолёта вытащил, даже если бы в него сам сел для этой цели Выкинули бы, нах такие пиздаболы.

Ну да, тут два варианта - "стальное яйцо" или "мешок кирпичей".

Цитата

долго работали на Д-5, Д-1-5-У, Т-4с.4МП, УТ-15

Уронил скупую мужскую слезу. ТС, в репортаже не отображено посвящение, жопу запаской не отбивали?

Цитата (Бокин @ 27.07.2015 - 23:14)

skidive Цитата А вот в моё время, что бы на ПО-16 прыгать, мы по 2 программе оооочень долго работали на Д-5, Д-1-5-У, Т-4с.4МП, УТ-15(С этим куполом ну оооочень много). И только потом, когда твой инструктор был уверен в тебе на много-много процентов, что ты в нештатной ситуёвине всё правильно сделаешь, пересаживали на планирующий. Я еще на Д-1-8 начинал, прошел такую-же эпопею, как и Скайдайв, видел как товарищ с 300 прыгов сел на ПО-16 (по блату брат нач. ПДС полка был), падать и в БП не срываться научился, а вот о приземлении на крыле ничего не знал, зашел по ветру, метрах на 10 до земли до него дошло что он "по ветру" начал энергичный разворот против ветра, в процессе разворота и въехал в землю, вертолетом доставили в ЦИТО, жизнь спасли, переломан почти весь. Через 2 года стал упрекать всех, кто его спасал - "Лучше-бы сдохнуть дали..."

Есть разные программы обучения. Та что на видео это я так понимаю по типу статик-лайн. Первый прыжок сразу на планирующем парашюте. Можно много спорить о целесообразности такого подхода, но у буржуинов это чуть ли не основной вид. Мое мнение- нельзя так делать. Вся ставка здесь сделана на надежность техники. На то что тело сможет чтото предпринять в нештатной ситуации..., да ничего не сможет. И прибор тут не всегда поможет. И судя по изложению материала тс совсем не в теме что может произойти при введении в действие зп при неотцепленном основном.

Цитата (skidive @ 27.07.2015 - 23:04)

Цитата (zloiMOZG @ 27.07.2015 - 22:54) И вот настал самый ответственный момент. Погрузившись в легендарный АН2, мы набрали высоту, и открылся люк. На самом деле перед самом выходом к люку возникла шальная мысль - а ну иво нахуй! Но всё таки было решено - првгать:) И прыгнул:) Впечатлений масса, лететь прикольно, управлять довольно легко, особенно учитывая то, что инструктор с земли даёт команды по рации. Жёсткость посадки, если делать всё правильно - как прыжок с табуретки. Если не очень (жена так села), как прыжок с комода или не высокого шкафа. В общем всё закончилось отлично, всем советую попробовать:) Ну и видос: З.Ы. просил же НЕ ЛОМАТЬ! ТС, я конечно поздравляю тебя, и всё такое, но © х.ф. Мимино, "Я тебе сейчас один умный вещь скажу, ты только не обижайся". Первый прыг сразу на планирующем... Вне программы AFF, это как минимум опасно, и инструктор с 13000 прыгами мягко говоря рисковал. Рисковал не собой, а тобой. А вот в моё время, что бы на ПО-16 прыгать, мы по 2 программе оооочень долго работали на Д-5, Д-1-5-У, Т-4с.4МП, УТ-15(С этим куполом ну оооочень много). И только потом, когда твой инструктор был уверен в тебе на много-много процентов, что ты в нештатной ситуёвине всё правильно сделаешь, пересаживали на планирующий. При чём пересадка для индивидуума была равна по количеству счастья присвоению звания героя. А про таких отчаянных, наши инструктора говАривали © "Он них..я не боится только потому, что ни..я не знает." И ты знаешь, они были правы полностью. Я полностью их поддерживаю в этом.

Ты ещё про ПО-9 забыл!!!!

Добавлено в 23:40

Цитата (giveammo @ 27.07.2015 - 23:27)

Мое мнение- нельзя так делать. Вся ставка здесь сделана на надежность техники. На то что тело сможет что то предпринять в нештатной ситуации..., да ничего не сможет. И прибор тут не всегда поможет. И судя по изложению материала тс совсем не в теме что может произойти при введении в действие зп при неотцепленном основном.

И если ещё клеванты рано вытянет при посадке, долбанётся с переломами обеих ног!!!!
По этому я считаю, первый прыг надо либо на "дубе", либо в тандеме.....

З.Ы. А КТО КАММЕНТЫ ПОТЁР????
Это сообщение отредактировал alpnikitos - 27 июл. 2015 г. в 23:43

Цитата (alpnikitos @ 27.07.2015 - 23:33)

Ты ещё про ПО-9 забыл!!!!

Не, не забыл. Просто у меня на нём совсем немного. Буквально несколько прыгов. Они у нас когда я прыгал уже отходили. Ремонты почти после каждой лётной смены требовались. Тряпки просто рассыпались от времени и "Выбитости". Его рифовку хрен забудешь. По кольцу бьёшь, а потом вполоборота провожаешь взглядом дааааалеко отлетающую медузу. После УТ-15 это расстояние субъективно воспринималось с опаской. Кстати, эта фраза про "Ни..я не знает, поэтому ни..я не боится" была сказана именно про меня, со смачной добавкой "Самоликвидатор-полуфабрикат". На планирующем хотелось сигануть так, что яйТЦы сводило. Прыгов уже было за 150 и 1-й разряд. По-16 только поступать стали, их было только два. И они были все "Забиты" за людьми, у которых не выпросишь. А ПО-9 можно было "Урвать". Ну и выпросил купол на прыжочек. В тот день планирующие не прыгали, ветер довольно сильный порывистый по высоте был, при чём у земли "По кочерге". Но я как ТС, настырный сцуко. Выпросил в обЧем каким то удивительным образом сигануть с ним у курирующего меня инструктора. Пару раз после раскрытия наполовину купол складывало, умудрялся "Раздаивать". Приземлился удачно. Повезло (честно говорю). Сейчас сам себя бы за такое выпорол, и как минимум на месяц "С пробега" снял. Ну вот когда я приземлился, то на завалинке укладочного павильона сидели два инструктора, один из них, мой курирующий, видимо неоднократно пожалевший о своём решении разрешить мне этот прыг в этот день, взглянув на меня грустными глазами промолчал, а второй, и произнёс ту фразу, которую я запомнил на всю жизнь. И эта фраза многое для меня на места расставила. Больше я на рожон не лез.
Это сообщение отредактировал skidive - 28 июл. 2015 г. в 00:08

Интересно, а есть парашюты на 130+ кг или уже с тормозными двигателями.
Возможно бы прыгнул.
Я стал постепенно себя убивать. Алкоголь. Пью не теряя рассудка. но много. почти постоянно.
Адреналин-тот же наркотик. но он приводит людей к другому взгляду на жизнь.


Вешу 120, просто с запасом.

аж сердце ёкнуло...завидую, но ну его нафиг))) страаааашно

Анекдот вспомнился:

Прыгнул мужик с парашютом, летит вниз. Мимо него пролетает другой парашютист и спрашивает - "Яболко хочешь?", мужик - "Нет!" и падает дальше. Тут пролетает ещё один и тоже спрашивает "Яблоко хочешь?", мужик отказывается. Вот уже третий парашютист, пролетая мимо него, предлагает яблоко, и мужик не выдержал и спросил "Откуда у вас столько яблок?", а тот ему в ответ "Так у тебя их за спиной в рюкзаке куча!!!"

Это сообщение отредактировал ovk - 28 июл. 2015 г. в 00:26

позавчера прыгнул с парашютом д-6 серии 4, второй раз прыгать желания нет, рискованно все это. Девочка за мной прыгала - голеностоп сломала, боком приземлилась..

Клёво

Так то оно клёво! Но я лучше по старинке со шкафа сигану

Первый раз прыгал в 10-м классе. Так мы 2 или 3 месяца к этому готовились по 3 занятия в неделю. И укладывали сами. Каждый себе. Д-5 серии 2 с газырями))

У меня самолет бы не взлетел. Перегрузил бы кирпичами еще при разбеге)
"что?..гараж маленький? ..очко маленькое."

Цитата (Berendej @ 28.07.2015 - 00:50)

Так то оно клёво! Но я лучше по старинке со шкафа сигану

ага, присоединюсь!

Цитата

По этому я считаю, первый прыг надо либо на "дубе", либо в тандеме.....

да ну нафиг. у меня первый прыг был с арбалета, второй с лесником, так что на дуб меня не затащишь.