Обновление флота Украины за 2015 год

Доброго времени суток. Слава Украине! Накануне обещал кому, и сам не помню, так как был навеселе, сделать пост о развитии украинского судостроения за 2015 год.

Сразу замечу, если вы ждете, что я тут как и ранее буду подстебывать наших братьев. То спешу вас разочаровать. Пост сугубо констатционный. Да, несмотря на все сложности, украинское судостроение еще подает неплохие признаки жизни.

Конечно, некоторым из судостроительных заводов Украины сегодня отключили горячую воду. Другие продолжают клепать буржуйки или кибер-КПП для АТО. Но, тем не менее, суда спускаются,строятся и сдаются.

Начнем с военного судостроения Украины:

1. 11.11.15 – На заводе «Ленинская кузница» (город Киев) спущен на воду первый в серии малый бронированный артиллерийский катер «Гюрза-М» проекта 58155 «БК-1».

Вооружение катера составляют два дистанционно управляемых морских боевых модуля БМ-5М.01 «Катран-М». Каждый модуль «Катран-М» включает 30-мм автоматическую пушку ЗТМ1, 30-мм автоматический гранатомет и 7,62-мм пулемет КТ, а также две ПТУР «Барьер» с лазерной системой наведения.

Катер оснащен оптико-электронной системой управления огнем и имеет также комплект переносного ЗРК. Водоизмещение – 55 тонн.

2. 11.11.15 – На заводе «Ленинская кузница» (город Киев) спущен на воду первый в серии малый бронированный артиллерийский катер «Гюрза-М» проекта 58155 «БК-2». Водоизмещение – 55 тонн.

Перейдем к гражданскому сектору. Тут еще несколько позитивных новостей. Приняты в состав флота Неньки:

3.30.06.15 – В состав флота Украины принят буксир проекта 121 «Казацкий», построенный судостроительной компанией «Нибулон» (город Николаев). Буксир приступил к работе на Южном Буге. Планируется, что позже он и его односерийники приступят к работе на главной водной магистрали Украины — Днепре. Водоизмещение – 255 тонн.

4. 30.06.15 – В состав флота Украины принят буксир проекта 121 «Переяславский», построенный судостроительной компанией «Нибулон» (город Николаев).

Буксир-толкач проекта 121 предназначен для обеспечения и выполнения проводки несамоходных судов, обеспечения проводки групп буксиров в ограниченных водах (шлюзы, изгибы рек и так далее); формирования каравана несамоходных судов, швартовных операций с ними в портовых водах; разжижение ледового слоя при подготовке операционной акватории под швартовки судов в зимний период; выполнение перевозки должностных лиц (комиссии) в портовых водах и прибрежных районах плавания.

Водоизмещение – 255 тонн.

5. 30.06.15 – В состав флота Украины принят буксир проекта 121 «Кременчугский», построенный судостроительной компанией «Нибулон» (город Николаев). Водоизмещение – 255 тонн.

6. 30.09.15 – Принято в эксплуатацию несамоходное судно проекта NBL-91 «NBL-025» (строительный номер 10007).

Баржа построена судостроительной компанией «Нибулон» (город Николаев). Несамоходные суда (баржи) проекта NBL-91 речного района плавания с двумя грузовыми трюмами в составе с буксиром-толкачом предназначены для перевозки генеральных и навалочных грузов.

Суммарная вместимость трюмов - 5050 кубометров.

7. 01.12.15 - Принято в эксплуатацию несамоходное судно проекта NBL-91 «NBL-026» (строительный номер 10008).

Баржа построена судостроительной компанией «Нибулон» (город Николаев). Суммарная вместимость трюмов - 5050 кубометров.

Спущено на вильные воды:

8. 10.12.15 - На судостроительно-судоремонтном заводе «НИБУЛОН» (город Николаев) состоялся спуск на воду несамоходного плавкрана проекта С14938 (заводской номер 10006). Судно получило название «Нибулонивець».

Несамоходный плавкран будет использоваться в паре с ранее приобретенным компанией перегрузочным грейферным мобильным краном Terex Fuchs MHL 385 D. Данный тандем будет выполнять погрузочно-разгрузочные операции на рейде и на перегрузочном терминале без привлечения сторонних организаций, а также вспомогательные грузовые операции.

Плавкран, предназначенный для погрузки различных типов насыпных грузов, поможет компании достичь стратегического направления работы - доведение объемов перевозок зерна Днепром и Южным Бугом до отметки в 3 млн тонн в год.

Производительность крана – 5000 тонн в сутки.

9. 20.08.15 - Киевский судостроительный-судоремонтный завод (город Киев) осуществил спуск на воду многоцелевого судна проекта Р 101 «Капитан Зибер».

Малые многоцелевые суда обеспечения служебно-вспомогательных работ проекта Р 101 предназначены для выполнения необходимых служебно-вспомогательных операций в портах, гидрографических службах, судоходных компаниях, компаниях по производству гидротехнических, подводно-технических, водолазных и дноуглубительных работ, работ по добыче ископаемых и обслуживанию стационарных объектов в море.

Водоизмещение – 105 тонн.

10. 30.12.15 – Спущено на воду несамоходное судно проекта NBL-91 «NBL-027» (строительный номер 10009). Баржа построена судостроительной компанией «Нибулон» (город Николаев). Суммарная вместимость трюмов - 5050 кубометров.

Из заложенных, правда, нашел только одно. Зато строят активно:

11. 28.04.15 – на судостроительной верфи «Черноморская яхтенная верфь» (город Николаев) состоялась закладка новой яхты проекта BSY 90. Это стальная моторная яхта длиной 27 метров. Водоизмещение – 40 тонн.

Многие другие заводы живут во многом за счет судоремонта. Тот же Азовский ССЗ или им. 61 Коммунара . Некоторые реально растрахали по частям. Но, есть некоторая надежда на их возрождение, потому что были подписаны крупные котракты, о которых я тоже хотел бы написать:

12. 13.11.15 - Херсонский государственный судостроительный завод «Паллада» получил один из крупнейших заказов в истории завода – контракт на сумму более 9 миллионов долларов. Завод выступит в качестве строителя плавучего дока, заказчиком которого является Южноафриканская компания.

Это сообщение отредактировал Arhyzyk - 8 янв. 2016 г. в 20:03

13. 29.10.15 – Судостроительный завод им. 61 коммунара (город Николаев) и фирма Monaco Shipping Services подписали контракт о сотрудничестве в организации и строительстве серии рефрижераторов типа «Бухта Русская» для Китая.

Рефрижератор типа «Бухта Русская» (проекты 13476 и 13476М) предназначен для приема и транспортировки рыбной продукции от промысловых судов. Он также необходим для обеспечения промысловых судов всеми видами довольствия. Водоизмещение судна - 4058 тонн.

Итог. Что-то делается. Многие заводы банкроты и разорены. Среди них Одесский один, где строили ледокол "Ленин". Локомотивом выступает город Николаев. Чтож, успехов хохлам в их МИРНОМ труде. А хохлушкам быть более открытыми

Это сообщение отредактировал Arhyzyk - 8 янв. 2016 г. в 20:03