Фотоассорти

30 фото via

1. Британский пилот Walter J "Farmer"' Lawson в летной экипировке. 21 сентября 1940 г

2. Спуск на воду эсминца МакДермут,17 октября 1943г

3. Матрос на башне главного калибра потопленного линкора «Оклахома».

4. Группа солдат Кайзера у трактора "Podeus",используемого в качестве артиллерийского тягача.

5. У подбитого и брошенного танка Mk.V.Франция.1940 год.

6. Ноябрь 1918 года Вашингтон, округ Колумбия.

7. ЗИС-6 с установкой КС-108 (для стрельбы специальными реактивными снарядами М-30).

8. В августе 1942 г. СКБ при московском заводе "Компрессор" разработало 4-ствольную боевую машину на шасси автомобиля ЗИС-6 для специального реактивного снаряда М-30. Боевая машина была разработана по предложению ГУВ ГМЧ КА и предназначалась для пуска специального реактивного снаряда М-30 с целью увеличения дальности его полета за счет использования давления отходящих газов снаряда в его донную часть. Для этой цели направляющие, выполненные в виде труб, при пуске реактивного снаряда в казенной части заглушались.

Боевая машина, смонтированная на шасси автомобиля ЗИС-6, состояла из 4 направляющих, связанных между собой каркасной фермой, закрепляемой на задней части основания при помощи оси качания, а на передней его части - с помощью винта подъемного механизма. Основание закреплялось на лонжеронах шасси автомобиля и имело откидывающуюся раму с двумя домкратами и опорной плитой. Поворотное устройство отсутствовало. На шасси автомобиля была смонтирована броневая защита кабины и электрическое оборудование, обеспечивающее запуск реактивных снарядов с установки. Направляющие были выполнены в виде гладких расточенных труб длиной 4 м. В казенной части имелся специальный затвор в виде круглой плиты с шарниром и запорным замком. С помощью опорной плиты усилие при пуске реактивного снаряда М-30, передаваемое его отходящими газами на основание, передавалось на грунтовую площадку. С помощью винта подъемного механизма менялся угол возвышения направляющих в пределах от +15. до +45.

Пуск реактивного снаряда М-30 производился подачей импульса электрического тока от аккумуляторной батареи через переключатель-ПУО и электроконтакт направляющей в пирозапал снаряда.
В октябре 1942 г. боевая машина была изготовлена на московском заводе "Компрессор". Проведенные в октябре месяце полигонные испытания показали, что дальность полета снарядов М-30 при пуске из 4-ствольной установки на 700-800 м больше дальности полета штатных снарядов М-30 при стрельбе из серийных боевых станков М30. Применение дополнительных зарядов с целью увеличения дальности полета эффекта не дало. Повреждений боевой машины и деформации стабилизаторов у снарядов М-30 при испытаниях не обнаружено. Давление в направляющих не превышало 50 кг/см2. Поскольку боевая машина и реактивный снаряд М-30 ожидаемых результатов не дали, дальнейшие работы в этом направлении были прекращены.

В феврале 1943 г. были проведены с той же целью испытания отстрелом из боевой машины опытной фугасной турбореактивной мины МК-30 крупного калибра - 304 мм, изготовленной опытным заводом НИИ-1 НКМВ. Испытания показали хорошие результаты. Дальность полета была получена 6400 м. Полет был правильным, боевая машина при стрельбе сохраняла устойчивость. При последних испытаниях у направляющей было вырвано приваренное к ней ушко для крепления затвора**.

В августе 1942 г. СКБ разработало специальный реактивный снаряд М-30 калибра 304 мм с двумя ведущими поясками и восемью хвостовыми стабилизаторами. Разработка снаряда производилась по инициативе СКБ и вызывалась желанием создать для Красной Армии фугасный снаряд, обеспечивающий разрушение укрепленных сооружений противника с дальностью стрельбы более 5 км.
В октябре 1942 г. были изготовлены опытные образцы снаряда М-30 и произведены их испытания стрельбой из 4-ствольной боевой машины на автомобильном шасси ЗИС-6. Испытания не дали ожидаемого результата, и для принятия на вооружение реактивный снаряд М-30 не представлялся.

9. Линейный крейсер Ринаун, 1933г

10. Разгрузка трофеев в гавани Нью-Йорка. 1945г.

11.

12.

13. Гарри Гопкинс и Иосиф Сталин.

Гарри Ллойд Гопкинс (англ. Harry Lloyd Hopkins, 17 августа 1890, Су-сити, Айова — 29 января 1946, Нью-Йорк) — американский государственный и политический деятель, ближайший соратник Ф. Д. Рузвельта, один из ведущих политиков Нового курса Рузвельта.

14. Государственная граница. “US and Mexico State Line” Photographed by Cal Osbon. December 22, 1915.

15. Французский разведывательный самолёт Blériot XXI на показе публике; 1912-й год

16. СУ-122П — советская экспериментальная самоходная артиллерийская установка, созданная на базе самоходки СУ-100.

17. САУ имела модернизированный ствол Д-25С 122 - мм калибра. Была выпущено в единственном экземпляре.

18. 15cm Panzerwerfer 42 Auf.Sf.
Германская самоходная РСЗО периода Второй мировой войны.

19. Создана в 1942 году на базе полугусеничного грузового автомобиля Opel Maultier.

20. Стрелял 34-килограммовыми снарядами на расстояние до 7 км.

21.

22. 21 апреля 1938 года в Нью-Йорке около сотни ветеранов Американского легиона не побоялись прийти на вечеринку Германо-американского союза, на которой праздновался 49 день рождения Адольфа Гитлера. Чтобы сорвать ее.

23. Финские солдаты у забронированного паровоза.Интересна конструкция трубы,судя по всему сделано это для того,чтоб направить дым к земле,исключив демаскировку бронепоезда из-за него.

24. В Англии находится бронзовый памятник голубке по имени Уинки.

23 февраля 1942 года английскую подводную лодку, которая возвращалась после миссии в Норвегии, повредили нацистские самолеты, и она вынуждена была опуститься на дно. Гибель казалась неминуемой. На борту подлодки жили два голубя. К лапкам птиц прикрепили записки с указанием координат — местонахождения лодки, поместили их в специальную капсулу, которую через торпедный аппарат выбросили наружу. Голубь во время шторма погиб, а голубка сумела долететь до базы. Голубка летела 12 дней около 9000 километров. И помощь пришла. За этот подвиг голубка Уинки была удостоена высшей военной награды Великобритании и увековечена в образе бронзовой птицы.

25. Трижды бежавший. "СК" - ссыльнокаторжный, 1891 год.