СССР и Россия. Отражение воспитания в общественном транспорте

По синей ветке и поныне гоняет пара- тройка поездов с шикарными мягкими диванами и люстрами
Лифты спорно, мне современные больше нравятся. У нас был раньше с калиткой, постоянно лампочки в ванной с туалетом и прихожке откручивались от вибрации. Раз щеколда- типа засов закрылась, когда дома не кого не было, МЧС вызывыли...100$ отдали за вскрытие двери

Это сообщение отредактировал Funt65 - 1 ноя. 2016 г. в 20:20

а лифт то чего?кнопки пиздюки не сожгут,зеркала есть(у меня в подъезде ещё ни разу не били)

Мягкие сидухи резала всякая гопота. Потому от них и отказались, где возможно. Тепла не помню что-то в старых автобусах

Цитата

Водилы не эканомили-в автобусе всегда было тепло...в любой части.....

Фантастика! Просто ты никогда не прикладывал руку к заледеневшему окну чтоб оно оттаяло и ты увидел где едешь!
В ЛИАЗах было тепло только за водителем!

Это сообщение отредактировал Зоошиза - 1 ноя. 2016 г. в 20:15

Новая эпоха, новые технологии, что поделать

Второй лиаз не новый, а постиранный с лаской из конца 90х - начала нулевых. А разрабатывался он вообще в советские годы. Лиаз 5256, его уже практически не выпускают.

81-717 (как на фотке) изначально был вообще с бледно-голубой отделкой, "под дерево" делали при ремонтах в начале нулевых. Потом перешли на бежевый пластик, а сейчас... При хорошем ремонте и подборе материалов совершенно неправильные цвета (серые стены, синий пол, светодиоды холодного свечения). На Каховской линии есть состав, отремонтированный по похожему принципу, но там цвета нормальные. Новые 81-760 (на второй фотке из метро) где-то между двумя этими крайностями.

Это сообщение отредактировал atimur - 1 ноя. 2016 г. в 20:19

Что меня радовало в старых вагонах метро, так это постоянная приточная вентиляция. В новых даже если кондёр включен - хули толку, гоняет весь пердёж по замкнутому кругу.

А тёплый ламповый ЛиАЗ мне довелось немного поводить по 171 маршруту.

ИМХО:
философски - раньше и деревья были зеленей и ириски вкусней.
в реальности - просто появились новые более долговечные и более дешевые в производстве материалы. Соответственно исходя из этого изменились требования к комфорту и безопасности. Прогресс неумолим, ети его мать...

Вот например,
хотя порой сам ностальгирую по тем временам, когда зимой заходил в валенках и телогрейке в электричку и с удовольствием усаживался на горячую деревянную лавочку.

Это сообщение отредактировал Xard - 1 ноя. 2016 г. в 20:22

Лазы ходили по маршруту,места мало,фиг влезешь,сейчас Мазы да финские автобусы,да 2 раза в неделю бесплатный автобус.

Цитата (КалючейЙожЪ @ 1.11.2016 - 22:11)

Все, бл;%6ь металлическое, холодное, отталкивающее...Либо пластмассовое... Все конечно для нас...НО!! Раньше, для нас-это, что бы было уютнее, добрее, на сколько было возможно....А сейчас, для нас-что бы искурочить, сломать, испоганить не смогли.... Все прослеживается даже в мелочах. Куда катимся-то, люди? У меня все! Пинайте:))

Ага, давайте понастальгинуем по унылым совковым ПАЗикам и ЛИАЗикам, когда государство неустанно заботилось о нас, своих верных подданных)

Радуйтесь, что хоть это наследие Союза не похоронили как многие другие заводы. Замечательно, что выпускают автобусы. Современный дизайн. Движки импортные (пока что они лучше отечественных). Ну и один из конкурентов наших МАЗов. )))). В Беларуси по распоряжению ЛАГа были заменен весь автопарк общественного транспорта. Так что ИКАРУСы ушли в историю как то очень быстро и не заметно. Повторюсь - работают...молодцы. Ну а с отоплением салона может быть надо и внести доработки. Хотя я на этих автобусах не ездил ни разу по этому не знаю.

Шта? Вы скотовозку/душегубку пердящую сравнили с нынешними автобусами?
У моей матери родовая травма. В быдлосараях её укачивало, угарняк и выхлоп через печь (или щели в кузове, хз) поступал в салон! Дальше 2 остановок она проехать не могла! В нынешних автобусах катается через весь Челябинск. Всё норм.

Ага, а Питере какие то долбоебы придумали на остановках ОТ металлические скамейки. Смотриться стильно, вандалозащищенно, но вот в холодное время сидеть на них совсем не комфортно.

Я ооочень люблю именно эти старые советские автобусы, потому что они так продувались и в большие форточки, и во все бесконечные щели в полу, в дверях, что летом в них не было жарко!!!
Пыль эти автобусы, правда, сосали внутрь с дороги так, что она, как туман, висела в салоне(

А теперь летом мне лично невозможно ездить и в запечатанных соковарках!

Это сообщение отредактировал ЕленаЯ - 1 ноя. 2016 г. в 20:31

Помню, помню.

Но я теперь деревенский, теперь меня мало волнует антураж муравейников разных времён.

да-да, помню сидушки, вспоротые, и поролон удален частично/полностью и ездить приходилось на скелете сиденья (хорошо, если гвоздя какого не было). А, что до теплых автобусов, вы это икарусу-гармошке расскажите, особенно, когда у половины (если не больше) автобусов были вырваны уплотнители на дверях. Ах, да, вспомнил, с автобусов еще с сидушек ленту снимали, что бы обмотать раму велосипеда, а с ручек блин забыл как мы его называли, черная такая обмотка, для дымовушек использовали, была такая мода, да... Про лифты это вообще отдельная история, честно, я не видел ни одного целого лифта, то женные кнопки, то надписи, потом начали появляться вкладыши от жвачек. У автора какой то идеальный вариант неиспорченного имущества, прости ТС, но я такого не встречал. Всегда был косяк. Хотя, справедливости ради это уже был так сказать "поздний СССР", не знаю как дело обстояло в 60-70-х...

Это сообщение отредактировал ego79 - 1 ноя. 2016 г. в 20:24

Цитата (Funt65 @ 1.11.2016 - 20:12)

По синей ветке и поныне гоняет пара- тройка поездов с шикарными мягкими диванами и люстрами

Да и на Сокольнической есть. Какое-то ностальгическое чувство они вызывают. Неосознанное.