Внезапный ремонт

Недавно, на работе сломалось охлаждение к новейшему Iphone 8. Ой, простите, охлаждение к блейд-центру IBM. У него в заду два блока типа "турбина", один остановился, тревожные оранжевые индикаторы, перегрев, тормоза. Система тестовая, но разработчикам тоже работать надо!

Вытаскиваю, вот такой ящик.

Потребляемая мощность нехило доставляет. Пишу интегратору, сколько стоит? Ответ, 1500 баксов и месяц доставка. Ояебал. Может предохранитель сдох?

Внутри.

Еще внутри. Моторчик прикручен попой к металлическому основанию тремя болтами, и одновременно тремя маленькими винтиками к зелёной плате. Основание прикручено к корпусу через резиновые прокладки. Весь видимый "корпус" моторчика черного цвета крутится вместе с крыльчаткой.

То есть, не крутится. Подшипник бомбануло, мотор заклинило. Окей гугл, что делать? Склад подшипников на ***? Уже еду. Вот только, как его там поменять, его ж хрен вытащишь?
Коллега компьютерщик, в прошлом механик, движки от ЗИЛа чинил - говорит, неси в автосервис, у них инструмент есть специальный.
Звоню официалам, где обслуживаю машину. Менеджер знакомый поржал, но говорит привози, посмотрим. Ура, починили! Всем спасибо, даю слесарю денег, менеджеру немного денег, радостный еду на работу, пока еду в метро - кручу моторчик, трясу, опять кручу.
Люди, если вы это видели - я нормальный, но нет у меня спецстенда имени IBM для проверки моторчиков...

Коллектив в комнате мужской, материться можно, что я и громко делаю. Мотор тяжелый, всунуть одновременно 8 проводочков и не повредить элементы на зеленой плате, а руки то всего две и обе из жопы. Расстояние между контактами мотора и металлическим основанием 4 мм, но добавил синей изоленты на всякий случай.

Разъем управления одноразовый, один раз вытащил, защелка портится и болтается. Снова синяя изолента и суперклей. Ух ты, заработало.
Конечно, ящик с сарваками так чинить, нуегонахуй, но...
Всем добра и работающего железа.
Всё!