Как я побывал на борту барка «Седов»

Посвящается светлой памяти моего отца, совершившего свой первый рейс на барке курсантом Калининградского мореходного училища в начале 60-х годов прошлого века. Не буду вдаваться в характеристики судна, кто захочет – педивикии и т.д. в помощь, напомню только, что это судно самое большое и возрастное из имеющихся учебных парусных судов (УПС) в Российской Федерации. Все получилось спонтанно, как в основном случаются все удачные моменты в жизни. Друг моего сына устроился судомехаником на первый рейс «Седова» в этом году и случайно обмолвился, что без проблем поможет попасть на борт. На момент посещения барк стоял на ремонте. Нас записали в гостевую судовую роль и в назначенный день мы были на КПП Светловского судоремонтного завода. Пропуска получены, мы на территории с замиранием сердца идем вдоль причалов к судну. Вот он красавец!

Уважаемые яповчяне, прошу не ломать, бедет почти 60 фото! )))

Это сообщение отредактировал sel72 - 13 мая 2017 г. в 20:59

Подходим...

Надстройка со штурвалом.

Палуба первого грота.

На полубаке – Бушприт и судовая рында.

Фок-мачта.

Фок-мачта вид у палубы.

Палуба возле первого грота.

Первый грот .

Плавдоки, вид с левого борта.

Рубка. Обратите внимание – поручни и кант иллюминаторов изготовлен из латуни, называется замучаешься драить пастой гои, на белой краске местами были видны зеленые разводы от нее.

Трап.

Бизань в строительных лесах.

Надстройка над машиннным отделением

Ручная брасова лебедка

Вот такие таблички установлены на юте))))

Палуба под бизань-мачтой

Прошу прощения, что не объяснил по мачтам: Фок - первая мачта, первый грот вторая, второй грот третья, бизань на корме четвертая.

В машинном отделении - слева и справа – вспомогачи, всего их три на борту.

Вспомогач, вид сбоку.

Вспомогач, вид с торца

Система пуска вспомогачей сжатым воздухом (всего их три, соответственно три баллона)

Котельная

Система пожаротушения

Сеператоры в машинном отделении