Подводные лодки колумбийских картелей или Нарко-субмарины


Страницы: (4) [1] 2 3 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

~~Safin3~~ 9 авг. 2017 г. в 16:01

Шутник • На сайте 8 лет

Сообщений: 25

230

Колумбийские и мексиканские наркокартели отличаются изобретательностью не только в казнях, но и в том, что касается контрабанды. Нарко-субмарины, которые возят кокаин по всем Карибам, — отличное тому подтверждение. Пограничники США даже называли их «бигфутами», потому что до начала двухтысячных слышали о них лишь легенды, но не могли поймать ни один образец. Разумеется, в этой истории не обошлось без наследия СССР и южноамериканских повстанцев-герильяс.

19 фото

Подводные лодки колумбийских картелей или Нарко-субмарины

Yap 09.04.2026 - 01:01

Продам слона • На сайте 21 год

Почти все нарко-субмарины выглядят так, словно их собрали гретчины в сарае, но при этом они способны проплывать тысячи километров и приносить миллионы долларов прибыли.

Подводные лодки картелей сделаны кустарно, но отсутствие необходимых технологий наркоторговцы компенсировали смекалкой. Эти субмарины курсируют вдоль побережья Мексики доставляя тонны кокаина и головную боль пограничникам.

Самую первую нарко-субмарину удалось найти и обезвредить еще в 1988 году у побережья Флориды. Лодка была пуста и транспортировалась на буксире. Однако было понятно, что сделана она на подпольной верфи для контрабанды, хоть и на достаточно высоком уровне.

С тех пор прошло еще лет двадцать, прежде чем в начале 2000-х в руки спецслужб Колумбии и США начали попадать подводные лодки, построенные для транспортировки кокаина.

Очевидно, что все эти годы нарко-субмарины не исчезали и все это время были востребованы, просто их было сравнительно мало и полиции никак не удавалось найти их. Но они точно существовали — сами пограничники называли подлодки «бигфутами», потому что все о них слышали, но никто не видел воочию.

Наркосубмарины доплывают и до США — их запас хода может быть до 5 с половиной тысяч километров. Однако картели, как правило, предпочитают так не рисковать. У штатов слишком хорошо развита система подводного слежения, чтобы такие низкотехнологичные «бочки» доплывали без проблем

К тому же, Карибы — слишком обжитое место. Здесь повсюду стоят нефтяные вышки, курсирует полиция и пограничники, а толща воды постоянно сканируется. Подводные лодки сами по себе достаточно ценны, а тонны кокаина в них — и вовсе тянут на миллионы долларов за партию.

Подводные лодки контрабандистов весьма разнообразны. Некоторые из них едва способны доплыть до места назначения и сделаны из пластика и соленого пота колумбийских умельцев. Но такие и не плавают больше одного раза — их топят по прибытии, едва выгрузив весь кокаин. Однако некоторые из субмарин явно спроектированы перекупленными военными инженерами, имеющими опыт в строительстве подлодок.

Нарко-субмарины появились не просто так и стали результатом эволюции способов контрабанды. Изначально кокаин возился на быстрых катерах, но потом средства обнаружения береговой охраны стали значительно лучше. Тогда умельцы картелей начали делать катера полупогружными, едва выглядывающими из-под воды. От них оставался всего один шаг до настоящих субмарин..

Современные подлодки наркоторговцев как раз отражают эту эволюцию: какая-то их часть плавает на поверхности, показавшись из воды на несколько сантиметров, какая-то — плавает на глубине до 10 метров. Встречались и настоящие произведения кустарного искусства, которые были способны погружаться на 100 метров

Самая любопытная деталь этой истории — советский след в создании нарко-субмарин. В них часто находят комплектующие советского (и возможно, даже российского) производства. Такие детали, судя по всему, попадали в мастерские колумбийских наркобаронов благодаря связям в странах бывшего СССР. Больше всего в этом смысле отличилась Прибалтика с ее верфями.

Очевидно, кустарные инженеры не имеют возможности сделать некоторые из более-менее технологичных элементов, вроде гироскопов, но без особых проблем могут сварганить остальное. Об этом говорят хотя бы находки спецслужб, вроде подлодки, способной курсировать по океану с 200 тоннами кокаина на борту.

Кроме советского следа, в создании нарко-субмарин удалось найти и партизанский. По всей вероятности, к созданию этих подлодок приложили руку коммунисты-герильяс из колумбийских джунглей. Видимо, их собственные умельцы поднаторели в создании средств борьбы и поделились опытом с наркокартелями. Разумеется, не за просто так, без денег картелей у партизан не было бы шансов до сих пор продолжать борьбу.

Как правило, длина субмарины — около 5 метров и в ней работает команда из 3 человек. Такие рядовые подлодки перевозят от 3 до 10 тонн кокаина за один рейс. Но встречались и монстры длиной до 31 метра, стоимость которых оценивают в 2 миллиона долларов.

Впрочем, для редких, но крайне важных перебросок кокаина в США используются более продвинутые и крупные лодки. Типичные характеристики нарко-субмарин, замеченных у побережья штатов:
Используемые материалы: сталь, стеклопластик, дерево
Длина: 12-24 метра
Надводный борт: 0.5 метра
Двигатель: одиночный или двойной дизельный
Емкость топливного бака: 5.6 кубических метров
Дальность плавания: 3200 километров
Скорость: 11 Км/ч
Экипаж: 4 человека
Емкость: 4-12 тонн

Кроме нарко-субмарин существуют еще и так называемые нарко-торпеды. Они действительно выглядят как торпеды, битком набитые кокаином. Их цепляют к гражданским кораблям, и так им удается пересечь границу незамеченными. В случае опасности, нарко-торпеды отцепляются от судна-носителя и падают на дно. Для этих случаев они оборудованы радио-маяками, чтобы был хоть какой-то шанс достать их позже.

Нарко-субмарины — это явление, которое стало возможным благодаря жажде наживы, советским технологиям, партизанским инженерам и деньгам, заработанным наркокартелями.

Если вы хотите узнать что-то о смекалке на грани безумия — обратите внимание на контрабандистов. Они были в авангарде безумных технологических решений еще со времен Сухого закона.

http://disgustingmen.com/

Все комментарии:

RealVaVa 9 авг. 2017 г. в 16:11

Юморист • На сайте 15 лет

Такие, значит, нарко-Кулибины?

И да, тонны кокаина? Даже если взять одну тонну - это 1000килограмм , это 1 000 000 грамм. Грамм - это примерно 2-3 дозы. То есть один такой рейс способен обеспечить целый мегаполис, состоящий исключительно из нарков.

З.Ы.: а вообще познавательно))

Это сообщение отредактировал RealVaVa - 9 авг. 2017 г. в 16:16

~~Juvel~~ 9 авг. 2017 г. в 16:11

Приколист • На сайте 11 лет

Интересно, а сколько таких затонуло не дойдя до цели.

EXinkvizitor 9 авг. 2017 г. в 16:13

Ярила • На сайте 13 лет

Видать надоело в жопах перевозить

Anderlecht 9 авг. 2017 г. в 16:14

Дракон-Комодо • На сайте 12 лет

У нас походу без субмарин обходятся.

pasheg 9 авг. 2017 г. в 16:14

Шутник • На сайте 16 лет

Цитата (EXinkvizitor @ 9.08.2017 - 16:13)

Видать надоело в жопах перевозить

НЕ факт, что находясь на подводной лодке они еще и "там" прячут.

~~АндрейStavr8~~ 9 авг. 2017 г. в 16:17

Ярила • На сайте 10 лет

Слава Богу цыгане до этого никогда не дойлут

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 55784
0 Пользователей: