Использование китайского ЗИПа для ремонта судовых двигателей

Приехал на контракт, и через пару дней вышел из строя один из трех дизель-генераторов.

Сразу хочу сказать, что писатель я ни какой) и фотограф тоже. Не пинать!!!Дизель-Генераторы фирмы MaN B&W 6L23/30. Машины очень надежные, при своевременном обслуживании работают как часы.

Два года назад, на суда нашей доблестной компании, были присланы новые головные подшипники. По рекомендации завода изготовителя, мы должны были старый тип подшипников, поменять на новый, что и было сделано.
Два дня назад мы получили плоды замены. Подшипники нового типа оказались китайской дешевой подделкой. Все началось с того, что заклинил маслопрокачивающий насос. Вскрыли, а там стружка. Вскрыли лючки картера, мотылевый подшипник первого цилиндра умер.

Далее выложу немного фотографий с места аварии и разборки поврежденного цилиндра.

Общий вид моих подопечных.

Двигатель болеет.

Двигатель болеет 2

Фото разборки не успел сделать, так как руки были заняты ключами.
Это Цилиндровая крышка.

Ну собственно и виновник.

Головной подшипник разбит в хлам.

Головной.

Головной.

Итоги от установки китайского головного подшипника.
-Выведен из строя поршень (Трещины)

-Выведен из строя поршень (Трещины)

-Выведен из строя поршень (Трещины)

-Выведен из строя поршень (Трещины).
Проверка была проведена с помощью Crack Test.

- Мотылевые подшипники под замену

- Задир шейки вала

Теперь всю машинную команду ждет полный оверхол двигателя. Нормальный ЗИП уже завтра привезут, так что завтра снова в бой. Всем спасибо за внимание. Я закончил. Будут вопросы, пишите. Буду отвечать по мере возможности. В море интернет слабый.