Подводная лодка в степях Тольятти


Страницы: (4) [1] 2 3 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

bingwarrr 27 апр. 2018 г. в 18:43

Ярила • На сайте 11 лет

Сообщений: 7055

264

12 фото

Что случилось в Тольятти 22 апреля 2005 года

«Судьба подводных лодок напоминает судьбу балерин. Короткая, яркая жизнь – затем забвение, даже у бывших поклонников. Правда – есть исключения…» - из рассказа экскурсовода. Сегодня мы с помощью хранителя Паркового комплекса истории техники имени Сахарова в Тольятти Александра Курочкина расскажем, как в этом музее появился самый большой, пожалуй, экспонат. Расскажем - и покажем.

22 апреля 2005 г. в 15 часов 20 минут подводная лодка Б-307 встала на площадке Технического музея ВАЗа. Завершилась почти двухлетняя эпопея, которая началась у стенки дока «Трех эсминцев» Кронштадтского Морского Ордена Ленина завода в мае 2003 года.

Yap 07.04.2026 - 00:07

Продам слона • На сайте 21 год

Проект 641 - Б был разработан в Ленинграде в ЦКБ МТ «Рубин» (главные конструктора З.А. Дерибин, С. А. Егоров, Ю. Н. Кормилищин), строительство осуществлялось на заводе «Красное Сормово» в г. Горький (ныне Нижний Новгород).
Среди военных этот проект называли «Горьковчанки», на заводе «Сомами», в НАТО «Танго» по флагу «Ti» из международного свода сигналов.

Б-307 родилась в самый разгар «холодной войны». Суда проекта 641-б были предназначены для решения оперативных задач по уничтожению подводных и надводных целей. Предполагалось использовать их для боевых действий на океанских коммуникациях, у отдельных военно-морских баз и пунктов базирования сил противника. В их задачи так же входило уничтожение надводных кораблей и средств противника, ведение дальней оперативной разведки, прикрытие своих конвоев и осуществление активных минных постановок. Лодки имели возможность нести ядерный боезапас и выполнять боевые задач в любых широтах мирового океана, от Заполярья до тропических вод.

В ходе службы Б-307 неоднократно выполняла учебно-боевые задачи в акваториях Атлантического, Индийского океанов, осуществляла заходы в Алжир, Сирию, Йемен, Болгарию. Участвовала в боевой учебе с надводными кораблями средиземноморской эскадры СССР.

В середине 90-х лодка становится у причалов Кронштадтского Морского Ордена Ленина завода на средний ремонт. Ремонт проводится в сложные годы для нашей страны. Начало 90-х, неразбериха, уменьшение, а иногда и полное прекращение материально-технического обеспечения. Не могло это не сказаться и на ПЛ Б-307. Вместо двух лет планового ремонта, подводная лодка простояла у причалов завода пять лет и была отремонтирована только на 90% от боевой готовности.

Решение по судьбе этого и еще нескольких судов было принято 1 декабря 2001 года. Наша лодка была выведена из состава ВМФ. Торжественно спустив флаг ее поставили в отстой для дальнейшей утилизации. По просьбе руководства ОАО «АВТОВАЗ» командование ВМФ России передало подлодку Б-307 в Технический музей в качестве экспоната. В конце мая 2003 года лодка была поставлена в док «Трех эсминцев» Кронштадтского Морского Ордена Ленина завода для производства конвертовки и подготовки судна для передачи в музей.

С целью уменьшения осадки из лодки было выкачено 300 тонн жидкого балласта и выгружено 117 тонн твердого балласта.
Для прохода по внутренним речным путям к порту Тольятти, установили пять пар понтонов побортно, в результате подводная лодка получила необходимую осадку. Работы выполнялась специалистами АВТОВАЗа, Кронштадтского Морского Ордена Ленина завода, личным составом судна и представителями ВМФ.

Из Кронштадта лодка вышла 1 ноября 2003 г.
Караваном из двух буксиров ее провели Ладожским, Онежским, и Белым озером, через шлюзы Мариинской системы и Волги, мимо родного Нижнего в Тольятти. Это более 2200 км.
Не менее сложным для субмарины стал сухопутный путь к музею. Для перемещения субмарины по суше был изготовлен настил (так называемая «лыжа») длинной 91 м.с кильблоками, с точностью повторяющими контуры лодки. Установка лодки на «лыжу» потребовала дноуглубления р. Волги в районе выхода судна на берег на величину осадки корпуса подводной лодки.

Уклон береговой зоны был уменьшен для плавного выхода лодки на сушу, спланирована трасса шириной 36 метров длиной около 5 км.
Для буксировки лодки использовались (БАТ-2) средства разрушения и преодоления препятствий и эвакуаторы танков (БРЭМ-1 и БТС-4). Усилия тягачей многократно увеличивались за счет систем блоков (полиспастов) и подземных якорей.

На своём пути по суше подводная лодка весом в 2200 тонн преодолела оживлённую автомобильную магистраль Тольяттти – Приморский, канал сточных вод химических заводов Северного промузла.

22 апреля 2005 года, в 15 часов 20 минут подводная лодка Б-307 была установлена в экспозиции Технического музея.
Небывалое в мировой истории – свершилось!

И как она выглядит сейчас:
источник

У меня все

Это сообщение отредактировал bingwarrr - 27 апр. 2018 г. в 18:49

Все комментарии:

955535 27 апр. 2018 г. в 18:55

Шутник • На сайте 14 лет

Букаху эту до музейного состояния доводили в Северодвинске, на Севмаше. Часть приборов для центрального поста была снята со знаменитой "Золотой рыбки" - первой титановой лодки проекта 661. Так что по части достоверности внутренних интерьеров - большой вопрос. Было бы интереснее глянуть на оригинальное оборудования и прибористику.

На мой взгляд самым интересным музеем могла бы стать одна из двух, подлежащих утилизации лодок проекта 941-знаменитая "Акула". Несколько лет назад даже собирали подписи на петицию о сохранении одной в качестве музея.
Только хлопотно всё это, до сих пор их первого отечественного атомохода К-3 музей не сделали. Стоит пока на СРЗ "Нерпа" в ожидании.

Это сообщение отредактировал 955535 - 27 апр. 2018 г. в 19:01

Lewii63 27 апр. 2018 г. в 18:55

Ярила • На сайте 11 лет

она ещё сбежать успела пока стояла в речпорту.поймали в направлении шлюзов .))) не хотела на сушу .
огромная вблизи.

фотка моя ,дети мои .постил уже эти фотки тут.ну еще раз забояню)))для понятия размеров )))

Это сообщение отредактировал Lewii63 - 27 апр. 2018 г. в 19:00

Rumer 27 апр. 2018 г. в 18:57

Reader • На сайте 11 лет

Обалдеть!
Это вам не паровоз на постамент вкорячить!

~~Shecter~~ 27 апр. 2018 г. в 18:58

Ярила • На сайте 12 лет

Я бывал там в музее, видел ее, мощно смотрится

Lewii63 27 апр. 2018 г. в 19:04

Ярила • На сайте 11 лет

жаль детей до семи лет не пускают во внутрь.младший просится . даже 500 р за посещение торпедного отсека не жаль.обещали сделать до дизельного проход в этом году.

Lewii63 27 апр. 2018 г. в 19:08

Ярила • На сайте 11 лет

дети и лодка.носовая оконечность

Lewii63 27 апр. 2018 г. в 19:10

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (Rumer @ 27.04.2018 - 19:57)

Обалдеть!
Это вам не паровоз на постамент вкорячить!

там и паровозы есть

Lewii63 27 апр. 2018 г. в 19:15

Ярила • На сайте 11 лет

лодка.старое фото до реконструкции

Lewii63 27 апр. 2018 г. в 19:16

Ярила • На сайте 11 лет

вход в лодку и люди рядом

Lewii63 27 апр. 2018 г. в 19:17

Ярила • На сайте 11 лет

внутри.вид в рубочный люк. извините маленькое фото

Lewii63 27 апр. 2018 г. в 19:18

Ярила • На сайте 11 лет

внутри.вид на торпедный отсек.

~~SNIPER666~~ 27 апр. 2018 г. в 19:19

Юморист • На сайте 11 лет

Видел как её тащили !

Lewii63 27 апр. 2018 г. в 19:21

Ярила • На сайте 11 лет

торпедный отсек

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 52629
0 Пользователей: