Как старый дизель-поезд отправляется в свой последний путь

А ведь такого в питерском железнодорожном музее нет...

А не кажется ли вам, достопочтенные ЯПовцы, что слишком много Эстонии в последние дни на ЯПе? Чота подозрительно как-то.

На последней фотке должна играть музыка из титров терминатора.

Цитата (Одинец @ 7.12.2018 - 09:47)

А ведь такого в питерском железнодорожном музее нет...

Есть. И не только в Питере. А еще их живых бегает много в Латвии, Литве, Белоруссии, Грузии, Казахстане, да и в России встречаются

Цитата (Jus @ 7.12.2018 - 09:44)

В Эстонии отправился на разбор на свалку заслуженный старичок - дизель-поезд ДР1А-2283. Последняя остановка заслуженного трудяги...

Вот она, бескомпромиссная борьба с наследием оккупационного режЫма И ничего что на 30 лет опоздали, это Эстония

..симпатишный, первый раз такой дизель вижу, жаль трудягу.

Так то идиоты.У нас до сих пор паровозы есть.А если не будет электричества,можно ездить на дизеле,не будет дизеля есть паровоз.Стратегия выживания.

Цитата (vulcano @ 7.12.2018 - 09:47)

А не кажется ли вам, достопочтенные ЯПовцы, что слишком много Эстонии в последние дни на ЯПе? Чота подозрительно как-то.

Ага, Эстония наш

Цитата (Jus @ 7.12.2018 - 09:45)

06

Ассоциация возникла "Как муравьи гусеницу на запчасти разбирают".

Странное чувство. Я не спец по ЖД транспорту, может таких локомотивов и много еще бегает. Может и нет. Мне кажется такое не ломать надо, а в музеях ставить. Жалко его стало.

Цитата (MrJohnnyS @ 7.12.2018 - 11:48)

Странное чувство. Я не спец по ЖД транспорту, может таких локомотивов и много еще бегает. Может и нет. Мне кажется такое не ломать надо, а в музеях ставить. Жалко его стало.

Это не локомотив, это своё направление развития: моторвагонный подвижной состав.

Да, вроде такой 9головной вагон) в питерском музее есть, а не только венгр Д-1.
А вот чего в Питере не выставлено 100% - это рефрижераторный подвижной состав. Там только изотермический вагон (ледник), двухосный, для перевозки сибирского масла.

Что было из рефов в СССР, с 1952 года (без учёта разных модификаций)?

- Двадцатитрёхвагонный рефрижераторный поезд ZA-23.
- Двадцатиодновагонный рефпоезд ZВ-21.
- Двенадцативагонная рефрижераторная секция ZA-12.
- Пятивагонная рефсекция ZA-5 (по-нашему, "пятёрка")
- Пятивагонная рефсекция ZВ-5 (по-нашему, "четвёрка", я на таких катался)

Это немцы, завод Дессау .А отечественные, Брянского завода:
- Пятивагонная рефсекция РС-1 ... РС-4
- Двухвагонная живорыбная секция.

Одинец

Цитата

Это не локомотив, это своё направление развития: моторвагонный подвижной состав.

Яж говорю, я не спец.

А по твоему посту, (список морозильников) Ты хоть бы фотку вставил.
Или, если разбираешься, пили пост, как это было.

MrJohnnyS
Почитай, как это было со мной:
https://www.yaplakal.com/forum7/topic1162254.html
Буду рад вопросам по делу и комментариям. срок уже прошёл - оценку не поставишь, за юккой не гонюсь.
А фотки... их и без меня в инете полно, я помню, что тут по ссылкам не ходят. Набери в браузере "рефрижераторная секция ZВ-5, фото". Мои фотки секции ничем не лучше, а свою рожу я терпеть не могу выкладывать.

Цитата (MrJohnnyS @ 7.12.2018 - 12:17)

Одинец Цитата Это не локомотив, это своё направление развития: моторвагонный подвижной состав. Яж говорю, я не спец. А по твоему посту, (список морозильников) Ты хоть бы фотку вставил. Или, если разбираешься, пили пост, как это было.

Есть и такие рефрижераторы!

LoGeo
Это ерунда, а не рефрижераторы.
что-то они не могут привезти объём рыбы с Дальнего востока (только там остался какой-то траловый флот).

И ещё. изотермический подвижной состав -это не только "морозильник". Представь ситуёвину (реальный рейс, к слову) - подъезжаем к Воркуте (если точно. станция Мульда), за бортом 45 градусов мороза, у нас 2 вагона яблок, вагон апельсинов (режим перевозки +5...+2 градуса, при такой наружной температуре циркуляция через каждые 2 часа на полчаса) и вагон овощей с тем же режимом.

Это сообщение отредактировал Одинец - 7 дек. 2018 г. в 12:34

Цитата (ронинсон @ 7.12.2018 - 10:24)

..симпатишный, первый раз такой дизель вижу, жаль трудягу.

Вот такие под Казанью трудились.
Очень медленные были,но душевные..