Как я кофемашину ремонтировал

Жила была вот такая машинка (фоточка из Интернета). 8 лет радовала супругу, готовя ей латте (нажатием одной кнопки). И вот, заболела. Чихает, латте готовить отказывается, весь пар сливает в поддон, в капучинатор не попадает почти ничего.

Первая мысль, ессно: «Чота засорилось, давай-ка от накипи очистим». Сказано — сделано. В процессе очистки выплыл ещё один момент: во время второй промывки переполнился поддон, чего раньше не случалось. Т.е. почти всю воду, которая должна была вылиться через капучинатор, эта сволочь слила опять в поддон.

P.S. Сразу скажу, что на самом деле, ремонт плёвый, но не без приколов. Кому интересно — ай-да под кат.

Строго говоря, это не первое обслуживание машины: был неприятный момент с засиранием датчика открывания боковой двери (простой «концевик»), ибо он плавал в луже, натёкшей из лопнувшего силиконового армированного патрубка подачи пара / воды. Плюсом, пришлось заменить кувшин для молока — время своё берёт, таки.

По сему, снять верхнюю крышку проблем не составляет, не смотря на то, что пришлось вспоминать, как её снимать и в чём там прикол. Знали бы вы, как я в первый раз ломал себе мозг, разбирая этот кубикрубика!

Итак, верхняя крышка снята, путём нехитрых манипуляций обманываем датчики (если не снимать боковую крышку, то и обманывать особо нечего — только датчик крышки отделения с зёрнами), включаем, запускаем функцию добывания пара («взбитое молоко»). … Дабы не тянуть кота за бубенцы, просто скажу, что очень быстро пришёл к выводу, что виновник торжества — трёх-ходовой распределительный клапан, который переключает вариант слива воды: в поддон или в капучинатор.

(фото из интернета, я до такой степени её не раскидывал)

а фото выше я обвёл блок клапанов, их там два: один запорный, второй — распределительный. Собственно, «а вот и он, больной зуб»:

Строго говоря, ВЕСЬ клапан я открутил только в самом конце, ибо сделать это получилось только взяв в руки два газовых ключа — сволочи-козлы чем-то уплотнили так, что откручивать я просто устал, а в довершение всего ещё и палец об это «уплотнение» порезал (моя фишка, ога: если можно порезаться, то это случится обязательно).

В первый же кон удалось по-лёгкому снять соленоид и запорный механизм, представляющий собой трубку и подпружиненный якорь.

Клапан в разобранном виде:

Дальше — интереснее. Внутренности клапана выглядят весьма неплохо. Уплотнительные резинки на якоре вполне живые, мягкие. Но не работает. Дополнительно промыл, собрал, запустил — не работает, сволочь.

«Ну, наверно, всё же, уплотнителям хана», — подумал я, собрал всё, как было, закрыл и приготовился искать клапан.

«Даблять!© А вдруг это — цепь управления клапаном?»… Разбираем кофемашину, берём тестер, замеряем. Ну, по крайней мере, оба клапана (и запорный, и распределительный) управляются одинаково — в первый момент подаётся 24В, затем напряжение падает до почти 17В. В принципе, это выглядит вполне логично, ибо ток переключения клапана больше токе удержания. Но, блин, такого управления я до сих пор нигде ещё не видел. А это — стрём: а, вдруг, проблема в блоке питания?

Ну ладно, была — не была — опять собираем, как росло, ищем в интернетах и заказываем клапан за бешеные 3800 р. (с доставкой). Попутно копаемся в Интернетах, в результате наталкиваемся на нитку в профильном форуме, где пацан имеет практически то же поведение кофемашины, за исключением того, что заболел другой клапан. И напряжения у него те же самые. Хороший знак! ))

В общем, заказал, подождал, подвезли, установил… НЕ РАБОТАЕТ!!!!

Ну, если вспомнить, что у меня не получилось сразу скрутить седло клапана с трубки, то надо понимать, что я поставил новый запорный механизм и новую катушку на старое седло. Не-ра-бо-та-ет!!! Я, находясь слегка в ахуе, пытаюсь разобраться. Беру блок питания и путём нехитрой комбинаторики — старый и новый клапаны в новом седле, старый и новый клапаны в старом седле — прихожу к выводу, что ДЕЛО В СЕДЛЕ. В старом седле ни старый, ни новый клапаны даже не щёлкают, в новом седле — оба работают. Вот это поворот! Такого я от окружающей действительности материального мира ну никак не ожидал.

Ну, собственно, пришлось скручивать седло. И делать это навесу, ибо отсоединять патрубок подачи пара желания нет никакого. Один раз я это уже делал, и мне не очень понравилось из одноразового хомута, которым патрубок затянут, делать двухразовый.

Скрутил седло, собрал конструкцию с полностью новым комплектом. Соединения уплотнил моим любимым Эласилом (137-83), «белым компаундом, который у нас почему-то очень любят» (© из недавней темы). Включил, проверил, СОБРАЛ.

Разглядываю старое седло:

Даблять!© Оно несимметричное! И цифирки «1» и «2» намекают, что его не всё равно, как устанавливать… Пиздец! - простите меня за мой французский. Кофемашина собрана. Как установил клапан я — я в душе́ не чаю. Делать нечего, вскрываем, смотрим… И тут я понимаю, что я тупа НЕ ЗНАЮ, как должно быть. Вот жеж, блин, сверхразум — не догадался посмотреть, сфотографировать!!!

Спасла фотка продавана. Там цифра «2» видна со стороны контактов катушки.

Ну, хоть где-то повезло: я, совершенно случайно, всё скрутил правильно! Ура! — можно опять всё собрать и уже успокоиться.

Ну, в принципе, это всё. Можно пинать.

P.S. Почему дело именно в седле, я так и не сильно понял. В нём ни что ни обо что не трётся, грязи нет, залипать нечему, прилипать не к чему, ибо латунь и всё чисто… Не понимаю. Да, клапан вполне срабатывает, если подать на него 30В, вместо штатных 24В. Чудеса, в общем!