Главное, ребята, перцем не стареть! • На сайте 18 лет
0
Да, внизу чуть справа, сразу зу дорогой. И позводю себе привести камент эксперта в области авиации А.А. Лемигова (ДЭКС)
Цитата
Именно моя практика и не позволяет мне делать досрочные выводы по бросающимся в глаза предварительным обстоятельствам. Почему они шли мимо полосы на самолете, когда перед носом есть информация о нужном курсе и высоте, не зависящая от тумана? Правды пока еще нет. Попомните мои слова.
ДЖУС, спасибо! А то я не знал, как с Яп-файлов залить поменьше размером.
Это сообщение отредактировал ТопоГРАВ - 14 апр 2010 в 09:37
Главное, ребята, перцем не стареть! • На сайте 18 лет
0
Цитата (Jus @ 14.04.2010 - 10:49)
Цитата
ДЖУС, спасибо! А то я не знал, как с Яп-файлов залить поменьше размером.
Там внизу, под картинкой, есть список кодов для вставки в жж, форум, сайт и т.д.
Именно оттуда я и брал код, который "Код для сайта" с якорьком. Не получилось Ещё бы фотошопом красным кружком место обвести. Ну нет у меня фотошопа! Помоги, а?
Что-то вобще непонятно... Есть дальний привод, есть ближний привод.. пилот должен совместить их и заходить на полосу по ним - это азбука.. а тут похоже они вообще приводов не видели, при этом шли на такой высоте, как будто вот-вот должны были сесть..
Что-то вобще непонятно... Есть дальний привод, есть ближний привод.. пилот должен совместить их и заходить на полосу по ним - это азбука.. а тут похоже они вообще приводов не видели, при этом шли на такой высоте, как будто вот-вот должны были сесть..
Так в добавок ко всему их ещё и диспетчер должен поправлять, если несёт не туда. Такое впечатление, что вырубились обе составляющие.
Если делалась поправка на боковой ветер то садился он правильно. Боковой снос же должен быть. На многих видео видно как самолеты садятся с боковым отклонением, но четко на полосу. Кстати посмотрите как разбросаны обломки, мне кажется он шел под углом, что бы четко вписаться в полосу при боковом ветре. Тут ведь другое главное (не знаю как точно называется) глиссадная траектория.
Главное, ребята, перцем не стареть! • На сайте 18 лет
0
Цитата (Латышев @ 14.04.2010 - 11:44)
Если делалась поправка на боковой ветер то садился он правильно. Боковой снос же должен быть. На многих видео видно как самолеты садятся с боковым отклонением, но четко на полосу. Кстати посмотрите как разбросаны обломки, мне кажется он шел под углом, что бы четко вписаться в полосу при боковом ветре. Тут ведь другое главное (не знаю как точно называется) глиссадная траектория.
Боковой ветер, говоришь... А густой туман-почему его ветер не сдул? Не из злорадства спрашиваю-мне глубоко жаль поляков-всё-таки ветер должен был туман раздуть.
Добавлено в 10:49
Цитата (Бигимод @ 14.04.2010 - 11:26)
а что, гугл уже обновил фотки?
Не. Это другой архив фоток земной поверхноссти, не такой раскрученный (пока)
Цитата
В настоящее время орбитальная группировка средств дистанционного зондирования компании DigitalGlobe состоит из трёх аппаратов (QuickBird, разрешение до 0,62 м/пиксель, 4 спектральных канала, WorldView-1, разрешение до 0,5 м/пиксель, только панхроматические изображения, WorldView-2, разрешение до 0,4 м/пиксель, 8 спектральных каналов).
Их совокупная производительность – до 1,5 млн. км2, ежесуточно, или вся Россия каждые две недели и весь Земной шар – три раза в год.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
эх каму то ща люлей выпишут!
Ещё бы фотошопом красным кружком место обвести. Ну нет у меня фотошопа! Помоги, а?
yaplakal.com