9 апреля 1942 года потоплена советская подводная лодка «Щ-421» - единственная за всю войну подводная лодка Северного флота, погибшая без человеческих жертв.
21 марта 1942 года подводная лодка “Щ-421” вышла в свой шестой боевой поход. Ей было поручено обеспечивать фланговое охранение, шедшего в Мурманск, союзного конвоя PQ-13, а затем действовать на коммуникациях противника. В этом походе лодкой командовал капитан-лейтенант Ф.А.Видяев. На лодки также находился командир дивизиона капитан 2-го ранга И.А.Колышкин.
28 марта, патрулируя в районе Порсангер-фьорда, лодка обнаружила конвой противника, состоящий из большого, вместимостью около 7000 брутто-регистровых тонн, транспорта в охранении двух сторожевых кораблей. “Щ-421” атаковала транспорт двумя торпедами, на лодке слышали взрыв, но, уклоняясь от атак кораблей охранения, Видяев результата не видел.
За два с половиной часа вражеские сторожевики сбросили на лодку 44 глубинные бомбы. Постоянно маневрируя, лодка оторвалась от противника и осталась на позиции. 4 апреля на лодку поступила радиограмма из штаба флота о награждении “Щ-421” орденом Красного Знамени.
Все ждали возвращения домой, но в 20 часов 58 минут 8 апреля, на двадцатые сутки крейсерства, когда лодка в подводном положении шла на подзарядку батарей, под кормой раздался взрыв антенной мины. Экипаж спас лодку от гибели и ей удалось всплыть в 5 милях от вражеского берега, однако взрыв полностью лишил ее хода.
Ветром и приливным течением лодку начало сносить на прибрежные камни. Послав на базу радиограмму о своем положении, подводники, по предложению капитан-лейтенанта А.М.Каутского, сшили из чехлов дизелей парус и подняли его на перископе. Почти 13 часов подгоняемая благоприятным ветром лодка под парусом медленно удалялась от вражеского берега.
9 апреля в 10 часов 50 минут к месту аварии пришла подводная лодка “К-22”, ставшая гвардейской в одном приказе с награждением “Щ-421”. Из-за сильного ветра и большой волны буксировать “Щ-421” не удалось.
Когда над лодками появился вражеский самолет, спасательные работы пришлось прекратить, а экипаж “Щ-421” перевести на “К-22”. После этого, командир “К-22” капитан 2 ранга В.Н.Котельников потопил аварийную лодку торпедой. На следующий день “К-22” благополучно вернулась на базу в Полярный.
Я бы наверно не смог служить в подводниках. Не знаешь где ты, может препятствие какое по курсу. Нуивонахуй. Сам комтанка был.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Стальные яйца у подводников, особенно того периода. Честь и слава. ТС спасибо за, как всегда, интересный пост
Был на Д-2 в Питере на Васильевском острове. Охуел- это ничего не сказать. Там даже передвигаться сложно из за тесноты и торчащей во всех местах арматуры и механизмов. Честно, мне просто невозможно представить как на ней можно даже просто выйти в море. А ведь на ней не просто выходили, на ней воевали. Чесслово, это люди из какого то другого материала. Даже не из железа, а гораздо прочнее. Низкий поклон!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Стальные яйца у подводников, особенно того периода. Честь и слава. ТС спасибо за, как всегда, интересный пост
Был на Д-2 в Питере на Васильевском острове. Охуел- это ничего не сказать. Там даже передвигаться сложно из за тесноты и торчащей во всех местах арматуры и механизмов. Честно, мне просто невозможно представить как на ней можно даже просто выйти в море. А ведь на ней не просто выходили, на ней воевали. Чесслово, это люди из какого то другого материала. Даже не из железа, а гораздо прочнее. Низкий поклон!
Это ты, бро, наверное, большой. В смысле рослый. Мне с ростом 162 см. на той подлодке было комфортно. У причала. Но выходить в море я бы всё равно зассал...
Стальные яйца у подводников, особенно того периода. Честь и слава. ТС спасибо за, как всегда, интересный пост
Был на Д-2 в Питере на Васильевском острове. Охуел- это ничего не сказать. Там даже передвигаться сложно из за тесноты и торчащей во всех местах арматуры и механизмов. Честно, мне просто невозможно представить как на ней можно даже просто выйти в море. А ведь на ней не просто выходили, на ней воевали. Чесслово, это люди из какого то другого материала. Даже не из железа, а гораздо прочнее. Низкий поклон!
Тоже был там. Как разместить там два экипажа, за гранью моего понимания
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Честь и слава. 
ТС спасибо за, как всегда, интересный пост 
Рота связи танкового полка - механик радиотелефонист ЗАС.
yaplakal.com