Смотри на КПП и НПП (основные пилотажные приборы - самые большие в центре)- по верхнему контролируй положение самолета, а по нижнему курс (на посадке используй директорА), вертикальную скорость снижения контролируй по вариометру в составе комбинированного прибора справа от КПП, ниже скорость и высота. Все просто. Это сообщение отредактировал Pioltone - 1 мар 2012 в 19:22
А потом - "и полетели телеграммы, родным, знакомым известить"
Добавлено в 19:21
Цитата (Pioltone @ 1.03.2012 - 19:19)
Смотри на КПП и НПП (основные пилотажные приборы - самые большие в центре), вертикальную скорость снижения контролируй по вариометру в составе комбинированного прибора справа от КПП, ниже скорость и высота. Все просто.
А потом - "и полетели телеграммы, родным, знакомым известить"
Добавлено в 19:21
Цитата (Pioltone @ 1.03.2012 - 19:19)
Смотри на КПП и НПП (основные пилотажные приборы - самые большие в центре), вертикальную скорость снижения контролируй по вариометру в составе комбинированного прибора справа от КПП, ниже скорость и высота. Все просто.
ПНП и ПКП, если точнее
Добавлено в 19:22 Высота 9 км, скорость 850 км/ч
А где как. На Су-25 называлось как написал, а на Ту-154, как написал ты - смысл один, только буквы переставили.
А потом - "и полетели телеграммы, родным, знакомым известить"
Добавлено в 19:21
Цитата (Pioltone @ 1.03.2012 - 19:19)
Смотри на КПП и НПП (основные пилотажные приборы - самые большие в центре), вертикальную скорость снижения контролируй по вариометру в составе комбинированного прибора справа от КПП, ниже скорость и высота. Все просто.
ПНП и ПКП, если точнее
Добавлено в 19:22 Высота 9 км, скорость 850 км/ч
А где как. На Су-25 называлось как написал, а на Ту-154, как написал ты - смысл один, только буквы переставили.
Летал в кабине 76 Там этого дерьма еще и за спиной полно... Я конечно понимаю, что там 6 чловек экипажа, но зона ответственности того же бортинженера меня поразила - там столько датчиков!!!!!
Хотя, с другой стороны, я когда на свою работу устраивался - тоже глаза разбегались от того, за чем надо следить.. .А через полгода теперь могу в комп играть и одновременно на датчики посматривать. Определяешь критичные места и они мониторятся автоматом.
Смотреть надо на приборы,которые обведены белой полосой(фото1). Это основные, полосой выделены специально. Психика человека не может контролировать такую кучу приборов одновременно, наступает усталость и происходит такой эффект:"стрелки разбежались", это когда пилот не может найти нужный ему прибор и глазами "бегает" по всей приборной доске.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Там этого дерьма еще и за спиной полно... Я конечно понимаю, что там 6 чловек экипажа, но зона ответственности того же бортинженера меня поразила - там столько датчиков!!!!!
yaplakal.com