Первое, что привлекает внимание, – вот это разноцветье: каюсь, я сперва принял его за флаг ЛГБТ-движения. Кстати, любой уважающий себя обаятельный негодяй из американского кино знает, какими проводками нужно чиркнуть, чтобы угнать тачку босса и спасти мир. А я вот не знаю.
Этот невозмутимый мужчина в кепке не собирается выкручивать магнитолу – его работа заключается в том, чтобы ничего не рассыпалось по дороге из Парижа в Дакар.
Трудолюбивое сердце грузовика. КамАЗовский движок рассчитан на 700 000 километров и способен прокатить до Луны и обратно. Местные кардиологи постарались на славу.
Вот в такой покрышке мы с пацанами катались летом в деревне. После пары сотен метров в статусе белки в колесе куда-то пропадало страстное до этого желание стать космонавтом.
Большая стальная креветка в своем цехе следит за тем, чтобы рабочие вовремя обедали и пребывали в хорошем расположении духа. Иногда дает согласие на то, чтобы стать частью автомобиля – тогда на ее место прибывает точно такая же.
Скоро этот динозавр будет готов. Пораскинув числами, я сосчитал: Сталин и Ленин прожили на двоих примерно столько же дней, сколько КамАЗов сходит с конвейера совместного предприятия "Ростехнологии" и "Daimler" в течение года – 45 000.
09 все. Эти и другие фоторепортажи смотрите на сайте Путь.рф
Этот невозмутимый мужчина в кепке не собирается выкручивать магнитолу – его работа заключается в том, чтобы ничего не рассыпалось по дороге из Парижа в Дакар.
Этого мужчину даже близко скорей всего не подпустили бы к машине собираемой для гонок.
Это сообщение отредактировал Stiv69 - 14 июн 2012 в 14:45
Статья 8: Размещение материалов с тэгами (ватермарком, защитной надписью, упоминанием, ссылками) других русскоязычных развлекательных блогов. Удаление или исправление своих тем после того, как они были признаны "баяном".
Раньше я как-то Камазы уважал, но сейчас, видя постоянно на трассах, какие они медлительные, вонючие и раздолбанные против иномарочных грузовиков, мое мнение поменялось. Те что на Париж-Дакар делают - дело другое, там сборка совсем из других материалов.
на 01 фотографии - парики для ролевых игр мастеров на 06 фотографии, глядя на чела, почему-то подумал, что я долбоеб... в нем есть икс-фактор - давайте его в телевизор.
А я там был самолично, за что сердечно обнимаю . Должен заметить, что Камаз выгодно отличается от многих украинских предприятий в плане отношения руководства к работникам. (были у них тяжелые времена ,но когда я там был в 2007-мом дела шли в гору)
по поводу Камазов... если их не ушатывать ... то машинки хорошие... а вот 20-30 летней давности и выработовшие свой ресурс... за частую и катаются по дорогам... к ним другой подход нужен... их не шибко то и жалели... новенькие .. летают только в путь... когда работал на мебели.. у нас 2 камаза гоняли в Москву и обратно... по 2-3 рейса каждый за неделю... туда полный и обратно полный... за пару лет не одной серьезной поломки... ))))
Помнится тут уже был пост про Автоваз, от ПутьРФ На счет Камаза, да проходимость неплохая, но на счет ходовой, то говорят МАЗ по качественней будет.
МАЗ по качественней будет потому, что там от МАЗа только кабина осталась и рама, а ходовка, трансмисия и двигло счас MANовские ставят. А по поводу КАМАЗА: если покупать новый КАМАЗ за то бабло, что за него просят, так лучше купить китайца: по комфортней будет, по современней, проедет столько же стока и КАМАЗ (а может и больше) да и подешевле китаец будет
МАЗ по качественней будет потому, что там от МАЗа только кабина осталась и рама, а ходовка, трансмисия и двигло счас MANовские ставят.
Хм. А в каталоге продукции практически у всех новых МАЗов дизеля и коробки ЯМЗ. На мелких развозных моторы Deutz, и коробки кое-где ZF и китайские Shaanxi. А МАЗ-MAN - это вообще отдельная контора, СП МАЗа и MANа со своей собственной продукцией....
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
.
yaplakal.com