Как мы строили трубопровод

красота какая)и Дмитрий из Уфы там отметился.

Жаль, что у меня нет никакого подходящего образования - так хочется куда-нить на подобную стройку!

Цитата

Это натяжители (Tensioners) - между ними зажимают готовую трубу, они потихоньку крутятся и труба выползает сзади баржи и потихоньку ложится на дно. А корабль медленно передвигается вперед. Своего двигателя у него нету и передвигается он на сложной системе якорей (8 якорей) - одновременно какие то подтягивая а другие в это время отпуская. Поэтому корабли сопровождения должны постоянно эти якоря на новые места переносить. P.S. Не хватает мне красноречия что бы объяснить это :-(

не! нормально!
мозг вспух!

молодец! интересная работа, наверное?!

Не могу не плюсануть коллегу, только мы сейчас на Ямале трубопровод строим.
Несколько вопросиков:
1. На Черном море основная нитка из 325 трубы или вы отводы делали к 1420?
2. На вашем корабле сразу и изоляцию кладут и ПИЛовцы все на месте проверяют, как я понял?
3. Гостехнадзор постоянно на корабле или приезжает?
4. Трубу кладут прямо на дно или предварительно какую либо траншею делают. Всякие пригруза, пояса и прочее тоже на корабле цепляют?
5. Сварка как я понял полуавтомат в основном. Какой марки проволока, TS-6? Ручников много?
6. Зарплата достойная?

Извиняюсь за количество вопросов, просто любопытно. ))

Цитата (joker5 @ 16.02.2013 - 10:49)

Дмитрий из Уфы там отметился.

Это я отметился.
P.S. Работа очень интересная. На румынской барже BigFoot 1 мы строили трубопровод на черном море - понравилось. А вот на российской Defender - в карском море - уже не понравилось. На сахалине на американской барже КР-1 тоже было интересно. Вообще все они разные и по своему интересные. В этом году вроде поеду на каспийское море - посмотрим что там будет.

Цитата (Apach @ 16.02.2013 - 10:57)

Не могу не плюсануть коллегу, только мы сейчас на Ямале трубопровод строим. Несколько вопросиков: 1. На Черном море основная нитка из 325 трубы или вы отводы делали к 1420? 2. На вашем корабле сразу и изоляцию кладут и ПИЛовцы все на месте проверяют, как я понял? 3. Гостехнадзор постоянно на корабле или приезжает? 4. Трубу кладут прямо на дно или предварительно какую либо траншею делают. Всякие пригруза, пояса и прочее тоже на корабле цепляют? 5. Сварка как я понял полуавтомат в основном. Какой марки проволока, TS-6? Ручников много? 6. Зарплата достойная? Извиняюсь за количество вопросов, просто любопытно. ))

1) И основную делали и отводы на берег.
2) Изоляцию кладут сразу и пиловцы проверяют (я пиловец и есть). Так на всех уораблях. Потом кто там на дне чего сделать то сможет ?
3) В россии был постоянно, да и везде в принципе постоянно - только за рубежом это не совсем технадзор, а просто представитель заказчика.
4) Трубу кладут сразу на дно - основная труба, та которая большого диаметра она в бетонной оболочке - эта бетонная оболочка и является грузом что бы труба не всплывала...
5) Сварка полуавтомат, проволока не знаю какая - а ручников не много, они в основном ремонтируют то что мы им укажем.
6) Достойная.

А в свободное от вахты время сгонять к курортницам позволительно?

ВИДЕО--- КАК АМЕРИКАНСКОЕ!!! (суровости не хватает) извини.

Цитата (vadimk33 @ 16.02.2013 - 12:34)

А в свободное от вахты время сгонять к курортницам позволительно?

Нет, на берег никого не отпускали.

Добавлено в 12:57

Цитата (naglez2009 @ 16.02.2013 - 12:37)

ВИДЕО--- КАК АМЕРИКАНСКОЕ!!! (суровости не хватает) извини.

Видео делал парень по имени Марк. Он англичанин. Увлекается съемками такого вот самодельного видео.

У вас заказчик СГМ был?

Сгм сейчас разве под водой тянет?