Зима,Горыныч и сталь, из цикла "как это делается".

Наглядевшись разного рода ДТП,мокасинов, пьющей гопоты решил отвлечь ваше драгоценное внимание. Создал данную тему прежде всего для людей не связанных с железной дорогой, в целях общего развития.


Никакой загрузки терминами и формулами)
Смысл данной работы, выполняемой в путевом хозяйстве довольно прост. Когда и без того короткое в наше любимой стране лето уже пролетело, а рельсовые плети (их длина до сварки в основном 800м) надо в путь уложить то применяют данный метод.
Особенно будет полезно посмотреть людям которые задают вопрос в поезде "а почему раньше мы ехали и был стук колес, а теперь тишина ?"

Будет 28 фото

в колею загоняют специальную тележку для надвижки длинных плетей! ибо в ручную это дело трудоемкое!

Она же вид сбоку

Тележку начинают тянуть тросом (у которого конечно никто не стоит и не щелкает лицом) и затаскивают новые плети на их место постоянного проживания

поехали

затащи плети на место ,значит пора нашему Горынычу приехать !

вот и он самый ! в умных кругах это нагревательная установка инженера Зубова

Датчики разные

система подачи горючки

снова полезные приборы

Зверь прожорлив! кормить надо регулярно!

рабочий орган Горыныча (по одной на каждую нить)

еще

начинаем заводить нашего друга!

И понеслась ,погнали греть уложенные в холод плети для их продольного удлиннения

дело идет

пошло дело

греем

вид чуть подальше

и ближе)

сотона внутри

после прохода

в перспективе

Контроль за температурой всегда! правило безопасности

работа неспешная уже темняет