Как делают самый большой в мире пассажирский, авиалайнер

Гигантский двухпалубный лайнер Эйрбас A380 — это самый большой пассажирский самолет за всю историю мировой авиации, его максимальная вместимость 853 пассажира в одноклассовой компоновке. Первый экземпляр передан заказчику в 2007 году, на сегодня построено более 110 машин! Сегодня я хочу показать сборочную линию А380 на заводе в Тулузе, масштабы и размеры увиденного впечатляют.

32 фото via Alex Cheban

1. Многие считают самолет эстетически непривлекательным.

2. Я категорически не согласен с этим утверждением, более того, считаю его особенно красивым и элегантно тяжелым. Медленно взлетающий А380 прекрасен!

3. Каждый самолет A380 состоит из около 4 млн. отдельных компонентов и 2,5 млн. частей , производимых 1 500 компаний в 30 странах мира.

4. А теперь отправимся на завод. Это схема расположения производственных мощностей на заводе в городке Баланьяк возле Тулузы, оранжевый — это сборочные цеха А380

5. Основные элементы фюзеляжа А380 невозможно перевезти по воздуху, поэтому их везут по морю и по реке на специально приспособленных для этого баржах, а затем дважды в месяц на автомобилях — это называется «ночной конвой».

Специально для этого самолета Airbus разработал уникальную логистическую систему, в которой задействован морской, речной, авиа- и автотранспорт. Из городка Lisle-Jourdain, примерно 30 км от Бланьяка, ровно в 22:00 ночной конвой начинает движение со скоростью 15-20 км/ч, чтобы не создавать помех движению, — шесть трейлеров, на которых размещаются все части самолета, отправляются в двухчасовой путь до финальной точки — линии окончательной сборки в Бланьяке.

Секции фюзеляжа диметром 7 метров везут прямо по узким улочкам городка. Но это единственно возможный и самый оптимальный пункт доставки элементов лайнера на завод

6. А дальше начинается сборка самолета с поочередным перемещением между т.н. «станциями». Длина, ширина и высота сборочного цеха составляют 490, 250 и 46 м соответственно.

7. На первой станции происходит монтаж и соединение секций фюзеляжа между собой

8.

9. Затем производится монтаж крыльев и вертикального стабилизатора

10.

11. Площадь крыла A380 — 845 кв.м, что на 54% больше , чем у Boeing 747-400!

И это не просто хвост… это целых ПЯТЬ жирафов по высоте!

12

13

14. Подготовка пилонов двигателей

15

16

17

18

19. Самолет собран, на следующих позициях производится инсталляция пассажирского салона и кокпита

20

21

22. Каждая из основных стоек шасси способна выдерживать нагрузку до 260 тонн, что эквивалентно весу 200 машин Golf класса

23. И, наконец, последняя станция сборки, где проводится инсталляция двигателей и пассажирских кресел

24