Горишь," бубновый"!, эмблемы на самолётах РККА и Германии

Товарищи! дорогие товарищи ЯПовцы! Затевая тему о рисунках на самолетах - СССР и Германии - в Великой Отечественной даже не мог подумать что она будет такой обширной.
30 фото и картинок

Лётчики всегда были элитой, молодыми и азартными. Как гусары, в те времена когда "кони" ещё не были железными. Карточная игра часто скрашивала досуг авиаторов. Туз - старшая карта в колоде. Лётчики ставили на свою масть в смертельной игре с противником и побеждали ,или погибали ... Туз почти во всех европейских языках произносится похоже - ас.
Сначала копнул по самолётам РККА : интересно было - а наши лётчики умели изобразить своё кредо на корпусе самолёта? Ведь в силу идеологического маразма официальной геральдики в ВВС ни до войны, ни после не было. Идеологи не понимали, что герб полка, дивизии, эскадрильи поднимает боевой дух, служит предметом гордости и тд.
Однако по ходу войны в отдельных частях появлялась своя символика. Так, в эскадрилье 9-го гвардейского полка, которой командовал Алексей Алелюхин все самолеты несли на обоих бортах изображение леопарда, разрывающего сердце - явный намек на то, что пилотам 9-го ГИАПа приходилось встречаться с 9 Staffel JG 52. Самолет Алелюхина отличался от остальных в эскадрилье красным капотом, чтобы пилоты могли легко вычислить в бою своего командира.
1 фото Алексей Алелюхин и самолёт Як-1

Следующие фотографии взята из интервью военного историка А. Сухорукова с Т.М.Пуневым(в 1943 служил в 36-м Гвардейском орденов Суворова и Кутузова, Берлинском бомбардировочном полку )

подпись к фото:"На фотографии инженер эскадрильи Монастырев Николай.
На фото видна эмблема летчика - "кошка".

.С. Как в полку камуфлировались самолеты, каковы размеры номеров, были ли эмблемы?

Т.П. Никак не камуфлировались. Нас устраивала заводская окраска. Казанский завод красил верхнюю поверхность в защитный зеленый цвет, а Иркутский в белый, с зелеными полосами. Мы эти машины «иркутянками» называли. С Иркутского завода нам самолеты зимой шли. Низ и там, и там, был голубой. Камуфляжа у нас не было, и я никогда его и в других полках не видел.

Номера были крупные, голубого цвета, в районе кабины радиста. На килях звезды. В районе кабины слева наносили эмблему летчика, у меня был «лев в прыжке».
на фото сам Т.М.Пунев

..у кого -медведь.
на фото - 34-й гвардейский бомбардировочный Тихвинский Краснознаменный ордена Кутузова авиационный полк, машина ком полка Ковалева.

У кого-то «пантера». У Васьки Борисова была вообще интересная эмблема - бомба (лежит), на ней верхом медведь, пьющий водку из горлА. Командир дивизии как прилетит, так: «Борисов, ну сотри ты эту гадость!» - так и не стер. Но вообще-то эмблемы разрешались. Эмблемы техники рисовали, там большие мастера были. Ребята про моего льва говорили, что: «как живой, вот-вот спрыгнет». У девчат, говорили, была "ласточка"...

Елена Малютина и её "ласточка"

Летчица капитан Фёдорова в кабине "Пешки"...

После войны я перевелся во 2-й полк нашего гвардейского корпуса. Там на кабинах, вместо эмблемы летчика, была эмблема полка – Гвардейский знак, с надписью наискосок – «Висленский»....

Группа лётчиков и Т.М.Пунев (второй слева) 1949 г

Вообще-то за такую "самодеятельность" полагалось дисциплинарное взыскание. Считалось нарушением маскировки почему-то. Однако в некоторых частях смотрели на это сквозь пальцы. Так, на самолётах эскадрильи Амет-Хана Султана были нарисованы атакующие орлы.

на фото командир эскадрильи 9-го Одесского Краснознамённого Гвардейского авиационного полка (6-я Гвардейская истребительная авиационная дивизия, 8-я Воздушная Армия, Южный фронт) Гвардии капитан Амет-Хан Султан 1943 г

Были "орлы" и в других частях.
на фото Истребитель Р-39 В. Ф. Сиротина. 17-й ИАП, апрель 1945 года

Всего за годы войны Н. А. Кузнецов совершил около 500 боевых вылетов. И каждый раз выходил победителем. На его счету 40 проведённых воздушных боёв, 17 вражеских самолётов сбитых лично и 12 - в группе с товарищами.

на фото Интересный рисунок на фюзеляже похож на глухаря. (реконструкция)

Иное восприятие рисунков - и командирами и подчинёнными - было в частях других воюющих держав.
Пронзенное сердце было гербом 9/JG 52, и наносилось на многие самолеты эскадрильи по крайней мере с начала 1942 года. На сердце имелась надпись «Dicker Max», которую Хартманн позже заменил на «Ursel». Кстати, пример оказался заразительным, и многие пилоты эскадрильи стали писать имена своих возлюбленных. А слово «Карая-1» было позывным командира девятой эскадрильи (как правило, командирская машина имела бортовой номер «1»). До Хартманна им пользовались все другие командиры, например Г. Граф. Став командиром группы, Хартманн уже не мог пользоваться этим позывным и соответственно изменил рисунок на борту: только сердце с надписью «Ursel».

На фото Э́рих А́льфред «Буби» Ха́ртманн на Bf 109G

На снимке - истребитель Вf-109Е-7 из 7./JG-26 фельдфебеля Карла Лауба, до своей гибели 4 декабря 1944 г. он сбил семь самолетов противника. На капот двигателя нанесена эмблема штаффеля - красное сердце, на борту кабины перед фонарем - эмблема эскадры «Шлагетер» буква «S» (от названия эскадры «Schlageter»)

.истребитель Вf-109Е-7 из 7./JG-26

1Эмблему с изогнутой красной кошкой легко спутать с очень похожей чёрного цвета. Это приводит к путаннице в идентификации самолётов 4./JG-52 и 8./JG-51 на чёрно-белых снимках

4./JG-52

8./JG-51

Зеленое Сердце" - герб Тюрингии, где родился коммодор Ханнес Траутлофт. Впервые эта эмблема появилась на истребителе лейтенанта Траутлофта в Испании в 1937 году. Ханнес Траутлофт командовал 54 эскадрой "Зелёное сердце" с 1940 по 1943 г.г.

.истребитель Приллера с бортовым номером 13 черного цвета. На этом Fw-190A-8 Приллер летал в первые дни сражения в Нормандии. Личная эмблема Приллера - карта туза червей с именем жены "Jutta".

Выделить себя пытались и союзники гитлеровцев по блоку.

на рисунке Словаки (Слева) и хорваты (справа) тоже пытались оставить впечатление , увлекаясь геральдикой

Итальянцы - поклонники "щита и меча", правда в своём стиле - тоже не отставали :это собственно эмблема 21-й истребительной авиагруппы Реджиа Авионе(Итальянских Королевских ВВС).
на Фото Группа пилотов - итальянцев у Macchi C.202 Folgore из 21 RAG

После 1943 года в частях советских Воздушных сил стали появлятся заметные рисунки

Як-9Д Михаила Авдеева, 6-й ГвИАП, весна 1944 года.

Як-9 грузина Александра Килоберидзе. 65 ГИАП, Латвия, октябрь 1944.
Самолет с драконом и стрелой, и надпись «За брата Шота». Звездочки за сбитых нарисованы внутри ромба с драконом, очень необычно.

"Визиткой"Героя Советского Союза Гальченко Л.А. стала кошкка играющая с мышью. За период своей боевой деятельности он совершил 410 успешных боевых вылетов, провёл 90 воздушных боёв. Его личный боевой счёт вырос до 24 сбитых самолётов, ещё 12 вражеских машин он сбил в групповых воздушных боях.
Леонид Гальченко у своего самолёта 1942 г

5 Гвардейский истребительный авиаполк 1 -го Украинского фронта прославился на весь мир.
Именно история этой «поющей» эскадрильи и была положена в основу сюжета фильма «В бой идут одни старики».

на фото Ла-5Ф эскадрильи «Веселые Ребята», Александра Мастеркова, 5 ГвИАП,
ниже
Герой Советского Союза Г.А. Баевский лётчик 5-го ГвИАП 1943 г

Хотя эмблему "киношники" позаимствовали у штурмовиков...
н
на фото На коротком отдыхе - "Арфы нет - возьмите бубен!"

А вот собственно и "поющая" эскадрилия гв. капитана Емельяненко Василия. "От винта!"
на фото Емельяненко Василий(с гитарой) с боевыми друзьями из штурмовой эскадрилии