Завершился IV этап международного конкурса по воздушной выучке летных экипажей ВВС «Авиадартс-2014». В состязании участвовали три страны: Россия, Белоруссия и Китай. Китайцы прилетели на трех Су-30МКК и по итогам конкурса заняли второе место, за которое получили призы: Hyundai i40. Вся иностранная авиация базировалась в Липецком Авиацентре. Мы туда приехали в воскресенье. К этому времени самолеты были уже заряжены и готовы к полетам. Вагон прессы и официальных лиц был здесь в субботу, когда я находился на полигоне «Погоново». А сейчас тишина и только полтора десятка фото-авиаманьяков уже разбредаются по аэродрому.
2. Китайцы держались обособленно. Не обращали никакого внимания на нацеленные в их сторону объективы.
6. Кабина двухместного Су-30МКК. В отличие от всех остальных надписей на борту самолета, шильдики на креслах К-36ДМ так и остались нелокализованными на китайский.
12. Су-30МКК (модернизированный, коммерческий, китайский) — двухместный ударный самолет предназначенный на экспорт, в данном случае в Китай. Самолет создан на базе учебно-боевого Су-27УБ.
Если дартс - значит надо чем-то куда-то попасть? Имхо было бы уместно написать суть соревнований.
Это сообщение отредактировал dgrees - 4 авг 2014 в 21:43
1 день: оценивается физическая и теоретическая подготовка участвующего летного состава, проводятся специальные занятия по безопасности полетов, проводится жеребьевка. 2 день: изучается район предстоящих полетов со сдачей зачетов. Выполняется облет района полетов. 3 день: предварительная подготовка. 4 день: оценивается результат выполнения комплексного полетного задания на проверку техники пилотирования, навигации и визуальной воздушной разведки наземных объектов. 5 день: оценивается результат выполнения комплексного полетного задания на проверку боевого применения: - преодоление ПВО; - выход на цель в заданное время; - результат удара (выброски) с ходу; - результат удара с повторного захода; - ведение групповых маневренных воздушных боев. 6 день: подведение итогов проведения конкурса и награждение победителей.
Оцениваемые элементы
1. Физическая подготовка Оценивается по нормативам НФП-2009 индивидуально по результатам: - подтягивание на перекладине; - плавание 50 м.; - баскетбольный тест.
2. Теоретическая подготовка Оценивается по результатам индивидуального тестирования на технических средствах обучения по дисциплине «Тактика ВВС».
3. Визуальная воздушная разведка Оценивается по количеству обнаруженных наземных объектов в районе поиска и по точности определения местоположения обнаруженных объектов.
4. Техника пилотирования – выдерживание параметров выполнения фигур пилотажа и полетного порядка; – время выполнения задания; – выдерживание места начала и окончания пилотажа в зоне; – соблюдение мер безопасности.
5. Преодоление ПВО Оценивается по материалам объективного контроля реальных средств ПВО. При этом экипажам (группам) выставляются баллы в зависимости от дальности их нахождения от средства ПВО в момент выполнения электронного пуска.
6. Результат воздушного боя Результат выполнения группового воздушного боя (одиночных экипажей в облаках) оценивается по балльной системе и по критерию: "Бой выигран", "Бой проигран", сравнивая количество “уничтоженных” самолетов противоборствующими группами (экипажами) в бою и полученные ими баллы. Результат воздушного боя складывается из оценок за два отдельных этапа в одном полете: - ведение дальнего воздушного боя парой (одиночно в облаках); - ведение ближнего маневренного воздушного боя парой.
7. Результат удара Применение авиабомб оценивается по радиальному отклонению точки разрыва от центра цели на величину, соответствующей оценке «отлично» по нормативам оценок бомбометания КБП ОТА(ДА) – 2012г.; Стрельба из пушек и пуск НАР оценивается по количеству попаданий в мишень.
8. Десантирование Оценивается по точности сброса груза, сравнением фактического отклонения от заданной точки приземления с нормативным.
аж дым пошел, :) камера Nikon D800E Нормально для спотинга.
Добавлено в 21:48
Цитата (albatros48 @ 4.08.2014 - 22:38)
а кондиционеров в кабине нет? жарко ведь.. А вообще надо мной и летают наши самолетики, последнее время полюбила эти звуки.
Звуковой барьер где проходят?
Добавлено в 21:51 Говорят, что наши летчики отличались от вьетнамских тем, что могли выдерживать более крутые перегрузки, а значит могли выполнять такие фигуры пилотажа, после которых пиндосы уже не возвращались к себе на базы. :)
А наш аэропорт быковский порушили суки А так раньше и к нам на покраску, на 402 завод такие сушки прилетали. А теперь вот все, все снесли и понастроили складов ебучих. И кругом ебаные таджики, которые там работают...
Завидую вам, липецким... Так они шумят здорово, садятся/взлетают - жизнь идет, эх...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А так раньше и к нам на покраску, на 402 завод такие сушки прилетали. А теперь вот все, все снесли и понастроили складов ебучих. И кругом ебаные таджики, которые там работают...
yaplakal.com