Вот яркий факт из истории БМВ. И выводы каждый сделает сам.
Ну всё, сейчас вспомним всех с кем мы воевали со времён Вещего Олега и придётся теперь всем в России пересесть на бортовые ГАЗели. Ах ты ж сука, и на них нельзя: завод ГАЗ был построен в том числе благодаря американскому Форду. На лошадей с телегой!!! Опять нет: на лошадях татары ездили, они нам, сволота, татаро-монгольское иго устроили. Пешком только если. Опять нельзя! Все наши враги в том числе и пешком ходили. Суицид?
По теме - желаю BMW в новом для них веке начать производить такую же годноту, какую они делали в конце 80-х и начале 90-х, а не жрущее масло алюминиевое ояебу.
Это сообщение отредактировал 2GAT123 - 11 мар 2016 в 00:59
Ну всё, сейчас вспомним всех с кем мы воевали со времён Вещего Олега и придётся теперь всем в России пересесть на бортовые ГАЗели.
Хм. ГАЗели - это ГАЗ. ГАЗ построен Фордом. Форд американец. Вспомним интервенцию - все ГАЗели сжечь )) А вообще автомобили Бенц с Даймлером придумали - а они немцы )))
Хорошая машина, хорошие моторы, но, как и все немецкие машины, сложная в конструкции и обслуживании и предъявляет повышенные требования к квалификации автомастеров.
— за что вы не любите BMW? — эти постоянно бракованные прокладки. — где!?! — между сиденьем и рулём.
Прости Господи - это Me 109 E - Эмиль, в народе (Ил 2 Штурмовик) известный как Эмилька. Как известно, факт из истории Мерседеса.
и МВ тоже причастны, да.
Однако - Ме-109 есть "русифицированное" название. Называлось же это чудо тогдашней инженерии Bf-109E, то бишь - Bayerische Flugzeugwerke, mod.109 ausf.E.
Теперь смотрим в начало поста, откуда есть пошла фирма БМВ...
2GAT123
Цитата
Ну всё, сейчас вспомним всех с кем мы воевали со времён Вещего Олега и придётся теперь всем в России пересесть на бортовые ГАЗели
Ну я ж так и сказал - выводы каждый сделает сам.
Вот ты сделал - свои
А я имел в виду лишь то, что Bf 109 на начало ВМВ считался (и был, пожалуй) лучшим одномоторным истребителем - хоть и не без огрехов в виде строгости к посадке/требовательности к к аэродрому (из-за узкой колеи) и малого боевого радиуса (из-за небольшого объёма баков).
Уот так уот. А вы тут развели... Это сообщение отредактировал Ship76 - 11 мар 2016 в 05:34
К вопросу о надежности-не надежности, стоимости ремонта и проч. У меня почти трехлетняя 520d, куплена новой, пробег 65 000. Расход средний 8 литров. Из реальных поломок не сломалось ничего. Но меняю лобовые стекла регулярно. Любой маленький камешек - скол или сразу трещина. 4 комплекта поменял, благо КАСКО. 37 000 замена. Но даже хорошо, т.к. дворники и пескоструй его затирают за полгода.мДва раза соседи били мне передний бампер, около 70 000. ТО в среднем 25 000, но это только замена масла и фильтров, "посмотреть" что то дополнительно - отдельные деньги. Интервал высчитывает сама (холодные пуски, ускорения и проч), в среднем получается 11 000 км. Диски тормозные по кругу поменять 50 000, колодки 35 000.
а я "переболел" БМВ было е32, е36-купе, е38 и е53 - отличные машины! (кроме купехи - была всего 2х литровая, купил "в порыве" - продал через 4 месяца) самый мой любимый БМВ - е38! Самый красивый кузов, отличный салон - а как оно едет! но современные БМВ не нравятся
а я "переболел" БМВ было е32, е36-купе, е38 и е53 - отличные машины! (кроме купехи - была всего 2х литровая, купил "в порыве" - продал через 4 месяца) самый мой любимый БМВ - е38! Самый красивый кузов, отличный салон - а как оно едет! но современные БМВ не нравятся
Современные в плане надежности уже не те.
Я хотел бы своего икса поменять на посвежее, но там уже N-моторы пошли, а это дрова те еще. 150-200 тыс.км в лучшем случае ресурс.
Поэтому своего и искал с М54, т.к. мотор очень хороший, у меня такой же на 39-й был.
а я "переболел" БМВ было е32, е36-купе, е38 и е53 - отличные машины! (кроме купехи - была всего 2х литровая, купил "в порыве" - продал через 4 месяца) самый мой любимый БМВ - е38! Самый красивый кузов, отличный салон - а как оно едет! но современные БМВ не нравятся
Современные в плане надежности уже не те.
Я хотел бы своего икса поменять на посвежее, но там уже N-моторы пошли, а это дрова те еще. 150-200 тыс.км в лучшем случае ресурс.
Поэтому своего и искал с М54, т.к. мотор очень хороший, у меня такой же на 39-й был.
Клаус Люте (1932-2008) проработал на БМВ с 1976 по 1990 год.
Первые его успехи относятся ко времени работы в фирме NSU. Там он создает модели Prinz IV, Wankel Spider и знаменитую Ro 80. После банкротства NSU Клаус Люте продолжает работу в Audi. Здесь из под его "пера" выходят Audi 50 (он же VW Polo), 80 и 100. Но настоящий "звездный час" для Люте наступил, когда в 1976 году он становится шеф-дизайнером BMW. По мнению многих почитателей марки, именно Люте создал лучшее поколение баварских автомобилей, идеально сочетающее динамику и престиж. Речь идет прежде всего о 7-ой серии (Е32), купе 850 и 5-ой серии (Е34), которые вывели автомобили BMW в один ряд с Mercedes. Клаус Люте возглавлял департамент дизайна BMW до 1990 года. Это тот самый человек, который создал дизайн кузовов: E30, E31, E32, E34, E36, E39 и Z3.
e39 - бурление и рокот завораживает, а формульный звук у e60, высокооборотистая 5-литровая десятка. е34 тоже прикольно за счёт рядной 6-ки хорошо крутящийся, но F10 со своим звуком - это крах. Это крах. У неё даже в салон звук от выхлопа через колонки идёт Идиоты БЛЕАТЬ!!!
Можете минусить, НО!!! слушать надо ДВИГАТЕЛЬ (Сердце), а не жопу (выхлоп)...
а я "переболел" БМВ было е32, е36-купе, е38 и е53 - отличные машины! (кроме купехи - была всего 2х литровая, купил "в порыве" - продал через 4 месяца) самый мой любимый БМВ - е38! Самый красивый кузов, отличный салон - а как оно едет! но современные БМВ не нравятся
Современные в плане надежности уже не те.
Я хотел бы своего икса поменять на посвежее, но там уже N-моторы пошли, а это дрова те еще. 150-200 тыс.км в лучшем случае ресурс.
Поэтому своего и искал с М54, т.к. мотор очень хороший, у меня такой же на 39-й был.
Ну и? А в твоем сколько? Про гильзовку слышал?
39-ю я продал с пробегом 260 по одометру (по факту думаю за 300). Претензий к мотору не было вообще. Один раз только датчики положения распредвалов поменял. Масла на 10 тыс. подливал литра полтора.
Сейчас у меня Х3 с таким же движком. Купил с пробегом 150 тыс., за год наездил еще 50. Тоже претензий нет, тянет как положено, масла на 10000 литра полтора.
эмблемой которой стал сине-белый пропеллер. Данные цвета были выбраны не случайно — они олицетворяют флаг Баварии.
таки, да, цвета флага. Но не пропеллер - подшипник.
Цитата
Тем, кто покупает или собирается покупать б/у: если найдете небитую БМВ с неушатанными кузовом, подвеской или мотором - это равносильно вероятности того, что вы станете 1-ым человеком, ступившим на поверхность Марса.
хм.. ну тогда на марсе я был регулярно, бываю, и планирую бывать. Кстати, за денюжку, помогу побывать там.
А тот, кто нашел газ-21 с сохранившейся акпп и цсс (кто в теме) из первого выпуска (900 шт) где побывал? на солнце?
Цитата
япы 300 без капиталки с сервисным интервалом 15000 это норма
m54b22 на данный момент пробег 360 с копейка. Валит мама-не-горюй. От замены до замены доливаю в пределах литра.
Это сообщение отредактировал ХитрыйКот - 12 мар 2016 в 01:23
а я "переболел" БМВ было е32, е36-купе, е38 и е53 - отличные машины! (кроме купехи - была всего 2х литровая, купил "в порыве" - продал через 4 месяца) самый мой любимый БМВ - е38! Самый красивый кузов, отличный салон - а как оно едет! но современные БМВ не нравятся
что в е36 не понравилось?
сейчас тоже просматриваю автобазары и рассматриваю е36 как вариант
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Идиоты БЛЕАТЬ!!! 
yaplakal.com
2GAT12311 мар 2016 в 00:55