Самые яркие факты из 100-летней истории BMW

Цитата (dodo85 @ 10.03.2016 - 03:37)

В 1956 году BMW открыла новою страницу в своей истории, выпустив модель 507 — первый спортивный автомобиль марки.

Вот довоенному триста двадцать восьмому родстеру сейчас очень обидно было )

Цитата (BattlePorQ @ 10.03.2016 - 19:07)

Вот довоенному триста двадцать восьмому родстеру сейчас очень обидно было )

А построенному на его базе победителю гонки Милле Милья сорокового года и подавно...

Хорошая машина, хорошие моторы, но, как и все немецкие машины, сложная в конструкции и обслуживании и предъявляет повышенные требования к квалификации автомастеров. А поскольку у многих наших механиков с офиц. сервиса руки растут из жопы + желание наебать - отсюда и легенды о чрезмерно дорогом обслуживании. В основном, это можно услышать из уст тех водил, кто привыкли шароёбиться по ямам на скорости за 120 км/ч, ушатать машину "в хлам" и причитать "ай, зачэм я купиль этот, БеЭмВе, такой дорогой и сложный машин".
Тем, кто покупает или собирается покупать б/у: если найдете небитую БМВ с неушатанными кузовом, подвеской или мотором - это равносильно вероятности того, что вы станете 1-ым человеком, ступившим на поверхность Марса.
Это сообщение отредактировал Wilwood - 10 мар 2016 в 19:13

Цитата

Тем, кто покупает или собирается покупать б/у: если найдете небитую БМВ с неушатанными кузовом, подвеской или мотором - это равносильно вероятности того, что вы станете 1-ым человеком, ступившим на поверхность Марса.

значит, я был на марсе. в далеком 98-м владел Е28 1982 гв, состояние как с конвейера. ушатал сам, своими руками
Это сообщение отредактировал enot02 - 10 мар 2016 в 19:20

Цитата (Wilwood @ 10.03.2016 - 22:11)

Хорошая машина, хорошие моторы, но, как и все немецкие машины, сложная в конструкции и обслуживании и предъявляет повышенные требования к квалификации автомастеров.

Владею Е32 88-го года, аппарат простой как лисапед.

Цитата (nomade @ 10.03.2016 - 20:25)

Цитата (Wilwood @ 10.03.2016 - 22:11) Хорошая машина, хорошие моторы, но, как и все немецкие машины, сложная в конструкции и обслуживании и предъявляет повышенные требования к квалификации автомастеров. Владею Е32 88-го года, аппарат простой как лисапед.

Я про современные машины, машины поколений 80-х гг понятнее намного были, там все просто... А вот в последних моделях все намного интереснее.
Это сообщение отредактировал Wilwood - 10 мар 2016 в 20:44

В этом что-то есть

Цитата (Ship76 @ 10.03.2016 - 07:54)

Вот яркий факт из истории БМВ. И выводы каждый сделает сам.

Прости Господи - это Me 109 E - Эмиль, в народе (Ил 2 Штурмовик) известный как Эмилька. Как известно, факт из истории Мерседеса.
"На самолете установлен мотор Даймлер-Бенц ДВ-601А с винтом изменяемого в полете шага".
http://www.airpages.ru/lw/bf109e1.shtml
http://www.airpages.ru/mn/bf109e3_01.shtml

См. FW190
https://ru.wikipedia.org/wiki/Focke-Wulf_Fw_190_Würger

Конструкторское бюро (КБ) «Фокке-Вульф Флюгцойгбау АГ», возглавляемое профессором Куртом Танком, предложило несколько вариантов самолёта, в основном, с двигателями водяного охлаждения. Однако разработки не вызывали интереса в министерстве до тех пор, пока не был предложен проект с использованием 18-цилиндрового двигателя BMW 139 воздушного охлаждения со звездообразным расположением цилиндров.

Соответственно, владельцы этих суперкаров могут глубоко задуматься

Один из ярких фактов:Немецкий автоконцерн BMW поставлял нацистам автомобили и использовал труд пленных как в Первую Мировую, так и во Вторую Мировую войну.

ппп

7л

кстати Х3 в 03году пошел, а не как вы сказали в 04г.

А как же резиновая Gina ?

Ship76
никакого отношения к БМВ приведенная фотография не имеет

Цитата (maxximum @ 10.03.2016 - 22:06)

Один из ярких фактов:Немецкий автоконцерн BMW  поставлял нацистам автомобили и использовал труд пленных как в Первую Мировую, так и во Вторую Мировую войну.

Нацисты в Первую Мировую - это сильно, конечно. Как и автоконцерн BMW )
А по существу - BMW была немецкой компанией. Кому, извините, ещё она могла поставлять продукцию во время войны, как не немецкой армии?
Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 10 мар 2016 в 23:36

Цитата (maxximum @ 10.03.2016 - 22:06)

Один из ярких фактов:Немецкий автоконцерн BMW поставлял нацистам автомобили и использовал труд пленных как в Первую Мировую, так и во Вторую Мировую войну.

О куда мысли заводят. Про японцев и корейцев не напомнить, какой хуйней они занимались во время войны?

Цитата (dodo85 @ 10.03.2016 - 03:40)

19\37 Спортивный BMW M1 дебютировал в 1978 году и являлся единственным серийным автомобилем марки со среднемоторной компоновкой. Правда, выпущено было лишь 456 экземпляров. В 1981 году машину сняли с производства.

Панголина на него похожа

Цитата (Wilwood @ 10.03.2016 - 19:11)

Хорошая машина, хорошие моторы, но, как и все немецкие машины, сложная в конструкции и обслуживании и предъявляет повышенные требования к квалификации автомастеров. А поскольку у многих наших механиков с офиц. сервиса руки растут из жопы + желание наебать - отсюда и легенды о чрезмерно дорогом обслуживании. В основном, это можно услышать из уст тех водил, кто привыкли шароёбиться по ямам на скорости за 120 км/ч, ушатать машину "в хлам" и причитать "ай, зачэм я купиль этот, БеЭмВе, такой дорогой и сложный машин".

Полностью согласен!

Добавлено в 23:42

Цитата (Wilwood @ 10.03.2016 - 19:11)

Тем, кто покупает или собирается покупать б/у: если найдете небитую БМВ с неушатанными кузовом, подвеской или мотором - это равносильно вероятности того, что вы станете 1-ым человеком, ступившим на поверхность Марса.

Ну тут не так категорично. Я недавно нашел Е53, практически в идеальном состоянии. Именно Е53 искал, хотя хватало вполне на е70.

Цитата (АгентИнглиш @ 10.03.2016 - 23:37)

О куда мысли заводят. Про японцев и корейцев не напомнить, какой хуйней они занимались во время войны?

Ну так если из того, что авиадвигатели BMW 132 и далее до 801 - развитие американского Pratt&Whitney R-1690, лицензию на который немцы купили ещё в 1928 году, делают вывод о том, что США всю войну снабжали Люфтваффе авиадвигателями - то что говорить о японцах? ))

Цитата (dodo85 @ 10.03.2016 - 18:47)

В этом что-то есть

У меня на днях будет возможность прокатится на i3. Впервые на электромобиле. В Берлине теперь в каршэринге DiveNow есть такие машинки.

Добавлено в 23:45

Цитата (nomade @ 10.03.2016 - 18:25)

Цитата (Wilwood @ 10.03.2016 - 22:11) Хорошая машина, хорошие моторы, но, как и все немецкие машины, сложная в конструкции и обслуживании и предъявляет повышенные требования к квалификации автомастеров. Владею Е32 88-го года, аппарат простой как лисапед.

у меня E91 07го. даже педали крутить не надо :)

Цитата (maxximum @ 10.03.2016 - 22:06)

Один из ярких фактов:Немецкий автоконцерн BMW поставлял нацистам автомобили и использовал труд пленных как в Первую Мировую, так и во Вторую Мировую войну.

Немецкие компании долгое время не признавали ответственность за свое нацистское прошлое. Только оказавшись под давлением американских судов в конце 80-х годов, они раскрыли свои архивы, пересмотрели свою историю и стали выплачивать индивидуальные компенсации своим бывшим невольным рабочим. Сопротивление национал-социалистам или отказ от сотрудничества с ними были исключениями из общего правила.

Семья Квандт

В основу снятого фильма «Молчание семьи Квандт» легли материалы соответствующего пятилетнего расследования. Личная история семьи промышленников Квандт (в их собственности находятся крупные пакеты акций «BMW» и «Altana» - ред.) свидетельствует об их тесных связях с нацистами. Магда Ричель, вторая жена патриарха семьи Гюнтера Квандта, после восьмилетнего брака развелась с ним в 1929 году и вышла замуж за Йозефа Геббельса, ставшего позднее гитлеровским министром пропаганды. В фильме утверждается, что Квандт использовал эту личную связь с нацистским руководством для развития своей компании военного назначения «Afa» по производству батарей. «Afa» использовала труд заключенных фашистского концлагеря. На производстве компании была запланирована ежемесячная «рабочая текучесть» 80 заключенных. Автор фильма утверждает, что таким образом руководители компании рассчитали, что ежемесячно на их производстве будет погибать по 80 заключенных. Бенджамин Ференч, работавший в пользу обвинения на Нюрнбергском трибунале над военными преступниками, говорит в фильме о том, что трибунал допустил ошибку, считая Гюнтера Квандта простым «попутчиком» нацистских преступников.

Цитата (999895 @ 10.03.2016 - 09:21)

про ресурс современных моторов ни слова Фанаты отпишитесь,вместе похихикаем

а про чьи моторы современные можно сказать иначе?

уважаю BMW за преданность классическому заднему приводу. Дрифтовать по льду самое то.