Не знаю летал мало тока на Боенгах 737 и 747 и ИЛ86 Ил86 самый комфортный показался, широкофюзеляжный - Хуярит как танк не болтает взлетает плавно. Хоть 747 тоже широкофюзеляжный - чета не поперло+ у них угол атаки при взлете больше - ваше в верх ногами взлетаешь очень неприятно . На Airbus не довелось. У меня всегда так - не помню что за самолет был, полосу изначально с права по курсу видел, Домодедово
Плавность взлёта ИЛ86 известная штука, благодаря его "хорошей" тяговооруженности. Как говорится, ИЛ86 взлетает за счёт кривизные земного шара) А у 747 дури вообще выше крыши, вот и летает в небо свечкой.
Добавлено в 21:54
Цитата (КАРБЮРАТОР @ 21.03.2016 - 19:30)
Цитата (antone @ 21.03.2016 - 11:02)
Яб обосрался. Еще и звук нездоровый какой-то после касания появился, как будто что-то работает не так как надо.
Нормальный звук, обычный для этого типа самолета для взлета и посадки.
Кстати Хитроу расположился на чуть ли не на первом месте среди аэропортов по сложности посадки, как раз из за ветра, но вроде как не бокового, а вертикального, который может кинуть самолет резко вниз на метров 100 за секунду. Есть версия что в Ростове именно так и произошло
А ведь самолет может выдержать не так и много таких посадок по-моему, дальше микротрещины ж пойдут походу. И вот говорят нам, дескать не бывает старых самолетов, бывают исправные и не исправные. Только вот за 20 лет на самолете таких посадок может быть гораздо больше ведь, то есть и дефектов в металле тоже может быть больше. зы: диванная экспертиза конечно
Рассказыва кратко. 2014 год Толмачево, около 22-00, зима. В Иллюминатор на высоте 300-400 вижу нашу полосу..... занавес...боком идем. Блять, спасибо пилотам s7 хуй знает какого рейса, но мы сели с болтанкой и ударом по позвоночнику. Пысы. Мы были последними, аэропорт закрыли. Теперь я понимаю. Жив.
Привет всем аэрофобам! Летаю с малых лет, раньше обожала это дело, а с возрастом развилась аэрофобия. Слава богу, не критично, не боюсь до того момента, как взлетать начинаем. Так что с тем, чтобы затолкать себя в самолет, никаких проблем нет. И пить не надо. А после взлета что? Куда с него деться-то, с летящего самолета? Сижу и плачу тихонько от страха. Потом отпускает, могу повеселеть даже и полностью успокоиться. Накрывает по новой при посадке. И при сильной турбулентности.
Короче, я самолеты даже люблю. Когда их не болтает. Начинает шкивать - все, пиши пропало, готовлюсь к страшному и бесславному концу. Вот что с этим делать?
Жескач. Мне помогает 50 (не надо больше) гр. коньяка перед взлетом и посадкой. За последние годы летал больше сотни раз, и посадка - самый неприятный момент. Особенно бесит, когда идиоты под действием стадного инстинкта дружно начинают хлопать еще до явного включения торможения.
А зачем хлопать? Не очень понимаю. Давайте хлопать повару, что не отравил.
Вы фсеврети. Иностранные пилоты летают в "тепличных" условиях, и умеют только жать на кнопки. То ли дело наши. Вот они дааа.
Во сколько шпал. Разрыв шаблона да? Как же блядь так, английский пилот справился с самолетом в таких условиях? Ведь он же только умеет на автопилоте летать? Вот не поленюсь, пойду в соседнюю тему и надергаю цитат шпалящих ебанатов.
Хьюстон, у вас проблемы Пилот - это профессия, а не национальность Шпала тебе за параноидальность
Это сообщение отредактировал dobrik - 22 мар 2016 в 03:45
Первый полет в 9 месяцев, еще на турбовинтовых часы налетывал. Видел всякое! И горели и на второй уходили и топливо сливали и пожарки нас встречали с брансбойтами на изготовку, двигатель умер!
И самое смешное летать не боюсь, каждый год в среднем 8 перелетов, плюс отпуск еще 4....привычка вторая натура....
Первый полет в 9 месяцев, еще на турбовинтовых часы налетывал.Видел всякое! И горели и на второй уходили и топливо сливали и пожарки нас встречали с брансбойтами на изготовку, двигатель умер!
А ведь самолет может выдержать не так и много таких посадок по-моему, дальше микротрещины ж пойдут походу. И вот говорят нам, дескать не бывает старых самолетов, бывают исправные и не исправные. Только вот за 20 лет на самолете таких посадок может быть гораздо больше ведь, то есть и дефектов в металле тоже может быть больше. зы: диванная экспертиза конечно
Поэтому самолёты регулярно обслуживают. Тут можно почитать: вики
пилоты герои. а пассажиры, кто не пьян, поди все в дерьме )))
Пилоты долбоебы. заранее было видно, что заход не стабилизированный и уходить на второй надо было раньше, а эти мудаки решили попытать удачу до последнего. Ненужный и неоправданный риск.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Пилот - это профессия, а не национальность 
Шпала тебе за параноидальность 
yaplakal.com