Рекомендую ночью сходить в лес в - 35 с ветром и потом без ветра. На себе прочувствовать разницу.
я тоже рекомендую-физику немного подучить-в частности разницу между человеком и железом))) и да-проведи дома опыт-заверни градусник в шубу-она ж зимой грет,раз в ней теплее
Простите, что вмешиваюсь, но у метеорологов есть такое понятие как температура охлаждения ветром. А опыт такой Вы можете провести, только не дома, а на улице. Суда по всему - удивитесь.
Это работает при разнице температур(тоесть имеется источник тепла), например теплокровный человек и погода, для тупой остывшей железки глубоко похую, как ощущается погода, ибо неодушевлённый предмет...
Простите за кросспост...
Вот и выросло поколение ЕГЭ... Ленивыйрыбо - видно советскую школу в примере про шубу и ГРАДУСНИК!!! аплодирую ...
Вот железка. При наличии ветра, с учетом влажности воздуха, а тем более осадков, показания будут разные. По той-же причине прогретый двигатель или его отдельные элементы в определенный момент времени могут охладится до температуры ниже температуры окружающего воздуха. В дальнейшем температуры, конечно, сравняются.
как вариант :любители тюнЕНХа устанавливают увеличенный рестриктор. уплотнения турбины не справляются с увеличенным потоком масла и турбина гонит масло и в выпуск, и во впуск...
Какой же хороший маркетинг у компании Subaru! Машина, скорее всего, хорошая, со своими тараканами как и остальные, но! король трассы! Серьёзно? Ссылка на результаты чемпионатов WRC Lancia с Citroën'ом каждый больше раз выигрывали чемпионат, чем Subaru. А по теме - любую машину ушатать можно на раз, если наплевать на неё и на свои комфорт и безопасность. Интересно, купит кто такой авто? Или только по цене около плинтуса?
Это сообщение отредактировал Vladimirych - 19 окт 2016 в 12:29
15-ой по счету моей машинкой случился субарик. И это все! Теперь, если сподоблюсь поменять, то только на более новый субарик. На остальных участников движения смотрю с сочувствием. Они просто не знают, а многие просто не могут прочувствовать, что такое постоянный полный привод, правильная подвеска, повороты как по рельсам... Расход по трассе 8,5 - 8,7л при 150км/ч считаю нормальным. При 90км/ч 6 - 7л. В городе 9 - 12л, от сезона. Кто не ездил на субару - пусть лучше помалкивает.
судя по надписям на стекле, то тачка была приобретена на аукционе,скорее всего в Японии. Но оттуда тачки нормальные приходят и ездят пока дверки не поотваливаются, если не распил...
Это сообщение отредактировал bumer250 - 19 окт 2016 в 12:41
У них ещё и свечи выворачиваются только с ямы или на подъёмнике. Ебучий оппозит, сверху руку хер куда просунешь..
Галимый пиздёж. Сам на двухлитровым свечи менял. Всё сверху норм меняется. На легаси.
Только воздухан снять надо, аккум вынуть, бачек омывателя снять.
Ну да, всего то ничего
Гыыы. Вот вы до колупались до субаровского пихла. У меня чтобы свечки поменять это яма + пихло сымать, поскольку движок впихнут лежа на боку вплотную к раме, и что теперь продать свой бусик и сеть на пузотерку? Ага счаз. Видел своими глазами турбофорь с еж20, который прошел миллион с 3мя капиталками, после ляма его откапиталили, продали, чуток добавили притащили с японии за 2 месяца пихло+коробас+трассу, если память мне не изменяет ценник встал в районе 40 рубчиков за все это счастье. Один косяк везли долго.
После владения вот именно этой ХУЕТОЙ на фото, я больше к марке субару никогда не вернусь, да зашпальте меня неистово. Этот сраный 2.5 литровый оппозит у них, оказалось, больше 60 не ходит, масло тусовалось в антифризе, шатуны звенели, я попал на мотор, причем я не хуя не гонял. И самое интересное ее после того, как сдал в трейд ин - кто-то купил
Вот такой же как и вы купил, а потом хлещется на форумах что Субару гавно.
Какой же хороший маркетинг у компании Subaru! Машина, скорее всего, хорошая, со своими тараканами как и остальные, но! король трассы! Серьёзно? Ссылка на результаты чемпионатов WRC Lancia с Citroën'ом каждый больше раз выигрывали чемпионат, чем Subaru. А по теме - любую машину ушатать можно на раз, если наплевать на неё и на свои комфорт и безопасность. Интересно, купит кто такой авто? Или только по цене около плинтуса?
Да, его стихия трасса. В городе потенциал Субы не откроешь.
Тачку еле завели-аккуму пизда. Далее оно зачадило: пизда кольцам и малосъёмным колпачкам. Кольца мало того, что залегли, так, похоже, ещё и закоксовались. Короче, движок тупо на выброс: неуезженный контракт встаент в 2 раза дешевле капиталки.
Там блок алюминиевый, нехуй там капиталить, дешевле выбросить
А ведь была нормальная мафынка, пока не попала в руки долбоёбов...
когда пишут мафынка, и подобные словечки типа денефка... --- представляю человека с выбитыми передними зубами верхней и нижней челюсти, что язык при произношении слова вываливается через эту дыру наружу...
15-ой по счету моей машинкой случился субарик. И это все! Теперь, если сподоблюсь поменять, то только на более новый субарик. На остальных участников движения смотрю с сочувствием. Они просто не знают, а многие просто не могут прочувствовать, что такое постоянный полный привод, правильная подвеска, повороты как по рельсам... Расход по трассе 8,5 - 8,7л при 150км/ч считаю нормальным. При 90км/ч 6 - 7л. В городе 9 - 12л, от сезона. Кто не ездил на субару - пусть лучше помалкивает.
Ни за что не пересяду с 100-го крузака с двигателем v8 ни на один субару, и не уговаривай А по поводу полного привода, думаешь реально какой нибудь форик или легаси может сравниться с крузаком на бездорожье? А турбовый опозитник выиграет по крутящему моменту у тойотовского v8 ? Че то сильно сомневаюсь
Это сообщение отредактировал evg489 - 19 окт 2016 в 14:04
Вот железка. При наличии ветра, с учетом влажности воздуха, а тем более осадков, показания будут разные. По той-же причине прогретый двигатель или его отдельные элементы в определенный момент времени могут охладится до температуры ниже температуры окружающего воздуха. В дальнейшем температуры, конечно, сравняются.
А тя не смущает что термометр с меньшей температурой охлаждается испаряющейся водой и вообще эта железка в целом служит для определения влажности по разнице показаний сухого и влажного термометров?
остывшему до -35 движку глубоко понасрать штиль ли вокруг с этой температурой или хуярит ветер. а вот неостывшему тебе , канеша , будет комфортней без ветра)))
P.S. Субарь аутбек. 3х литровый овощ о 245 кобылах. нареканий нет.
Это сообщение отредактировал MMMitya - 19 окт 2016 в 14:12
Ни за что не пересяду с 100-го крузака с двигателем v8 ни на один субару, и не уговаривай А по поводу полного привода, думаешь реально какой нибудь форик или легаси может сравниться с крузаком на бездорожье? А турбовый опозитник выиграет по крутящему моменту у тойотовского v8 ? Че то сильно сомневаюсь
А сотка сдуется перед Ренглером, а Ренглер перед Шишигой. Разные авто под разные цели, не стоит их сравнивать.
Ох чую щас понабежит диванных субаристов в тему и расскажут реальным владельцам что там с этими субарами.Вангую что первое место займёт студёная былина про 4 цилиндр,серебро долны взять свечи,а бронзу "я слышал налог большой и жрёт много" P.S. сам владелец этого авто.
А как же Субара ни едит.?
а она и не едет
Она летит
особенно на видео у ТС я бы даже сказал течёт Это сообщение отредактировал brakodel - 19 окт 2016 в 14:18
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
... 
yaplakal.com