как-раз сейчас ищу машинку в районе 500-600 тыс. руб (новую) И попался мне на глаза неплохой экземпляр. Всё необходимое есть (автомат, кондиционер,abs и т.д.) Кузов - шевроле лачетти, поэтому с запчастями проблем быть не должно. Да и для внешнего тюнинга запчастей хватает (это кому морда не нравится) http://www.avtogermes.ru/sale/ravon/gentra/tth/ P.s. в одном сегменте с вестой Это сообщение отредактировал MrKaZantip666 - 24 июн 2017 в 22:11
Ну это спасибо нашим эффективным манагерам из кремля и думы, за пиздатую внешнюю политику и ещё более пиздатую внутреннею экономику. Был бы доллар как в 2014г, была бы Приора за 300к и Веста за 400к, очень приятная цена. А сейчас получается бюджетных авто в России вообще нет, как таковых. Только если б\у, за те же 500к можно Рио взять ещё на гарантии, всяко лучше этих грабов с одной подушкой на семерых.
Это сообщение отредактировал Qurumu - 24 июн 2017 в 21:46
Молоко дорожает, бензин дорожает. Почему автомобили не должны дорожать?
А почему молоко дорожает, бензин дорожает? Может, стоит задаться этим вопросом, а не: "Почему автомобили не должны дорожать?"
Это сообщение отредактировал Bris2 - 24 июн 2017 в 22:28
Цены не большие на самом деле, население бедное просто! В баксах по 5-7к - это копейки для средства передвижения.
Это сообщение отредактировал Zuke - 24 июн 2017 в 21:56
Кому дорого наши или солярис, берите мою, 565 тысяч. 3,5 года пробег 80 000км, не бит, не крашен. Бензин 92 на 100 5.4 и 7.2л.
Недавно купил в помощь своему слабенькому-64 "лошади" и старенькому-31 год "жигулю" узбекскую "ксюху".....пробег 94 тысячи,движок 108.8 кобылок,4 двери 92 бенз по паспорту. Ну да,аппетит чутка поболее "соляры"-7.2 на сотку по трассе,но эт на скорости 120-140,да и дороги у нас ну совсем не равнинные. А если по равнине,да по пенсионерски,то да-можно и в 5 литров уложиться. Багажник...большой. Подвеска плотная,но не траская-"гранта" супротив неё-табуретка. И всё это счастье за 120 тыров.
С другой стороны на благополучном западе вообще мало кто покупает авто в деньги, все в кредит берут, потому что тоже особо лишних денег нет на покупку авто. Ждём снижения ставок у нас))
на западе потребительские кредиты, в т.ч. на авто, имеют ничтожный процент. Что-то из разряда 2-5%. Смотря сколько берешь и какую работу имеешь.
Вот в Хорватии был недавно, 3.99% кредит на любые нужды любому обратившемуся. С учетом инфляции на том же уровне вполне себе ништяк.
Может быть от того и не зашквар взять авто в кредит?
P.S. Люди ездят и на каких-то реношках 70 годов... и не парятся особо.
Да уж, ценники конские, учитывая, что зарплата поднялась более чем на нихуя, а у кого-то вообще упала..сам на приоре езжу десятилетней, походу пока не сгниет, буду ездить
В 2011 году взял Т4 за 180тыс. 61л.с 1991года выпуска.
Сейчас пороги прогнили, да и по кузову жестянкой надо бы заняться. Только сейчас думаю-а на х.. надо. Он ещё 10лет пробегает, если масло менять через 5-6-7 тык. Лонжероны лазил смотрел. Они оцинкованные и покрыты чем то типа воска. Все живые, корозии вааааще нет.
Так что похрен на приоры, кио, рио за 700тыс.
Приора за 700 т.р. ??? Парень , ты галактикой ошибся.
как-раз сейчас ищу машинку в районе 500-600 тыс. руб (новую) И попался мне на глаза неплохой экземпляр. Всё необходимое есть (автомат, кондиционер,abs и т.д.) Кузов - шевроле лачетти, поэтому с запчастями проблем быть не должно. Да и для внешнего тюнинга запчастей хватает (это кому морда не нравится) http://www.avtogermes.ru/sale/ravon/gentra/tth/
На работу брали равоннексияр3, рабочая лошадка, без понтов, кондей есть, движка хватает, обслуживание:- копейки, подвеска - для наших дорог , приятная тачка, , ежели надо доехать( от сюда, до сюда с комфортом, пусть и не бизнес классом, но) то это , вариант! Антикоррозийная обработка ( дополнительно) нужна, ибо из Российской стали( железа), кузов сварен.
Вся проблема в том что не машины дорогие , зарплаты смешные особено в регионах , за многих знакомых знаю кто имеет хорошую зарплату в 90 % ездят на дорогих машинах , но последние пару лет поговаривают об ВАЗах слишком накладно становится содержать иномарки!
Последние пару лет пересмотрел взгляды на авто. Поездил на Калине, Весте. Теперь они нравятся. Нужно привыкать к новым реалиям жизни...
"калина" вроде как нормальная машина,"весту" не пробовал,а вот "бюджетная" "Гранта"-тряская до невозможности. но блин....ту выше товарисч хвастался московскими зарплатами,обвиняя провинциалов в том,что они не хотят заработать...его бы к нам,чтоб он побегал,хотя бы двадцарик зарплаты найти . В этой ситуации как ни крути,но только б/у....ибо конечно в рекламе предлагают "Гранту" от 330 ыров,но в реале взять можно от 389. Эт с учётом трёхгодового кретита и первоначального взноса в 192 тысячи. Эт когда в "чулке" максимум 150...а ещё КАСКО 3 года платить..а то ещё и срахование жизни или ещё какой доп от "доброго" банка,без коего кредит не дают. Рынок б/у изучил...ухуел от цен-за десятилетку "Калину" с пробегом в 150+ тысяч просят больше,чем за аналогичного года "ланос" или года на 3-4 свежее "Нексию". Выбор,как говорится,очевиден....хотя сам всегда думал,что иномарку никогда брать не буду. А "ксюха",конечно,прёт по трассе ...понравилась,в общем. Но по городу как ездил на "четвёрке",так и буду ездить Кароч-две машины в семье при суммарном доходе в 29 тысяч в месяц и налоге 25 р. с лошади для 64-сильной "четвёрки" и 30 р.с лошали для 109 сильной "Ксюхи" Москвичи нервно кусают локти P.S. ах да,к чему я это всё...сосед купил "Калину"-универсал за 540 тыров новую. Не,оно конечно запах новой машины бесценен....да и подушка водителя в теории есть гуд. Но,мля....эт цена вполне годных 4-х "ксюх",которые,на минуточку,с более мощными движками. Что в нашей местности роль играет-в горку и "Грант" и "Калин" обходил только в путь не переключаясь с пятой передачи. Ну а уровень комфорта у них практически одинаков.....и мля...как то непривычно тяжко после "ксюхи" поворачивать руль и жать педали на старой доброй "четвёрке"...но всё равно её не брошу,потому что она хорошая Это сообщение отредактировал Жигулист - 24 июн 2017 в 22:37
ну и посчитай что бы купить жигуль за 8500-9000, возьмём среднее 8700, на зарплату в 130руб надо 66,9 зарплат, что при указанный тобой зарплате 25000 равняется 1673076 руб, я конечно хз, но думаю можно и подешевле машину купить....
Только на 130 в месяц ТОГДА можно было не только жить, но и откладывать! А сейчас из 25000 6-7 т.р уйдет на квартплату, 500-1500 на связь, 1000-2000 на транспорт, 3000 на садики и/или школы, вот вам минус 10-13 т.р. Из оставшихся 15-12 попробуйте и пожрать и отложить.
130 рубликов это в каком году?? и смотря кем ещё работать Среднемесячная зарплата в СССР 1970 - 122 руб. 1975 - 145,8 руб. 1980 - 168,9 руб. 1985 - 190,1 руб.
я в 1986 году после училища, на заводе уже 160-180 рублей получал, у отца моего выходило где то в районе 250-260 рубликов работали на одном заводе и по одной специальности, только разряды разные были у отца шестой, у меня второй кстати двухкомнатная кооперативная квартира стоила 5000 рублей, и на юга путёвки практически задарма давали
цены на жиги не меняются со дня основания завода, года этак с 1974! стоила самая дешевая копейка 5800 советских рублей, курс бакса был 0,76р. 5800р=7630 баксов. умножаем на сегодняшний курс 61 - получаем 465500 современных рублей. как тебе такая арифметика, ТС?
Вот лично я заебался касковать по 70000 тыщщ в год. Подумываю купить Гранту лифтбек в топе и похуй: спиздят, сгорит царапины. На пару лет хватит, а там можно повторить. Как то подустал от иномарок, не от самих машин, нет машины хорошие, а от всей этой околоавтомобиьной канители: страховки, парковки, дилеры и прочая ебута.
А подкрылки на новых наших авто всё так же крутят саморезами прямо в металл? Или научились как на иномарках делать? Просто и так кузов на наших гниет, а от этих сверлений он начинает гнить еще быстрее.
Не понимаю зачем сокрушаться над этим. Я вот продал машину нахрен из-за растущих цен на все. Езжу когда и куда надо на такси и не жужжу. А с такими зарплатами и такими ценами она нахуй не нужна. Тем более вазовская.
Каждый день на такси особо не наездиешся. И на общественном транспорте тоже Один билет на автобус 55 рублей. С дочкой прокатился пять остановок в одну сторону, а потом обратно = 220 рублей. А если кому на работу кататься на трёх видах транспорта утром туда, вечером обратно.
в прошлом году. в августе, взял в салоне новый поло в комплектации комфортлайн за 640 тыр. Сейчас он стоит 720. теперь там стоят зелёные антисолнечные стёкла и кнопка глонасс. Гранту в салоне предлагали за 300 тыр., акция была, понимаю что голяк, но всё же. Что там про инфляцию в 4%?
Имею желание купить Ларгус, но не имею возможности.
тоже поглядываю на него. интересный экземпляр для повседневных покатушек и универсал к тому же. Но вот новую чот стремно - не осилить за нал, а в кредит снова соваться желания нет прям думаю....
Цитата (Huotari @ 24.06.2017 - 10:05)
Настоящее авто для патриотов) заплати овердохуя за поделку, получи голый минимум,как правило с одной подушкой(этот факт меня давно вымораживает).
дорогонах
Вызывает некоторое недоумение то ,что некоторые граждане используя слово "патриот" вкладывают в него совсем не тот смысл, который оно в себе несет. Иными словами, если сказать нечего -лучше промолчать. за умного сойдешь. Это сообщение отредактировал CarabineR - 24 июн 2017 в 22:53
Вот лично я заебался касковать по 70000 тыщщ в год. Подумываю купить Гранту лифтбек в топе и похуй: спиздят, сгорит царапины. На пару лет хватит, а там можно повторить. Как то подустал от иномарок, не от самих машин, нет машины хорошие, а от всей этой околоавтомобиьной канители: страховки, парковки, дилеры и прочая ебута.
Интересная точка зрения.
Но она имеет право быть. Тут ведь с современным автопромом как с партизанами-чем дальше в лес,тем толще -машинки то всё более и более становятся "навороченными" даже на уровне "бюджетного дна". Тот же карбюратор-практически не убиваемая вещь. А если засорился,то перебрать его легко и в чистом поле. Что делать в том же самом поле с закапризившим инжектором? Ну или в лесу-те же яйца,ток вид сбоку. А хренова туча датчиков,отказ каждого из которых в лучшем случае ведёт к ситуации "не глуши,не заведёшь!"? А ведь по большому счёту что 30-ти летний "карбюратор",что самый новомоднвй распределённый вспрыск выполняют одну и ту же функцию-доставку задниц седоков из пункта "А" в пункт "Б". Ну да,комфорт несколько разный....хотя о нём у каждого своё понятие-на той же самой кочке,где моя "классика" проходит чутка качнувшись, будучи пассажиров "Короллы" я почувствовал,как моя пятая точка пытается оторваться от сидения А если посчитать стоимость обслуги....то,что советские машины ломучие-эт байки от тех,кому либо ремонтировали на отъебись,либо делал сам,но ручонки явно не из плеч.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
92 бенз по паспорту. Ну да,аппетит чутка поболее "соляры"-7.2 на сотку по трассе,но эт на скорости 120-140,да и дороги у нас ну совсем не равнинные. А если по равнине,да по пенсионерски,то да-можно и в 5 литров уложиться. Багажник...большой. Подвеска плотная,но не траская-"гранта" супротив неё-табуретка. И всё это счастье за 120 тыров.
Кароч-две машины в семье при суммарном доходе в 29 тысяч в месяц и налоге 25 р. с лошади для 64-сильной "четвёрки" и 30 р.с лошали для 109 сильной "Ксюхи" 
Москвичи нервно кусают локти 
кстати двухкомнатная кооперативная квартира стоила 5000 рублей, и на юга путёвки практически задарма давали 
yaplakal.com