Единственный Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. это бензином теперь заправляться не надо машина ездит на энергии магнита, а в остальном ерунда полная.
Это сообщение отредактировал Blacksmith24 - 29 мар 2018 в 18:37
сказочный долбоебизм. Если в моторе стружка, мотору пизда. Никакие магниты итп ему уже не помогут. Хоть он будет гулять по масляным каналам, хоть не будет. Ему - пизда и лучше от этого не станет.
кг на 90 неодимовый тогда норм будет и не слетит и все притянет
А если на 150 кило, то при проезде над люком люк прилипнет к поддону картера!
Херня это всё....Максимум - нанокусочки, так сказать, баббита в масле после 6 000. То есть - потемнело масло... А коли уж железная стружка пошла, то до пизды тот магнит! Тут пора ехать точить блок да поршневую менять!
Может я чего то не понимаю ,но нормальный фильтр задерживает все частицы до определенного размера.на кой там магнит 20-30 микрон.но если у него фильтр со старых колготок,тогда конечно,незаменимая вещь
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Да действительно чего-то не понимаешь. В фильтре есть перепускной клапан который при большом давлении масла (дали резко под хвост, забился фильтр) открывается и гонит масло не фильтруя. Магнит как правило в новых авто в сливной пробке. На фильтре имеет смысл только неодимовый т.к. потоком масла будет смывать, но есть вероятность из-за притяжения магнита более ранее открытие клапана. так что в пробке самое оно. И судя по к-ву юки которой тебе накидали устройство автомобиля мало знают плюсаторы.
я установил себе вот такой MASUMA артикул для заказа M-52 стоит 50 руб - болт для картера двигателя - сливной с магнитом, но уже вторая замена масла, стружки на нем не наблюдается
Это сообщение отредактировал decaht - 29 мар 2018 в 19:01
В теории да, сам фильтрующий элемент меньше забиваться будет. Но если в масло стружку гонит, то магнит не поможет. Двиг надо капиталить, причём срочно. И ещё. Установленный вот так, в открытую, магнит будет собирать мусор из дорожной пыли.
Полная хуйня: намагниченные частицы металла будут отрываться, когда двигатель заводится холодный и попадать внутрь двигателя, т.к. перепускной клапан в начале холодного пуска открывается, т.к. масло густое (т.е. идёт в обход фильтрующего элемента). А вот внутри намагниченные частицы будут липнуть к валам вызывая интенсивный износ вкладышей или постелей.
Это сообщение отредактировал qweqweqwe123 - 29 мар 2018 в 19:21
Вообще то такие фильтры с магнитом существуют Я лично себе такой ставил и стружка в картере без магнита вообще то масляным насосом по кругу гоняется так что почему бы и нет? PS магнит уже интегрирован в фильтр не отвалится
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
20-30 микрон.но если у него фильтр со старых колготок,тогда конечно,незаменимая вещь 
yaplakal.com