Снимал я поддон у себя прошлый год. Примерно 250 00 пробега у машины было. Чет никакой стружки там не обнаружил. Немного отложений смолянистых было, отмылись бензом быстро.
Не мешай ты механизму нормально работать, Кулибин херов. В поддоне пробка магнитная на кой хер придумана, а? И какая прибавка к сохранности двигла? Ноль целых хрен десятых, один фиг она быстрее сгниёт,чем задиры на колене и в цилиндрах будут.
mansurkz Стружки чистой в двигателе не бывает. Есть эмульсия, очень вязкая субстанция, которая налипнет на фильтре и забьет поры фильтрующего элемента. Как следствие - масляное голодание и постепенная закоксовка колец. Вкладыши живут дольше всего, быстрее забиваются масляные каналы в кольцах. Вот кольца вы этим магнитом и убьете.
Сразу совет - когда начнет дымить при заводке, не тяните, и меняйте кольца, пока не разбило бурты в колодцах.
Давненько я не менял масло - а что в нынешних мафынках пробка слива масла из картера не имеет магнита?
Пробки на моторе и в тех же Жигулях с завода не имели магнита. Коробка да, мост - да, на моторе не было. Если у вас был магнит на моторе, то это самодеятельность. Просто на мотор кто-то поставил пробку с магнитом.
Копейка, девятка, десятка - три раза кто-то поставил.
нашел с итогом что получилось. смотрите с 11 минуты Есть еще какие вопросы? или вы думаете что штатные болты с магнитоулавливателем помогает?
Магнит видимо собрал металлическую пыль стёртую с метдеталей мотора. Значит металл по твёрдости не напильник. Столько мелкодисперсная пыть не уловленная магнитом будет оказывать металлоплакирующий эффект?
А так то ничего, что в поддоне есть магнит(ы) и на сливной пробке магнит? Так же, на фото (то что в видео) где задраны шейки валов это езда без масла или с масленным голоданием, но ни как не из за стружки в масле. Ну и напоследок, в то место куда этот чел установил магнит, масло приходит уже отфильтрованной (прошедшее через фильтр) и если там есть стружка, то нужно нахрен выкидывать фильтр как и масло.
Все уже давно придумано. Фильтра масляные с магнитами PIAA выпускает уже лет 5 так. Стоят правда раза в полтора дороже такого же без магнитов. PIAA (Valeo) Twin Power Magnet Oil Filter
да ты чертов гений! только думаю магнит на наших кочках быстро потеряется) нужны еще приспособы для крепления. хомуты там или еще как то. я хз, я же не чертов гений)
ну как так то, а на илозенту, примотать и никуда не денется. ))))
Пробку с магнитом ставят в коробку,потому что там шестерни из железа они МАГНИТНЫЕ,а в дрыгателе 50/50 % трущихся элементов магнитное/алюминий %,поэтому пользы от магнита 0%.Масло лучше смени раньше.
Может я чего то не понимаю ,но нормальный фильтр задерживает все частицы до определенного размера.на кой там магнит 20-30 микрон.но если у него фильтр со старых колготок,тогда конечно,незаменимая вещь
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
там есть клапан который открывается при повыешнии давления - это просиходит когда масло густое - холодное! Вот вся гадость снова попадет в оборот системы!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
а сам фильтр не для этого ли =)
20-30 микрон.но если у него фильтр со старых колготок,тогда конечно,незаменимая вещь 
yaplakal.com