Испытательный полет новейшего американского конвертоплана Bell V-280 Valor

сзади винт хорошо толкает, крейсерская скорость груженного 410 км/ч, для сравнения при обычной компоновке, например Ми 28, крейсерская скорость 265 км/ч , Ка 50 Крейсерская скорость: 255 км/ч

Зачем воевать? Мы сами отдадим уважаемым партнёрам всё, что они попросят.

Я знал ...
PS Одна из любимых игр .

Потому что он по характеристикам и до вертолета не дотягивает и как самолёт хуйня)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потому что ВВП одного только штата Техас равен ВВП всей Российской Федерации. И таких штатов в США ещё 50 штук. ОЧЕНЬ богатая страна, может себе позволить такие эксперименты.

Вот Италия или Франция такие самолёты не строят, хотя в авиастроении эти страны занимали очень высокие позиции.

Не совсем так. США БЫЛИ богатой страной. Но взявшись жить в долг растеряли и всю промышленность, и умения. Поэтому щас у них только и выходят Ф-35 и клиторальные корабли. Но конечно кое-что ещё умеют, чему подтверждением упомянутый сикорский с толкающим финтом.

А так Оспри по стоимости часа полёта обгоняет даже Ф-22 Раптора и В1-В Лансера. Это тактическое-то сугубо средство!

Так что, повторюсь, я только за! Чем больше они тратят не слишком эффективно, тем меньше останется на эффективное!

Дорогая вундервафля для атаки. На тот случай если где-то много нефти мало демократии.
Вы бы знали какие откаты лоббисты за продвижение такой неоправданно дорогой техники.

Выглядит интересно. Но при "кирдык"движку "вертушка" если что и на авторотации может приземлиться, а это аппарат просто брякнется на землю. Причем роторов у него 2 и при повреждении любого из них ему кирдык.

Видел конвертопланы вблизи, правда первого выпуска, грандиозно, мощно. В небе они выглядят необычно. как в "Аватаре2

Прикольная мухобойка, но в случае поломки, или отказа одного из двигателей, вы гарантированно ТРУП!

Это сообщение отредактировал AlfaBetta - 15.12.2019 - 13:58

нестабильная-то она нестабильная.
но факт тот, что у нас это было закончено и отброшено как тупик к перестройке.
а они дождались достаточного уровня компьютерной техники, и тупик пробит. в видео говорят что он флай-бай-вайр. надо полагать, по-другому это и нельзя нормально сделать. выходит, это суть дрон, просто в нем пилот есть. чтоб показывал как лететь.

про оспрей пишут что его разрабатывать начали в 1989. у нас тут было уже не до этого. в том же году родили 486 процессор, что иллюстрирует уровень развития вычислительных мощностей. немудрено, что они проеблись с оспреем 18 лет.
а сегодня каждый может собрать квадру, которая уж точно неустойчивая.

Это сообщение отредактировал 42EHOTA - 15.12.2019 - 14:12

Круть!!)))...Страна которая смогла!...

В журнале "техника молодёжи" в конце 70-х видел подобное.
Он же спланировать на полосу не сможет при отказе любого двигателя (винты не дадут), и расход топлива на взлёт/посадку бешеный.

Это сообщение отредактировал лодыpь - 15.12.2019 - 15:27

Поэтому никто и не может повторить,США тут как раз вне конкуренции.

В свое время все наработки по Як-38 и ЯК-141 продали за бесценок американцам как раз под F-35 и далее.

Такой готовят

они эту ебатуру давно на распил в СШП поставить хотят,руки аж чешутся,но не всё так просто в этом пепелаце,трудноуправляем,аварийность на ровном месте очень высокая,лехкая мишень

Ахуеть ты щщастлив! Оргазм словил?

Да все могут повторить. Только никому это нахер не надо. У всех есть отдельно вертолеты, отдельно самолеты. Ни у кого кроме пендов нет потребности тащиться к чужим берегам за нефтью и перевозить с авианосца маленькие группы пехоты. Поэтому они придумали эту ненадежную дорогую вундервафлю. Сколько американских солдат уже было убито этой хренью до того, как сами успели кого-нибудь убить в нефтеносной стране? Не пересчитать.
Исключительно из-за этого частная конторка пилит бюджеты, которых нет даже у целых стран.

Это сообщение отредактировал CrazyHostage - 15.12.2019 - 20:07

Вертолёт...как ни крути

Да ладно?

Точно-точно. Поэтому они их 350 штук наклепали и постоянно используют.



Это сообщение отредактировал persey4ik - 15.12.2019 - 20:39

AleXXXL51

И че? Это разработка того же Белла амерского. Совместно с итальянской Агустой.

Bell/Agusta BA609, разрабатывался в Bell/Agusta Aerospace Company, совместном предприятии Bell Helicopters и AgustaWestland, преобразованном в AgustaWestland Tilt-Rotor Company. Тестовый полёт состоялся 6 марта 2003 года в Арлингтоне, штат Техас.

https://www.airspacemag.com/flight-today/ti...of-us-39595665/

сколько икспердов. пентагону надо прислушаться.

История авиационных происшествий V-22 «Osprey» включает девять катастроф, которые унесли 39 человеческих жизней. Из этих происшествий четыре, с 30 погибшими, произошли на этапе тестирования в период с 1991 по 2000 год. Остальные пять, с девятью смертями, — после 2007 года на этапе эксплуатации.
Согласно статистике, в ноябре 2017 года ВМС США достигли 400 тыс. часов налета на V-22 Osprey. Многие из них были проведены в сложных условиях боевых действий. В феврале 2011 года развернутые в Афганистане МВ-22 превысили 100 тыс. часов налета. По их итогам тогдашний командующим корпусом морской пехоты США генерал Джеймс АМОС (James AMOS) оценил эту модель, как «самый безопасный или почти безопасный самолет» в его арсенале.

https://invoen.ru/vvt/konvertoplan-v-22-osprey/