Вы спрашивали, как работает автомат перекоса?

Цитата (Pадиотехник @ 23.03.2021 - 18:05)

Цитата (lnet @ 23.03.2021 - 20:01) круто, аплодирую. и знал, и видел, но все равно продолжаю поражаться технической мысли Один парень из Швеции прекрасно и без него обходился

Вот поэтому и летал не выше крыш.

ТС, на фото ниже вертолет Bolkow Bo-103 с одной лопастью. Зачем ему автомат перекоса?

ТС, на фото ниже вертолет Kaman K-MAX с четырьмя лопастями. Почему на КА-25 (--52) есть автомат перекоса, а у него нет?

ТС, на фото ниже гоночный трикоптер RCExplorer - MiniTricopter. Почему у него нет автомата перекоса и как он компенсирует реактивный момент от вращения винтов?

Цитата (Chapleen @ 23.03.2021 - 19:39)

ТС, на фото ниже вертолет Bolkow Bo-103 с одной лопастью. Зачем ему автомат перекоса?

И всё-таки он у него есть. Для управления циклическим и общим шагом - как обычно.

Цитата (Chapleen @ 23.03.2021 - 19:44)

ТС, на фото ниже вертолет Kaman K-MAX с четырьмя лопастями. Почему на КА-25 (--52) есть автомат перекоса, а у него нет?

Потому что у него есть сервозакрылки лопастей несущего винта, которые и регулируют подъёмную силу. Плюс управляемое оперение, как у самолёта.

Цитата (Nikapol @ 23.03.2021 - 17:18)

вот тут хорошо видно с места событий, а на 45ой секунде особено, главно не смотреть на весь экран

хомутов не вижу, не выдовет?

Цитата (nickqwe @ 23.03.2021 - 21:55)

Цитата (Nikapol @ 23.03.2021 - 17:18) вот тут хорошо видно с места событий, а на 45ой секунде особено, главно не смотреть на весь экран хомутов не вижу, не выдовет?

не выдавит, это электрожгут, противообледенительная система, для обогрева лопастей.

Цитата (Chapleen @ 23.03.2021 - 19:50)

ТС, на фото ниже гоночный трикоптер  RCExplorer - MiniTricopter. Почему у него нет автомата перекоса и как он компенсирует реактивный момент от вращения винтов?

Очевидно по фото - передние винты разнонаправленного вращения, они же - несущие. Задний винт - балансировочный, реактивный момент от него мал (и переменен по знаку) и может быть скомпенсирован разнотягом несущих винтов (электроникой управления моторчиками). Но это моё предположение.

Это сообщение отредактировал Mихалычъ - 23 мар. 2021 г. в 20:01

Цитата (Mихалычъ @ 23.03.2021 - 19:52)

Цитата (Chapleen @ 23.03.2021 - 19:39) ТС, на фото ниже вертолет Bolkow Bo-103 с одной лопастью. Зачем ему автомат перекоса? И всё-таки он у него есть. Для управления циклическим и общим шагом - как обычно.

Т.е. в наступательном секторе лопасти автомат уменьшает ее угол атаки, чтобы компенсировать недостаток подъемной силы у лопасти... которой нет?
У него ОДНА лопасть!

Отлично и познавательно. Теперь разобраться в том, как Карлсон летает и ваще зашибись.

Почему один учебник аэродинамики вертолета "весит" больше чем 2 других?

Цитата (CatAzrael @ 23.03.2021 - 16:42)

Нередко из-за выхода из строя автомата перекоса у Ми-8 несущий винт раскачивался настолько сильно, что отрубал хвостовую балку с хвостовым винтом напрочь. После этого вертолет начинал сильно раскручиваться вокруг своей вертикальной оси и посадить его было практически нереально, как и прыгать из него с парашютом. Несущий винт вертолета успевал пошинковать парашютистов на несколько частей.

Чушь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Chapleen @ 23.03.2021 - 20:00)

Цитата (Mихалычъ @ 23.03.2021 - 19:52) Цитата (Chapleen @ 23.03.2021 - 19:39) ТС, на фото ниже вертолет Bolkow Bo-103 с одной лопастью. Зачем ему автомат перекоса? И всё-таки он у него есть. Для управления циклическим и общим шагом - как обычно. Т.е. в наступательном секторе лопасти автомат уменьшает ее угол атаки, чтобы компенсировать недостаток подъемной силы у лопасти... которой нет? У него ОДНА лопасть!

АП не компенсирует разницу в подъёмной силе наступающей и отступающей лопастей, вам ТС неверный посыл задал. За это отвечает "горизонтальный шарнир", просто шарнир. АП увеличивает угол атаки лопасти при прохождении её от азимута от 135 градусов до 225 - заднего сектора окружности (условно) и уменьшает в переднем секторе от 315 до 45 градусов, это если вращение винта сверху в плане по часовой стрелке. Это называется изменением циклического шага. Таким образом создается наклон конуса несущего винта вперёд и вертолету сообщается пропульсивная тяга - он летит вперёд. При вертикальном взлёте АП не задействуется, кроме как для балансировки/равновестия над "точкой" и увеличения общего шага.

Это сообщение отредактировал Mихалычъ - 23 мар. 2021 г. в 20:11

Цитата (Mихалычъ @ 23.03.2021 - 20:09)

АП не компенсирует разницу в подъёмной силе наступающей и отступающей лопастей, вам ТС неверный посыл задал. За это отвечает "горизонтальный шарнир", просто шарнир. АП увеличивает угол атаки лопасти при прохождении её от азимута от 135 градусов до 225 - заднего сектора окружности (условно) и уменьшает в переднем секторе от 315 до 45 градусов, это если вращение винта сверху в плане по часовой стрелке. Это называется изменением циклического шага. Таким образом создается наклон конуса несущего винта вперёд и вертолету сообщается пропульсивная тяга - он летит вперёд. При вертикальном взлёте АП не задействуется, кроме как для балансировки/равновестия над "точкой" и увеличения общего шага.

Ну наконец-то правильно. ТС написал хрень и многих сбил с ритма.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (plooto777 @ 23.03.2021 - 18:34)

Цитата (CatAzrael @ 23.03.2021 - 16:52) Еще как крыльями машут! А двигатели на мотогандолах крыльев у тяжелых машин как сосиски болтаются вверх-вниз и одновременно влево-вправо, только крыло нормальный обзор этого чуда пассажирам закрывает ) Вот и зачем Вы это написали? Теперь я ещё больше боюсь лететь! ????????

с 1:16

да, он работает именно так. а вы чего подумали?

Цитата (Chapleen @ 23.03.2021 - 22:00)

Цитата (Mихалычъ @ 23.03.2021 - 19:52) Цитата (Chapleen @ 23.03.2021 - 19:39) ТС, на фото ниже вертолет Bolkow Bo-103 с одной лопастью. Зачем ему автомат перекоса? И всё-таки он у него есть. Для управления циклическим и общим шагом - как обычно. Т.е. в наступательном секторе лопасти автомат уменьшает ее угол атаки, чтобы компенсировать недостаток подъемной силы у лопасти... которой нет? У него ОДНА лопасть!

Две! Даже четыре, как не больше Это винтокрыло, и оно держит вертолёт в воздухе за счёт подъемной силы от движения в нем. А эта сила в каждой точке разная, потому что скорость относительно воздуха разная. Поэтому подъемная сила везде держится неизменной изменением угла утаки.

Цитата (Nikapol @ 23.03.2021 - 16:18)

вот тут хорошо видно с места событий, а на 45ой секунде особено, главно не смотреть на весь экран

Камера блевала потом неделю наверное

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Досылатель @ 23.03.2021 - 16:44)

я всю жизнь был свято уверен, что автомат перекоса необходим для наклона блока лопастей в стороны, лететь там, вбок, вперед, а тут вон оно чо. Мне предельно стыдно, ибо аэродинамикой с детства увлечен. ТС, низкий поклон, покурю еще вечером тему.

И ты был прав. А мутату от ТС забудь. Это я тебе как пилот вертолёта говорю.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

в 80-х годах в кировском районе омска было много газонов у домов огорожено списанными лопастями от вертикальных.

и помню в минус 30 за полночи меняли несущие лопасти с одной восьмёрки на другую.

Цитата (Chapleen @ 23.03.2021 - 19:44)

ТС, на фото ниже вертолет Kaman K-MAX с четырьмя лопастями. Почему на КА-25 (--52) есть автомат перекоса, а у него нет?

Я вас ещё больше расстрою...
Лопасти деревянные внутри проходят троса, управляется сервозакрылками...Кстати единственный вертолёт поднимающий груз больше собственного веса...

Цитата (Pадиотехник @ 23.03.2021 - 18:05)

Цитата (lnet @ 23.03.2021 - 20:01) круто, аплодирую. и знал, и видел, но все равно продолжаю поражаться технической мысли Один парень из Швеции прекрасно и без него обходился

Вообще-то карлсон это авто-Жир, а для зависания пшуняет соплом.

Это сообщение отредактировал BorodaTHOR - 23 мар. 2021 г. в 20:34

Цитата (Chapleen @ 23.03.2021 - 19:50)

ТС, на фото ниже гоночный трикоптер  RCExplorer - MiniTricopter. Почему у него нет автомата перекоса и как он компенсирует реактивный момент от вращения винтов?

Меняя частоту вращения хвостового винта ты наклоняешь аппарат вперед и появляется горизонтальная составляющая вектора силы тяги!

Это сообщение отредактировал BorodaTHOR - 23 мар. 2021 г. в 20:35

Цитата (alextango @ 23.03.2021 - 16:26)

кто покажет трансмиссию КА 50?

Ты чё, шпион?

Размещено через приложение ЯПлакалъ