Первый Ил-76МД-90А собранный на поточной линии сборки передан на испытания

Hemul025

Цитата

UPD: до 2028 должны сдать 14 самолетов… это по 2 в год … это днище господа…

Закажи себе парочку, будет 16. Так-то капитализм на дворе - сколько заказали и оплатили, столько и делают.

Цитата (jimgreen @ 24.05.2021 - 16:45)

Hemul025 Цитата UPD: до 2028 должны сдать 14 самолетов… это по 2 в год … это днище господа… Закажи себе парочку, будет 16. Так-то капитализм на дворе - сколько заказали и оплатили, столько и делают.

Дык Родина ж в опасности, кругом везде враги, даже сыр от них запретили.

Почему бы алигархам не сбросится и заказать десяток-другой этих замечательных советских самолётов вместо своих яхт?

Ведь советские крестьяне покупсли за свои деньги танки и самолёты для фронта.

А нынешние алигархи , видно как то не очень-то родину любят.

Цитата (LongTom @ 24.05.2021 - 19:36)

Научились делать самолет который совершил свой первый полет в 1971-м году. Ну ок.

Прикинь, у него ещё крылья есть. Вообще какое то старье...
Ты как муха, везде видишь говно. Лови шпалу либераст.

Слабаки, не смогли проебать... :)

Цитата (Halaban @ 24.05.2021 - 20:30)

А зачем менять планер , если он уникален?

Ну так-то планер это по большей части крыло, а от крыла очень сильно зависят экономические характеристики. Что-то сомневаюсь что с 71-го года требования к экономике самолёта совсем не поменялись (разве что у вояк, но мы же сейчас за гражданский рынок говорим?). Как бы хорош он ни был на тот момент, на сегодняшний день он устарел. Тот же Боинг своему 737-ому уже не единожды переделывал крыло, каждый раз добиваясь всё большей эффективности - и всё равно проигрывает Арбузу, который просто новее.

В двадцать первом веке производить самолёт с кабиной штурмана? Серьёзно? Это пиздец, товарищи... Хотя уж точно, можно смело сказать что ЭТОМУ аналогов в мире сейчас нет.

Цитата (Balsamon @ 24.05.2021 - 23:52)

Цитата (Иногость @ 24.05.2021 - 19:31) 2. «Для предприятия – это знаковое событие, подтверждающее способность коллектива ульяновских авиастроителей эффективно решать самые ответственные задачи. Внедрение нового технологического процесса в дальнейшем будет способствовать наращиванию объемов серийного выпуска более 10 самолетов в год», - заявил управляющий директор АО «Авиастар-СП» Сергей Шереметов. Не будет 10 штук в год, некому их покупать. Один, в очень удачный год два. И так еще лет пятнадцать. А потом все, пиздец, окончательный статус страны третьего мира.

Учитывая то, в каком состоянии находится ваше украинское авиастроение и все остальное - вы этого статуса уже давно достигли и опустились гораздо ниже. Теперь только и остаётся теребонькать на то, "что там у москалей"

В Ульяновске сначала все развалили, а теперь самолетик разработки СССР покатали трактором и вот он "прорыв". Смишно.

Легендарный работяга поклон Ему!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Sforcksa @ 24.05.2021 - 11:37)

ну что сказать - ульяновские МОЛОДЦЫ. Ведь могут же, когда захотят!!! Аплодирую стоя!!!

Бля кремлеботы уже весь ЯП заебали. Кому ты аплодируешь? Тем кто делает 10 самолетов в ГОД!!!! Да бля в СССР за такие «масштабы» расстреляли бы, как срыв обороноспособности.
Но ты петушок проплаченный аплодируй своим 85 рублям

Цитата (illyminat @ 25.05.2021 - 06:16)

Цитата (Sforcksa @ 24.05.2021 - 11:37) ну что сказать - ульяновские МОЛОДЦЫ. Ведь могут же, когда захотят!!! Аплодирую стоя!!! Бля кремлеботы уже весь ЯП заебали. Кому ты аплодируешь? Тем кто делает 10 самолетов в ГОД!!!! Да бля в СССР за такие «масштабы» расстреляли бы, как срыв обороноспособности. Но ты петушок проплаченный аплодируй своим 85 рублям

Ой, можно подумать, что если бы самолётов делали не 10, а 1000 - вы бы тут не исходили на говно и не визжали про 85 рублей.

Цитата (LongTom @ 24.05.2021 - 19:36)

Научились делать самолет который совершил свой первый полет в 1971-м году. Ну ок.

Конечно молодцы, во-первых ранее их собирали в Ташкенте, во-вторых, там собирали не ИЛ-76МД-90А а ИЛ-76, 76М и 78, разница, конечно, небольшая, всего-то полностью сменили всю авионику и прочую электронику, изменили кабину, удлинили фюзеляж, поставили новые двигатели, а так да, ну ни чем от самолёта 1971-го года не отличается

Цитата (JBM @ 24.05.2021 - 18:01)

В двадцать первом веке производить самолёт с кабиной штурмана? Серьёзно? Это пиздец, товарищи... Хотя уж точно, можно смело сказать что ЭТОМУ аналогов в мире сейчас нет.

Это прежде всего самолёт для армии. Надо быть готовым что в час Ха все электронные навигаторы будут отключены.

Кстати, в америке при сдаче на летные права до сих пор требуется знать как пользоваться механическим навигационным калькулятором, изобретенным ещо до войны. На всякий случай.

Цитата (DamienDeRuss @ 24.05.2021 - 21:14)

вот жеж! президент же сказал что СССРовские галоши никому не нужны, а эти придурки продолжают их клепать. ну тупые...

Это доработаные. Они длиннее, внутри современные. В СССР ващет не только хорошее делали, брака тоже много было.
Презик же там и сделан был, ОТК не разглядел скрытый брак, получилась моль.
А за самоль можно и порадоваться, хоть так что-то клепаем и модернизируем. Не так-то просто, оказывается, страну разграбливать сверху. Сопротивлятся местами.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Авиастроители делают самолет. Ура!

Тут самое главное, это его цена.
Если опять он проигрывает конкурентную борьбу в мировом авиапроме, то что тогда?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

внушительно выглядит.

О нашей авиапромышленности... картинка супер! Красавец лайнер... и его выкатывает ржавый, явно крехтящий старичок кировец лохматых годов...

Ух у свидомых пукан горит, аж светло от коментов.
Их вообще на ЯП очень много в последнее время. Идите к себе на цензор и обсуждайте очередную перемогу..
Ваш артист, вчера вроде подписал указ о земле. Прикупить гектар штоли ))
Всепросралам не угодить. Не строят плохо, строят ... хреново строят. ))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Балторус @ 24.05.2021 - 20:08)

Цитата А завод в Ульяновске более современный был во времена СССР. Это наш последний самый крупный завод. На нем планировали делать Мрию. На нем делали Русланы. Говорим Партия - подразумеваем Ленин... Кажется хватит хотеть, а пора выпускать то что нужно.. И абривиатуру можно было бы сменить - ИЛ-76 с доработками, на например ИЛ-77? Ведь по сути новый самолет!

Если сравнивать с автомобилестроением, то видимо для получения очередного "номера" необходимо больше доработок в плане серьёзного изменения конструкции. Понятно что самолёт - это не автомобиль, и такого рода работа может проводится десятилетиями, может когда ни будь и получим ИЛ-77.

Но есть маленькое НО... Разрыв между поколениями специалистов на всех уровнях, особенно технических, увеличивается, опыт передавать не кому, а учится с нуля делать любую технологическую или организационную операцию, это ооочень дорого. "Косяки" неизбежны.

Я думаю этот военно- транспортник в серию "не взлетит" по совокупности причин, от экономических и до технологических. Надеюсь я ошибаюсь.

Это сообщение отредактировал zebrozub - 25 мая 2021 г. в 07:24

Уродец какой-то. Напоминает из мультфильма кондоров

Цитата (LongTom @ 24.05.2021 - 19:36)

Научились делать самолет который совершил свой первый полет в 1971-м году. Ну ок.

Ура, це перемога однозначно. Не прошло и полвека.... Чуточку менее обидно за державу стало.
А когда до Русланов дело дойдёт? Друх интересуется... А кукурузники? Вроде сделали что-то с красивыми такими крыльями...

Новость, не спорю, позитивная конечно, но непонятна как минимум пара моментов:

- в 2015-ом уже была новость на ЯПе:
" Первый самолёт Ил-76МД-90А, произведённый на ульяновском заводе «Авиастар-СП», передан на вооружение военно-транспортной авиации Воздушно-космических сил России. Самолёт носит имя выдающегося конструктора Виктора Ливанова. Это первый самолёт из заказа Минобороны на 39 воздушных судов"..

- Но особенно непонятно другое - меня уж 30-ть лет уверяют, что рыночная экономика эффективнее плановой и частный собственник заводов-газет-пароходов лучше госуправленца и что СССР "в экономику не умел", но например в Монино я вижу часть того, что можно создать за 30-ть лет, и в курсе, что у некоторых ЛО десятки модификаций, которые, понятно, сами как грибы не растут, тоже кто-то делал.
А ежели покурить циферки - скока было построено и скока за бугор поставлено, то нынешние Суперджеты из импортных комплектующих как-то не очень впечатляют...

Цитата (LongTom @ 24.05.2021 - 19:36)

Научились делать самолет который совершил свой первый полет в 1971-м году. Ну ок.

Его делали в Узбекистане. Да, научились.

Цитата (Rifle77 @ 24.05.2021 - 20:00)

Л.И. Брежнев еще при СССР принимал эти самолеты https://mytashkent.uz/2013/05/20/l-i-brezhnev-na-tapoich/

Спасибо дорогому Леониду Ильичу за наше счастливое детство!
И это без сарказма - считаю, что мне очень повезло жить в то время.
А потом... с какого бока посмотреть - с одной стороны повезло увидеть две эпохи и иметь возможность сравнивать, а с другой, нуегонах - многие знания, многие печали...

...Говорят, однажды внучка Брежнева, выразила сомнение, что нынешним удастся за всю свою жизнь покрасить то что её дед построил...

Я не совсем понимаю уныния по поводу старых технологий, тогда инженера работали головой, а сейчас маркетологи жопой. Поэтому использовать те решения не совсем плохая идея.Ему в стратосферу заходить не надо,поэтому все пиздатое новое , это хорошо забытое старое.