Первый Ил-76МД-90А собранный на поточной линии сборки передан на испытания

Не все ульяновские товары одинаково полезны. УАЗ можно сделать таким же, как этот самолёт. Чтобы попадал под мировые стандарты безопасности и надёжности? Самолёт, конечно, хорошо. Но простому обывателю от этого теплее не станет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

СССР выручает!

плохо только то, что если есть хорошие новости, то в основном про военку. ну или новое здание гувд очередное.
наша новая идеология "кругом враги". отсюда и новости.

Цитата (Потеряшкин @ 25.05.2021 - 07:33)

Уродец какой-то. Напоминает из мультфильма кондоров

Читай внимательно, как этот "уродец" взлетел: КВС принимает решение взлетать с её части, рискуя выкатиться на минное поле
Остальное тут: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%...8C%D0%BC,_2010)

Цитата (LongTom @ 24.05.2021 - 19:36)

Научились делать самолет который совершил свой первый полет в 1971-м году. Ну ок.

Прикинь, боенг 737 полетел в 67 году и производится до сих пор

Это сообщение отредактировал Westtt - 25 мая 2021 г. в 09:33

Цитата (iartual @ 25.05.2021 - 08:20)

Я не совсем понимаю уныния по поводу старых технологий, тогда инженера работали головой, а сейчас маркетологи жопой. Поэтому использовать те решения не совсем плохая идея.Ему в стратосферу заходить не надо,поэтому все пиздатое новое , это хорошо забытое старое.

вопрос в ТТХ. Можно производить любую технику и 50 лет без особых изменений, но вот на сколько актуальна она будет с точки зрения экономичности, надёжности и эффективности.

Военная промышленность приносит прибыль только при условии экспорта продукции, во всех остальных случаях она ооочень дорогая.

Цитата (LongTom @ 24.05.2021 - 19:36)

Научились делать самолет который совершил свой первый полет в 1971-м году. Ну ок.

А еще и на фоне Кировца К701 в качестве тягача (коего уже лет двадцать не выпускают) - вообще получилась атмосфЭрная фотка 80-х годов )

Цитата (Pomeranec @ 24.05.2021 - 19:37)

Цитата (LongTom @ 24.05.2021 - 19:36) Научились делать самолет который совершил свой первый полет в 1971-м году. Ну ок. Ну во первых это не совсем тот самолет который был 1971 году. Во вторых в Ульяновске технология отличается от того что было в Ташкенте. Пришлось переделывать немножко конструкцию самолета. Как бы там не было но 10 самолетов в год не впечатляет. Во времена СССР Ташкент делал по 7 самолетов в месяц. А завод в Ульяновске более современный был во времена СССР. Это наш последний самый крупный завод. На нем планировали делать Мрию. На нем делали Русланы.

Ташкент город хлебный, и завод замечателен не только тем что делал самолёты, но ещё одним моментом в истории СССР: однажды чуть не убили БРЕЖНЕВА
конечно не специально, но всё же.
Приехал Леонид Ильич медаль заводу вручить, желая увидеть "ДОРОГГОГО" предводителя народ полез на леса, которые накренились и упали.
В ходе происшествия погиб вроде 1-работник предприятия, травмы и у Леонида Ильича была сломана ключица, собственно в таком возрасте это серьёзно и махал рукой очень своебразно, мемы до сих пор живы!

Лет через десять будут выпускать что то типа Ил- 76 МД24-КМВ-БУС27-СКМ -ТМА48
Что то совершенно новое в ближайшем будущем не предвидиться

Цитата (Sidorini @ 25.05.2021 - 06:25)

Цитата (JBM @ 24.05.2021 - 18:01) В двадцать первом веке производить самолёт с кабиной штурмана? Серьёзно? Это пиздец, товарищи... Хотя уж точно, можно смело сказать что ЭТОМУ аналогов в мире сейчас нет. Это прежде всего самолёт для армии. Надо быть готовым что в час Ха все электронные навигаторы будут отключены.

Ну тогда у меня для вас хуйовые новости. Потому что с таким вооружением наша армия много не навоюет. Напоминаю, на дворе двадцать первый век, у потенциального противника имеются электронные технологии, которые делают визуальную навигацию попросту ненужной (поэтому и убрали штурманов из всех кабин во всём мире). И да, эти технологии обеспечивают функционирование даже в условиях активной РЭБ врага. А у нас до сих пор штурманская кабина, бляяяяя.... мы не можем блять разработать такой компьютер, мы можем только посадить человека, чтобы на НЛке прикидывал курс, с точностью плюс-минус поллаптя... Это ёбаный испанский стыд. Вы понимаете что с таким превосходством противник нас просто сметёт с лица земли?

Цитата (Sidorini @ 25.05.2021 - 06:25)

Кстати, в америке при сдаче на летные права до сих пор требуется знать как пользоваться механическим навигационным калькулятором, изобретенным ещо до войны. На всякий случай.

А вот пиздеть не нужно! Я так-то пилот, сдавал на эти ваши "лётные права". Для гражданской авиации в США такой хуйни не требуется и близко, они гораздо более продвинуты вперёд. В Европе ещё требуют уметь пользоваться ADF, а в США давно уже нет. А в ВВС из "винтажного" у них только курс астронавигации - то есть по солнцу/луне/звёздам. Он раньше был, потом лет 30 назад его отменили как примитивный и устаревший, но после иракской войны восстановили - НО не для того чтобы самолёты по звёздам водить! А для того, чтобы сбитый лётчик, не имея других средств, мог понять хотя бы примерно в каком направлении идти к своим.

Это сообщение отредактировал JBM - 25 мая 2021 г. в 12:48

Цитата (jimgreen @ 25.05.2021 - 03:45)

Hemul025 Цитата UPD: до 2028 должны сдать 14 самолетов… это по 2 в год … это днище господа… Закажи себе парочку, будет 16. Так-то капитализм на дворе - сколько заказали и оплатили, столько и делают.

Тогда не надо пафоса про потоковую сборку… сказали бы просто - мелкосерийная… вернее микросерийная…

Так было бы честнее… и стыднее…

А вот интересно, зачем там 5чел экипаж? Реально так нужно, или это дань недоразвитости авионики?

Самолет старый, переделка модели Можайского, выпускается с 19-го века. Есть!
Сделали десять самолетов. Фу, позор, отстой, зрада!!! Почему не триста в месяц? Есть!

А где же это "Лучше бы пенсионерам рОздали! Лучше бы о сиротках в приютах озаботились, чем ржавые железяки строить?"

А где это "Опять Россия вооружается, опять в кольце врагов? Когда же в России смартфоны делать начнут?

Непорядок, однако.

Цитата (LongTom @ 24.05.2021 - 19:36)

Научились делать самолет который совершил свой первый полет в 1971-м году. Ну ок.

Ой дурак.. B 52 ещё летают. Методички смени. В авиации чуток другая тема рулит)
По теме рад! Красавец самолёт!

Это сообщение отредактировал kir898 - 25 мая 2021 г. в 19:27

Цитата (JBM @ 25.05.2021 - 05:01)

В двадцать первом веке производить самолёт с кабиной штурмана? Серьёзно? Это пиздец, товарищи... Хотя уж точно, можно смело сказать что ЭТОМУ аналогов в мире сейчас нет.

Будешь удивлен , данный самолётик полностью автономен от взлета до посадки.Единственное - астракомпаса там нет.

Цитата

Ну так-то планер это по большей части крыло, а от крыла очень сильно зависят экономические характеристики. Что-то сомневаюсь что с 71-го года требования к экономике самолёта совсем не поменялись (разве что у вояк, но мы же сейчас за гражданский рынок говорим?). Как бы хорош он ни был на тот момент, на сегодняшний день он устарел.

В том то и весь фокус.Механизации и качества крыла подобных в мире нет.До сих пор.
Извини , мы уже с тобой вроде как обсуждали , года три-четыре назад.Можно усовершенствовать технологии изготовления , изменить материалы - а аэродинамику менять в конкретном случае - смысла нет.
К слову , посмотри аэродинамику Ан-70 - будешь удивлен.

Цитата (TridCat @ 25.05.2021 - 13:59)

А вот интересно, зачем там 5чел экипаж? Реально так нужно, или это дань недоразвитости авионики?

Опять же , командир , помощник , бортинженер.С этим все ясно.
Бортрадист , отвечающий за связь , СБД(средства быстрой связи),ЗАС (засекреченная аппаратура связи) и ещё за энергетику(у него щиток с правого боку).
Штурман , на чьих плечах полная автономность полета и работа с двумя радарами.
Излишне напоминать , борт военный - экипаж в своем составе обязан выполнить предполетную , послеполетную подготовки ,опять же своими силами подготовку-загрузку к парашютному или посадочному десантированию.
И да , нюансик - при необходимости и резину поменять , или колесики в сборе.
Бортинженер с допусками на замену двигателя , ВСУ(АРИ) и прочими агрегатами.
Здесь не в авионике дело , да и экипаж не приходит на полностью готовый к вылету самолет.
Все сами...

Нам бы их штук 25 в год, а не два. Ну хоть это делать умеем и то замечательно

Цитата (Потеряшкин @ 25.05.2021 - 07:33)

Уродец какой-то. Напоминает из мультфильма кондоров

Ты маненько попутал в суе.
Я всегда удивлялся способности натовских "юмористов" давать прозвища(классификации) самолетам(повелось с 47го).
Илюшу они "окрестили" Candid - на русский -искренний .
А Кондор - это Руслан.

Цитата (DonGiovanni2 @ 25.05.2021 - 22:02)

Нам бы их штук 25 в год, а не два. Ну хоть это делать умеем и то замечательно

А зачем их столько?
Их в РФ военных под четыре сотни в модификациях.

Цитата (DonGiovanni2 @ 25.05.2021 - 22:02)

Нам бы их штук 25 в год, а не два. Ну хоть это делать умеем и то замечательно

А куда их в таких объёмах девать? Их всего то в ВВС 180 шт, плюс 40 под забором, 30 заказано

Цитата (Своячок69 @ 25.05.2021 - 07:47)

Цитата (LongTom @ 24.05.2021 - 19:36) Научились делать самолет который совершил свой первый полет в 1971-м году. Ну ок. Его делали в Узбекистане. Да, научились.

Его делали в Советском Союзе.Всем Союзом.
Как и Руслан , как и Антей , как и Мрию.

Это сообщение отредактировал Halaban - 25 мая 2021 г. в 22:20

Цитата (Halaban @ 25.05.2021 - 22:07)

Я всегда удивлялся способности натовских "юмористов" давать прозвища(классификации) самолетам(повелось с 47го).

Там принцип простой - слово на "С" и не используемое в радиообмене

Цитата

А куда их в таких объёмах девать? Их всего то в ВВС 180 шт, плюс 40 под забором, 30 заказано

Абсолютно.Потихоньку обновлять самолетный парк.

Цитата (MimaKrokodil @ 25.05.2021 - 22:21)

Цитата (Halaban @ 25.05.2021 - 22:07) Я всегда удивлялся способности натовских "юмористов" давать прозвища(классификации) самолетам(повелось с 47го). Там принцип простой - слово на "С" и не используемое в радиообмене

Ага.Для транспортников - С , бомберам - В , истребителям - F , вертолетам - H , всем остальным - М.