Первый Ил-76МД-90А собранный на поточной линии сборки передан на испытания

Цитата (Uralskiy @ 24.05.2021 - 22:56)

Может кто в теме, с новыми двигателями его хоть немного станет выгоднее использовать в транспортно-коммерческой авиации? А то даже в волге-днепр основные лошадки это боинги, илов и анов много, но это больше специфическая техника, в основном изза неэкономичных двигателей.

С четырьмя движками то?

Производство - это всегда хорошо. Это и занятость и налоги и зарплаты.
Импорт - как правило не очень хорошо.

Цитата (LongTom @ 24.05.2021 - 19:36)

Научились делать самолет который совершил свой первый полет в 1971-м году. Ну ок.

У экспертов каникулы начались....

Цитата

Может кто в теме, с новыми двигателями его хоть немного станет выгоднее использовать в транспортно-коммерческой авиации? А то даже в волге-днепр основные лошадки это боинги, илов и анов много,

Боинги не в ВД , а в АВС (по факту - дочке) , по названию - группе компаний.
Илов там осталось с пару - от которых не смогли избавиться за нормальные деньги.
Руслан - самолет уникальный , счас летают хорошо , но проблемы с двигателями - не сняты.
Линейка ПС-90 вряд ли перспективна , жалко что НК-93 не отлетал всю программу , был снят и отправлен обратно на завод.
Хотя в нем перспектив побольше , да и характеристики лучше.
К примеру , Протты от "схеморешений" НК-93 - не отказались.

Где-то в Киеве заплакали .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (victorzlo @ 24.05.2021 - 22:57)

да, американцы делают и старые самолеты. Но ведь и новых самолетов у них много! Например Х-37. И вот здоровый двухкилевой Virgin Galactic, что способен выводить мини-самолетик с орбитальными туристами. А тут выпустили старый советский самолет с новой начинкой и всё - прорыв? Если взять винтовку Мосина и вместо деревянного ложа сделать углепластиковое, то она станет ультрасовременным оружием?

Что за хуёвые пепелацы ты для сравнения привёл? Это же нелепые и ненужные катафалки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Иногость @ 24.05.2021 - 23:04)

Не переживай, завтра ещё какую-нибудь тему сделаю, чтоб вам серпом по яйцам резануло.

Да и эта неплохая.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Halaban @ 24.05.2021 - 20:00)

Это принципиально другой самолет , дружище.

Не ведись на э́тих идиотов, они больные.Хоть в глаза сцы,им похрен.великие самолётостроители из банановой республики

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Иногость @ 24.05.2021 - 19:31)

2. «Для предприятия – это знаковое событие, подтверждающее способность коллектива ульяновских авиастроителей эффективно решать самые ответственные задачи. Внедрение нового технологического процесса в дальнейшем будет способствовать наращиванию объемов серийного выпуска более 10 самолетов в год», - заявил управляющий директор АО «Авиастар-СП» Сергей Шереметов.

Не будет 10 штук в год, некому их покупать. Один, в очень удачный год два. И так еще лет пятнадцать. А потом все, пиздец, окончательный статус страны третьего мира.

Заебца, собрали самолет 100 летний...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

К сожалению, кроме МО этот самолет никому не нужен. Ну, хотя для МО и МЧС создается. В коммерции этот самолет не нужен
Тут и 4 движка, и 4 члена экипажа, обслуживание ну и многое другое. А посему, 3-10 в год это нормальная скорость, больше МО не надо, будут постепенно старые выводить из эксплуатации.

Цитата (denden1 @ 24.05.2021 - 23:30)

Где-то в Киеве заплакали .

А хули толку плакать то?Снявши голову - по волосам не плачут.
Европа как то слабо помогла - от Ан-70 отказались , Арбуз сделал свою 400ку , подозрительно смахивающий на 70ку , хотя намного похужее.
Уникальность 70ки в комбинации профиля крыла , ступинского редуктора и мотора от Ивченко - буржуинам повторить не удалось.

Цитата (Daimond1984 @ 24.05.2021 - 23:08)

Цитата (Li6mmA @ 24.05.2021 - 23:03) Для меня родившегося выросшего и работавшего в СССР, эти современные успехи просто унизительны. Сейчас это успехи для быдла. много ты в ссср то отработал?

Бро специально для тебя.

Я бы тоже порадовался за "восставшие из пепла крылья родины ", вот только осознание того, что председателем совета директоров ОАК на данный момент является не к ночи помянутый А. Сердюков, начисто отбивает желание кричать "гип-гип-ура!" и швырять в воздух чужие чепчики.
Особливо после прочтения вот таких статей :

"Очередная реформа Сердюкова грозит похоронить надежды отечественного авиастроения ."

https://www.mk.ru/politics/2021/02/23/ocher...astroeniya.html

Цитата (Иногость @ 24.05.2021 - 19:45)

цифровыми прицельно-навигационным комплексом и системой автоматического управления самолетом, а так же новой "стеклянной" кабиной (приборы управления выполненные с использованием ЖК-дисплеев)

Моя не понимать, что за прицельный комплекс? Это разведчик, чи хто?

Цитата (Halaban @ 24.05.2021 - 20:00)

Это принципиально другой самолет , дружище.

аналоговнет?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (LongTom @ 24.05.2021 - 19:36)

Научились делать самолет который совершил свой первый полет в 1971-м году. Ну ок.

Ну так боинг и производит 737 с 1967 года.
Или это другое?)

Брежневу так понравился ИЛ-76, что он его облазил вдоль и поперёк. Не
смог скрыть своего восхищения. Руководство разрешило показать новый в Ле-Бурже. Для конспирации на самолётах ИЛ-76 на фюзеляже было крупными буквами написано АЭРОФЛОТ. Остальные должны были думать, что он для гражданских перевозок. Но специалистов не обманешь. При первых взглядах на него было понятно, что сделан уникальный военно-транспортный самолёт для перевозки практически любого вооружения. Конструктору Ильюшина сообщили, что его просит американский генерал ВВС показать самолёт. Ждал 40 минут и никуда не уходил. Когда его завели вовнутрь, он всё восхищался самолётом, особенно грузовой кабиной. Не мог насмотреться. И негодовал, что своих конструкторов просили сделать грузовую кабину на С-130 больше. Но они сделали по своему. У Ила почти в два раза длиннее.

Великая страна научилась делать самолёт, летающий с 1973 года. Невероятно! Встаём с колен!

Ни в коем случае, лучше пешком.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (bikermsk @ 25.05.2021 - 01:45)

Цитата (LongTom @ 24.05.2021 - 19:36) Научились делать самолет который совершил свой первый полет в 1971-м году. Ну ок. Ну так боинг и производит 737 с 1967 года. Или это другое?)

Сомневаюсь, что в США есть новости, что они научились спустя 50 лет делать самолёт. Вот в чем разница. Цесна тоже старинный говна кусок, но никто не хвалится, делают себе и делают потихоньку. А тут прорыв прям, что-то там кому-то там доказали. Чеблять? Давайте расскажем ещё как научились делать кукурузник, тоже охуенная машина, а ещё заново освоим копейку жигулей, вообще отпад! А помните как в 71 году на выставке все с изумлением встречали ее?

Позорище, причем бесполезное чуть более, чем совсем. Лучше бы ту же цесну 172 скопировали и делали товарными количествами, но хер там, бум дальше дрочить на военку, а потом без оборонзаказа прикроем заводик, как обычно все

Цитата (Шикаго @ 25.05.2021 - 02:27)

Ни в коем случае, лучше пешком.

Тот случай, когда лучше пешком. Внутри этой машины разве в Сирию или ещё куда помирать ради амбиций бункерного деда и его кооператива можно слетать. Пешочком как-то надёжнее и в точке назначения воевать не надо

Наверняка это один из тех фюзеляжей, которые несколько лет назад вывезли автотранспортом с Ташкенского завода.

Так что говорить о вставании с колен ещо рано. Сначала надо подождать пока дособирают остальные вывезенные и потом посмотреть как быстро будут клепать новые.

А всего 35 лет назад один только самарский завод выкатывал новенький ТУ 154 каждые три дня.

Цитата (Li6mmA @ 24.05.2021 - 23:03)

Для меня родившегося выросшего и работавшего в СССР, эти современные успехи просто унизительны. Сейчас это успехи для быдла.

А слабо было мяса дубленок и прочего наработать в СССР а то прилетишь на истребителе или на танке приедешь а в гастронме одни кости, кильки да сырки а за сапогами и шапками очередь как в мавзолей

Я бы на нём не полетел.
Очень сильно обидели рабочих на том заводе