Молодой отец с приятелем погибли в нелепом ДТП в Удмуртии

Цитата (Айболит30 @ 19.01.2022 - 13:16)

Цитата (chde @ 19.01.2022 - 13:12) Увидел на видео, что водитель зацепив обочину тормознул. Колеса на асфальте затормозили сильнее, чем на обочине и развернуло. Где ты там чё увидел? Нихрена не видно толком. Обычно такая хуйня происходит в гололёд на продавленных колеях от большегрузов. Летом то мотает, а на гололёде как пробки вылетают.

На первой фотке у ТС видно что колеи нет..А вот изрядная ступенька между асфальтом и обочиной есть.

Цитата (Зоошиза @ 19.01.2022 - 11:35)

Цитата (ARBATskiy @ 19.01.2022 - 11:31) Не справился с управлением...Не расчитал скоростной режим, дорожное покрытие, и возможно отвлекся на телефон, зацепил бровку снега и привет... Все в кучу собрал

ну так чаще всего причиной серьезных дтп как раз и становится совокупность обстоятельств. что-то в большей степени, что-то в меньшей. но это все равно совокупность.

Цитата (Santo062 @ 19.01.2022 - 13:18)

Swamperr Цитата Это может быть. Обычно про самоблоки такие истории рассказывают. Как раз. ДАК 5

Насколько я помню на Уазбуке кто то из уазоводов тоже получал похожий эффект.
В том числе и из-за таких историй воткнул себе пневму

depressive34

Цитата

Знакомый работал в ГИБДД выезжал на оформление ДТП, у него своя статистика, шансов выжить больше если не пристегнут. Вылетаешь из машины, ломаешь много чего, но жив в большинстве случаев. Если пристегнут то может поломать и частями кузова да и удар не сильно смягчается. Это я про наш автопром и дешевые иномарки. В дорогих иномарках наверное все же лучше пристегиваться.

Ну это из разряда счастливого случая. У меня 2 лобовухи, в обоих случаях был пристегнут, в первом случае мало того, что лобовуха, еще под насыпь долго кувыркались. Двое детей и трое взрослых, все были пристегнуты, за исключением одного синяка и пары царапин, ничего серьезного не было. Виновник авари не был пристегнут, это спасло ему жизнь, его выкинуло нахер, отделался переломом ноги. Можно сказать, что ему крупно повезло, так как его машину я разобрал на запчасти, морда в районе задних сидений была. Во втором случае массы машин практически были равны да и состояние после аварии были в более-менее одинаковом и терпимом виде. Я был пристегнут, те - нет. Водитель головой улетел в лобовуху, пробив её и разбив себе голову, само собой с последствиями плюс переломы. Пассажир с множественными переломами.
Я вышел из машины и ещё оказывал им первую помощь. Хотя меня конечно тоже ремнем не слабо придавило, грудь потом болела с неделю, но это мелочи, по сравнению с тем, если бы был не пристегнут..

Цитата (ПОлАрБуЗА @ 19.01.2022 - 11:32)

Почему у водителя не было шансов? Ладно пассажиром ударились - но водитель обязан был выживать

Скорей всего не пристегнут был .
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Haassl10 @ 19.01.2022 - 12:54)

Цитата (kouzmin @ 19.01.2022 - 12:49) У раллистов пусть раллисты учатся ездит, обычный "гражданский" водитель не должен использовать методику езды раллистов Наоборот обязан знать и иногда применять! Никакой принципиальной разницы в управлении в автоспорте и на гражданке нет. Там и там автомобиль и законы физики.

Не надо путать автоспорт и ДОП

Изначально разные условия, состояние и поведение автомобилей

это как хуй с пальцем сравнить
Это сообщение отредактировал kouzmin - 19 янв 2022 в 13:40

Ну вот же причина, вот прямо стрелочки для непонятливых нарисовал.


Это сообщение отредактировал IKS - 19 янв 2022 в 13:40

Цитата (kouzmin @ 19.01.2022 - 13:39)

Цитата (Haassl10 @ 19.01.2022 - 12:54) Цитата (kouzmin @ 19.01.2022 - 12:49) У раллистов пусть раллисты учатся ездит, обычный "гражданский" водитель не должен использовать методику езды раллистов Наоборот обязан знать и иногда применять! Никакой принципиальной разницы в управлении в автоспорте и на гражданке нет. Там и там автомобиль и законы физики. Не надо путать автоспорт и ДОП Изначально разные условия, состояние и поведение автомобилей это как хуй с пальцем сравнить

Занос в ралли мало чем отличается от заноса на ДОПе. Руль крутить надо и там и там в одну сторону

Нет, это не обочина, руль явно крутанули в сторону фуры. Причем резко. Уснул скорее всего.

Цитата (kouzmin @ 19.01.2022 - 13:39)

Цитата (Haassl10 @ 19.01.2022 - 12:54) Цитата (kouzmin @ 19.01.2022 - 12:49) У раллистов пусть раллисты учатся ездит, обычный "гражданский" водитель не должен использовать методику езды раллистов Наоборот обязан знать и иногда применять! Никакой принципиальной разницы в управлении в автоспорте и на гражданке нет. Там и там автомобиль и законы физики. Не надо путать автоспорт и ДОП Изначально разные условия, состояние и поведение автомобилей это как хуй с пальцем сравнить

Я понял, ты из секты неожиданно развёрнутых на скорости 50км/ч.

Откуда в 22 машина?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ПОлАрБуЗА @ 19.01.2022 - 11:32)

Почему у водителя не было шансов? Ладно пассажиром ударились - но водитель обязан был выживать

нет, там в момент удара такое боковое ускорение, что вроде с виду цел - а труп внутри переломанный-порванный

Цитата (Garnier @ 19.01.2022 - 14:00)

Откуда в 22 машина?

Я очень удивлен такому вопросу. Конечно насосал наверняка или подарили, а мож алигарх.

пиздец, какую же никчемность выдают такие вопросы.

Цитата (Santo062 @ 19.01.2022 - 14:30)

depressive34 Цитата Знакомый работал в ГИБДД выезжал на оформление ДТП, у него своя статистика, шансов выжить больше если не пристегнут. Вылетаешь из машины, ломаешь много чего, но жив в большинстве случаев. Если пристегнут то может поломать и частями кузова да и удар не сильно смягчается. Это я про наш автопром и дешевые иномарки. В дорогих иномарках наверное все же лучше пристегиваться. Ну это из разряда счастливого случая. У меня 2 лобовухи, в обоих случаях был пристегнут, в первом случае мало того, что лобовуха, еще под насыпь долго кувыркались. Двое детей и трое взрослых, все были пристегнуты, за исключением одного синяка и пары царапин, ничего серьезного не было. Виновник авари не был пристегнут, это спасло ему жизнь, его выкинуло нахер, отделался переломом ноги. Можно сказать, что ему крупно повезло, так как его машину я разобрал на запчасти, морда в районе задних сидений была. Во втором случае массы машин практически были равны да и состояние после аварии были в более-менее одинаковом и терпимом виде. Я был пристегнут, те - нет. Водитель головой улетел в лобовуху, пробив её и разбив себе голову, само собой с последствиями плюс переломы. Пассажир с множественными переломами. Я вышел из машины и ещё оказывал им первую помощь. Хотя меня конечно тоже ремнем не слабо придавило, грудь потом болела с неделю, но это мелочи, по сравнению с тем, если бы был не пристегнут..

Вы только что подтвердили, что человек вылетел и ему это спасло жизнь. Мой пост вообще кто либо читал? Я писал про наше отечественное авто и дешевые иномарки у этих машин от передка остается месиво. У меня отец на фольце попадал в ДТП передок весь в хлам но салон остался цел. Я и написал, что в хороших иномарках надо пристегиваться.

Чиркнул сугроб. Или как вариант, резкая смена встречного сопротивления воздуха. Ехали "В кармане" у фуры, дистанция стала больше, "В лоб" прилетает встречный порыв. в любом случае, ужас.

именно на таких дорогах должны быть разделители, чтобы машины не выезжали на встречку. Сколько ещё нужно смертей, чтобы для чиновников и законодателей дошло? здесь не важно, умеешь крутить рулем или нет при выходе изаноса, ситуации бывают разные, и эта действительно нелепое ДТП, из-за которого погибли люди

Цитата (DimmON777 @ 19.01.2022 - 14:19)

именно на таких дорогах должны быть разделители, чтобы машины не выезжали на встречку. Сколько ещё нужно смертей, чтобы для чиновников и законодателей дошло? здесь не важно, умеешь крутить рулем или нет при выходе изаноса, ситуации бывают разные, и эта действительно нелепое ДТП, из-за которого погибли люди

понимаешь ли, отбойник, это не асфальт, это не бордюр, его менять по несколько раз в сезон - ну никак, отсюда - вот и нафиг он не нужен.

Цитата (avk73 @ 19.01.2022 - 11:30)

Обочину цапанули похоже...

100%. И после зацепа руль влево. Останавливаться в таких случаях нужно.

Цитата (TridCat @ 19.01.2022 - 11:36)

Беда, конечно... Уроды дорожники + монопривод...

А на полном приводе головой работать не надо, да?

Цитата (Sabalak @ 19.01.2022 - 14:43)

Цитата Почему у водителя не было шансов? Ладно пассажиром ударились - но водитель обязан был выживать у нас в Алматы автобус снес патрульку /полицейский экипаж/удар был справа напарник, который принял удар, отделался переломами, водила - ударился головой о стойку видео было - не найду чо то

Вы, казахи пишите половину, а другую половину оставляете в голове.
Что ты написал? Зачем это написал? Живы они или нет - читайте в казахской голове автора...

Смотрел-смотрел - ничего там не видно. Может и цепанул обочину, а потом похоже сработала вумная электроника и отправила под фуру.
Вообщем-то мажорного ценителя современного извратомобиля как то не жалко.

Цитата (Swamperr @ 19.01.2022 - 13:46)

Цитата (kouzmin @ 19.01.2022 - 13:39) Цитата (Haassl10 @ 19.01.2022 - 12:54) Цитата (kouzmin @ 19.01.2022 - 12:49) У раллистов пусть раллисты учатся ездит, обычный "гражданский" водитель не должен использовать методику езды раллистов Наоборот обязан знать и иногда применять! Никакой принципиальной разницы в управлении в автоспорте и на гражданке нет. Там и там автомобиль и законы физики. Не надо путать автоспорт и ДОП Изначально разные условия, состояние и поведение автомобилей это как хуй с пальцем сравнить Занос в ралли мало чем отличается от заноса на ДОПе. Руль крутить надо и там и там в одну сторону

мда. некоторые всерьез думают, что физика в спорте и в обычной жизни отличается. эх, если бы было так... отличаются только скорости и подготовка как водителя, так и авто. при чем, во втором случае, не в пользу обычной жизни.

Цитата (RM17 @ 19.01.2022 - 14:27)

Цитата (TridCat @ 19.01.2022 - 11:36) Беда, конечно... Уроды дорожники + монопривод... А на полном приводе головой работать не надо, да?

да даже иногда гораздо и больше. с переднего привода из заноса выходить несколько проще и логичнее.

ну а по фото выше мы опять сталкиваемся с ситуацией, что если делать нормальные дороги, с нормальными обочинами, то количество вот таких дтп будет неизменно снижаться кратно этим самым нормальным удобным и комфортным дорогам. от дебилов не деться никуда, думается, что их процент относительно постоянен. но вероятность плачевного исхода наверняка будет снижена.

Цитата (MaxMeD @ 19.01.2022 - 14:43)

Цитата (RM17 @ 19.01.2022 - 14:27) Цитата (TridCat @ 19.01.2022 - 11:36) Беда, конечно... Уроды дорожники + монопривод... А на полном приводе головой работать не надо, да? да даже иногда гораздо и больше. с переднего привода из заноса выходить несколько проще и логичнее. ну а по фото выше мы опять сталкиваемся с ситуацией, что если делать нормальные дороги, с нормальными обочинами, то количество вот таких дтп будет неизменно снижаться кратно этим самым нормальным удобным и комфортным дорогам. от дебилов не деться никуда, думается, что их процент относительно постоянен. но вероятность плачевного исхода наверняка будет снижена.

Это дорого. А у нас нынче тренде другие решения

Цитата (Dok73 @ 19.01.2022 - 11:33)

Потому что нехер крутить руль если цепанул обочину . Усилие на руле нужно просто удерживать а не выкручивать в обратную сторону

три раза попадал в такие ситуации (выезд на обочину с цеплянием края асфальта) на загородной трассе зимой. один раз сам и два раза в качестве пассажира. все три раза на пустой трассе. разворачивает сразу. крутить рулем бессмысленно. выставляет поперек и на встречную обочину боком.