Редкие УАЗы, которые мало кто видел на дорогах

УАЗ головастик трёхосный


Это сообщение отредактировал vwp1976 - 21 авг 2022 в 18:21

В Америку УАЗы привез любитель и знаток внедорожной техники Уильям Андерсон, решивший, что автомобиль придется в этой стране ко двору. В 1993 году даже создали совместное американо-российское предприятие "UAZ of America", которое должно было заниматься поставкой и адаптацией машин под местный рынок.
Но в 1999-м стало ясно, что окончательная реализация проекта потребует слишком много ресурсов, и его пришлось свернуть. Хотя автомобиль получился крайне интересным. Бензиновая V-образная "шестерка" GM объемом 4,3 литра и отдачей в 223 л. с., пятиступенчатая коробка BorgWarner, усиленные дисковые тормоза "по кругу" и травмобезопасная рулевая колонка с возможностью установки подушки безопасности. Плюс более комфортный салон и кондиционер.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тому,кто придумал в семейство " буханок" засунуть ЗМЗ шный мотор, надо " гвоздь в голову вбить " © ДМБ

УАЗы, продаваемые в Италии братьями Марторелли, существенно отличались от серийной ульяновской продукции: 
Версия УАЗ-469Б с родным бензиновым двигателем УМЗ-451М (2500 см3, 75 л.с.) называлась UAZ-Explorer,
с дизелем Peugeot XD2 (2500 см3, 76 л.с.) - UAZ-Marathon,
с турбодизелем фирмы Витторио Марторелли VM (2400 см3, 100 л.с.) - UAZ-Dakar,
с бензиновым двигателем FIAT (2000 см3, 112 л.с.) - UAZ-Racing.
На итальянских УАЗах впервые появились в качестве стандартного оборудования гидроусилитель руля, кресла спортивного типа и жесткая крыша, хотя климат способствовал тому, что большинство машин поставлялись с мягким верхом.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дизельный мотор Peugeot


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Монгольские УАЗики.
1

2.

3.

4.

5.

Все ничего, но уж больно дорогой авто в обслуиавниии. Если б не ломался, так, то и б цены ему не было.... А на данный момент, очень дорого обслуживание.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Спорта забыли

Похвастаюсь своим красавцем) Донор прадик охотник 1989г. Мосты, раздатка, коробка, двигатель 3,4 дизель турбовый. Всё в законе!


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (svZahariy @ 21.08.2022 - 13:20)

Это Хантер

Это 469
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сталкер - дайте два!

Цитата

Вот тут не понял. Две модификации одной модели, внешне одинаковые, но один - вместо "Буханки", а второй - вместо "Патриота". Как так?

По ходу готовят нас снова к чему-то продуманному, но для нас неизвестному (шутка-сарказм конечно же)
Если уж на то пошло - то в пример вытянутая пятидверная НИВА!, в бортиком-поребриком на крыше.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Есть еще тантор, во дворе такой стоит, эта фотка с инета


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

"Автопроизводитель УАЗ известен прежде всеми тремя наиболее ходовыми моделями: «Хантером», «Патриотом» и «Буханкой»." Только этими моделями известен? Ничо не забыл?

Да вроде хантер не забыли или ты отличия можешь найти
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что бы на УАЗе появился нормальный автомобиль, нужно освободить завод от налогов лет на 7-8 под определенные гарантии

Раньше как крышку пивную открываешь сразу скрип уазиковских тормозов слышно
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (DmMihalich @ 21.08.2022 - 13:18)

Первую с Ленд Ровера слизали

Разработан на базе 80-го крузака.

Цитата (Abadona @ 21.08.2022 - 13:21)

Где то заплакал Пингвин. Вот Симба-М интересный аппарат, почти как Делика

Скорее старекс
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот этот нравится

Цитата (Abadona @ 21.08.2022 - 13:21)

Где то заплакал Пингвин. Вот Симба-М интересный аппарат, почти как Делика

Чивооо?
По сравнению со старой деликой это городской минивэны.
И внешнего сходства никакого

Цитата (drrocknroll @ 21.08.2022 - 21:21)

Внедорожник Jump!, основанный на УАЗовских агрегатах, появился в конце 90-х годов XX века. Этот автомобиль был, по сути, продолжением линейки самодельных автомобилей, которые делал коллектив под руководством Геннадия Хаинова. Благодаря оригинальной конструкции дверей и крыши, состоящей из 5 легкосъемных элементов, «Jump!» за несколько минут из внедорожного купе превращается в открытый пляжный багги, оставаясь при этом полноценным комфортабельным внедорожником. Хотя «Jump!» и предназначен для пляжных прогулок, он является всесезонным автомобилем, поскольку каждый элемент жесткого верха автомобиля устанавливается с уплотнителями, а производительный отопитель от ВАЗ-2108 позволяет эксплуатировать машину и в зимнее время. Мощные кенгурины и подножки из толстостенных труб, заменяющие традиционные бамперы и опоясывающие «Jump!» по всему периметру, позволяют не беспокоиться за автомобиль даже при серьезных столкновениях, а несгибаемая УАЗовская рама, на которой через резиновые подушки установлен стальной трубчатый каркас кузова, делает машину практически неубиваемой. Кузовные панели, навешенные на каркас, изготовлены из прочного и легкого стеклопластика на основе полиэфирных смол с эпоксидным декоративным слоем, который отличается высокой стойкостью к ударам и царапинам. Возникающие при сильных ударах локальные повреждения поверхности кузова легко ремонтируются эпоксидной смолой со стеклотканью, а глубокие царапины на верхнем, окрашенном в массе толщиной 0,5 мм., цветном слое пластика заливаются аналогичным цветным составом. После вышкуривания и полировки не остается никаких следов повреждений.

вихикросс какойто