Кто может объяснить, почему глушитель пукает не в такт работе двигателя?
У двухтактных двигателей так, вспышка в цилиндре происходит не каждый рабочий такт после сжатия, а по мере накопления горючей смеси в цилиндре, особенности продувки, всасывание рабочей смеси, потом перепуск снизу поршня. Сложнее чем у четырёхтактных.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я что-то запутался.Я один вижу 2 цилиндра и 2 свечных провода? Какая всё-таки это модель? Нравится как оригинально совместили заводилку и переключение передач одним рычагом.
Для тех кто в танке: Jawa 250 Typ 353 Двигатель — одноцилиндровый, двухтактный с воздушным охлаждением. Головка цилиндров из легкого сплава, цилиндр чугунный.
Вы видимо сами в танке.
У топикстартера на фото ява 360 350кубов, если бы она была 250 кубов то называлась ява 559 250. Ява 559 и ява 360 пришли на смену яве 353 и яве 354. Они отличались от явы топиксартера всякими мелочами а главным образом параболой, седлом в виде гитары, заднего фонаря, изменениями по мотору, замочком бардачка, фарами и тд
А я про что? В заголовке у него написано ява 250, а на видео ява 350. Я решил ему помочь вот фотку чехарды и подкинул На самом дле автор решил хайпануть на ретро теме, но нихуя не разбираясь в колбасных обрезках, и попал в просак
Это сообщение отредактировал podgornii - 23 сен 2022 в 17:37
P. S. Спасибо, что некоторые пользователи поправили. Действительно, 250-ая, а не 350-ая. Заголовок отредактировал.
Красива со всех сторон, звук прям...работа мастеров. Мне кажется, или это и есть модель-совершенство? Следующая была немного того...угловата, хотя тоже вошла в историю.
Была такая давно. Одноклассник покупал за какие-то сумасшедшие деньги, а потом после сезона мне отдал за полторашку пива. Года через два продал за нормальный кэш.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Кто может объяснить, почему глушитель пукает не в такт работе двигателя?
У двухтактных двигателей так, вспышка в цилиндре происходит не каждый рабочий такт после сжатия, а по мере накопления горючей смеси в цилиндре, особенности продувки, всасывание рабочей смеси, потом перепуск снизу поршня. Сложнее чем у четырёхтактных.
Именно каждый. Двухтактный предельно примитивный двиг без грм
Мне очень жаль тех, кто считает это поделие совершенством ... Я с 1992 по 1995 вот на таком иногда ездил, в основном на дачу (не гонял, а именно передвигался!)
По сравнению с ним, любая Ява - просто лютое говно, переводившее бензин зазря ...
У отца такая была, хорошо ее помню, хром везде и вишневая краска. Хотя - ХЗ, 50 лет прошло. Только одноцилиндровая, вроде, глушак - точно один был.
Это сообщение отредактировал R960TA - 23 сен 2022 в 20:28
Всегда нравилась именно эта, одноцилиндровая версия .... !!! Кайф, а не аппарат!
Но если память не изменяет, то с одним цилиндром он был 250 кубов??!
Кто помнит точно?
На видео двухцилиндровый двигатель,посмотри внимательно. И я немного покрутил бы зажигание. У кореша была одноцилиндровая,вещь.Я катался на шести вольтовой,сизокрылке.Сама красная а крылья серые.Был и чезет,и с каляской Ява, всё хорошо,но коробка мозги делала.Слабая ,вилочки летели,3-4 передача.
А ещё у них коробка класс, можно даже без сцепления трогаться, врубаешь передачу и плавно отпускаешь, и пошла красотка! И была болячка, если перекачал бензина в карбюратор, бежать долго придется.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
На самом дле автор решил хайпануть на ретро теме, но нихуя не разбираясь в колбасных обрезках, и попал в просак
yaplakal.com